Александр Павлов: БПК ТИПА УДАЛОЙ

Любопытно и то, что на этом корпусе, практически без изменений, также разрабатывался проект прорывателя минных заграждений. Подробности по этому кораблю отсутствуют, по общая идея такова: в носовом бульбс должна была располагаться мощная ГАСминоискания, па борту должно было базироваться два вертолета- тральщика, средства для доставки водолазов- искателей мин, а такж е два (или более) телеуправляемых шнуроукладчика.

По десятилетнему плану военного судостроения на 1981- 1990 гг. предполагалась постройка четырех таких кораблей, по в 1986 г. проектирование прорывателей было свернуто.

Они прослеживаются легко: это СКР проекта 1135 и БПК проекта 1134 А и Б. Техническое задание на их проектирование было выдано в 1964 году Северному проектно- конструкторскому бюро (в то время ещё ЦКБ-53). БПК предназначались для противолодочной обороны дальней зоны, а СКР могли совершать длительное патрулирование и охрану кораблей в средней зоне.

Большой противолодочный корабль пр. 1134 А (главный конструктор В.Ф. Аникиев) имел следующее вооружение: 8 ракето- торпед 85-Р '"Метель", 96 зенитных ракет "Шторм" (с возможностью стрельбы и по надводным целям), 2 спаренные 57-мм. артустановки (такие же, как на ПКР "Москва"), 4 скорострельных установки АК-630. Кроме этого, имелось по 2 установки РБУ-6000 и РБУ-1000 для противоторпедной, противодиверсионной обороны и уничтожения подводных лодок на малой глубине, а также два 5- трубных торпедных аппарата. Основная гидроакустическая станция (ГАС) МГ-332 "Титан- 2". РЛС общего обнаружения с мощным импульсом МР-600 "Восход".

Две паровые турбины мощностью 91000 л.с. давали ход кораблю в 32 узла и дальность при такой скорости в 2400 миль. "Ахиллесова пята" этого корабля- гидроакустика: "Титан-2" мог обнаружить и с уверенностью классифицировать подводную цель лишь на расстоянии 4-6 километров, которое перекрывается любой иностранной торпедой. И это при максимальной дальности ракетного противолодочного комплекса в 50-55 км!

При нелетной погоде, когда корабельный вертолет не мог взлететь и при плохой гидрологии корабль был практически глухим и поэтому бесполезным. Несомненно, что подводные лодки противника, которых он должен был уничтожать, шутя бы с ним расправились.

Второй вариант БПК дальней зоны (пр. 1134 Б. главный конструктор А.К. Перьков) планировался вначале с тем же составом вооружения, но с газотурбинной установкой, однако конструкторы, учитывая настойчивые просьбы моряков, вопреки техзаданию усилили ударное вооружение за счёт хотя и незначительного, но увеличения артиллерийского калибра. Позднее такие изменения в проекте были согласованы. В результате получился корабль с увеличенным на 1000 тонн водоизмещением и с большими возможностями. Во- первых, корабль к бою и походу стало возможным приготовить не за часы, а за минуты. Во- вторых, корабль получил в дополнение к "Титану-2" буксируемую антенну ГАС переменной глубины МГ-325 "Вега", что хоть и ненамного, но увеличило боевые возможности корабля. Добавилось 2 пусковых установки зенитных ракет "Оса" для поражения низко- летящих целей, в том числе и ракет. Калибр артустановки стал 76 мм. При общей мощности в 96000 л.с. скорость составляла также 32 узла, но дальность плавания при такой скорости увеличилась до 3000 миль.

Эти корабли с неповторимым стремительным силуэтом, внушительными пусковыми установками ракет, развитыми антеннами достойно заменили на всех флотах так украшавшие когда- то рейды артиллерийские корабли.

Всего по проекту 1134 А (шифр "Беркуг-А") на заводе имени Жданова в Ленинграде было построено 10 единиц: головной "Кронштадт" вступил в строй 26 декабря 1969 года, "Адмирал Исаков" 28 декабря 1970, "Адмирал Нахимов" 29 ноября 1971. "Адмирал Макаров" 25 октября 1972, "Маршал Ворошилов" (с 1991 г. "Хабаровск") 15 октября 1973, "Адмирал Октябрьский" 2S декабря 1973, "Адмирал Исачеиков" 5 ноября 1974, "Маршал Тимошенко" 28 ноября 1975, "Василий Чапаев" 30 ноября 1976, "Адмирал Юмашев" 30 декабря 1977 года. В 1994 г. в боевом строю из этих красавцев не осталось ни одного.

По проекту 1134 Б (шифр "Беркут-Б") на заводе имени 61 коммунара в Николаеве построили 7 единиц: головной "Николаев" вступил в строй 31 декабря 1972 года, "Очаков" 4 ноября 1973, "Керчь" 25 декабря 1974, "Азов" 25 декабря 1975, "Петропавловск" 29 декабря 1976, "Ташкент" 31 декабря 1977, "Таллин" (с 1991 г. "Владивосток") 31 декабря 1979 года.

Судьба тихоокеанских "поющих фрегатов" драматична: посланные с Тихого океана на коренную модернизацию корабли были независимой Украиной прямо с завода отправлены на слом, из них "Владивосток" прослужил 15 лет! Любопытно то, что после модернизации они должны были получить тот же состав вооружения и по силуэту приблизиться к кораблям типа "Удалой"…