М. Барятинский: Танки Второй мировой. Союзники

Первый броневик полностью польской конструкции. Выпускался заводом "Урсус" (шасси) и Центральными автомобильными мастерскими (бронекорпус) в Варшаве. На 1 сентября 1939 года в строю Войска Польского насчитывалось 8 бронемашин этого типа.

Катастрофа в Дюнкерке заставила англичан несколько пересмотреть свои взгляды. На легкие танки теперь возлагались только разведывательные функции, да и то их в ходе войны постепенно передавали бронеавтомобилям. Роль пехотных танков, единственно неплохо зарекомендовавших себя в боях на континенте, практически не изменилась, а усилия по их совершенствованию сводились к увеличению мощи вооружения и броневой защиты.

Разворачивавшиеся боевые действия в Северной Африке с использованием большого числа машин с обеих сторон выявили огромную потребность в надежном и полноценном танке для самостоятельных бронетанковых соединений. Ни один из состоявших тогда на вооружении британской армии крейсерских танков в полной мере этим требованиям не отвечал. Англичанам долго не удавалось добиться их достаточной надежности. Остается лишь удивляться, что страна, строившая прекрасные корабли, самолеты и автомобили, в течении ряда лет не могла достичь нормальной эксплуатационной надежности танковых двигателей и элементов ходовой части. Решить эти вопросы англичане смогли только к 1944 году. К этому времени существенно снизилось значение пехотных танков и их удельный вес в танковых частях. Крейсерский же танк все больше приобретал черты универсального. Вскоре после завершения Второй мировой войны англичане отказались от деления танков на классы по назначению.

Для 40-х годов нельзя признать прогрессивными конструкцию и технологию сборки английских танков. Корпуса и башни (если последние не выполнялись цельнолитыми) собирались с помощью болтов на каркасах или бескаркасным методом ("Валентайн"). Сварка применялась крайне ограниченно. Броневые листы, как правило, располагались вертикально, без каких-либо углов наклона. Ни по броневой защите, ни по огневой мощи танки Великобритании, особенно во второй половине войны, не могли конкурировать с немецкими.

Отставали от реальных потребностей и темпы танкового производства накануне и во время Второй мировой войны. Например, к декабрю 1938 года промышленность должна была поставить армии более 600 крейсерских и около 370 пехотных танков. Однако первых выпустили всего 30, а вторых – 60. Год спустя в армию поступило только 314 танков всех типов. В результате Англия вступила в войну, имея немногим более 600 танков, из которых более половины – легкие. Всего же за годы войны произвели почти 24 тыс. танков, около 4000 САУ и ЗСУ. Причем значительная часть последних была изготовлена с использованием шасси устаревших и снятых с вооружения машин. Говоря о производстве танков в Соединенном Королевстве, следует учитывать, что значительная часть выпущенных в военный период боевых машин на фронт так и не попала и использовалась в учебных целях.

Объемов британского танкового производства, как и производства в странах Британского Содружества Наций, не хватало для укомплектования английских, канадских, австралийских и пр. танковых частей и соединений. Поражение английских войск на Европейском континенте и потеря ими почти 2/3 своих танков заставили британцев обратиться за помощью к заокеанскому союзнику.

Танкетка TKS – наиболее массовая бронированная машина польской армии в 30-е годы. Вооруженные пулеметами, эти машины были бессильны против немецких танков.

Легкие танки"Виккерс Е" во время парада частей Войска Польского. Этот популярный в 30-е годы легкий танк сопровождения пехоты широко известен под названием "Виккерс 6-тонный". На 1 сентября 1939 года в польской армии имелось 32 машины этого типа.

7ТР – единственный серийный польский танк периода 30-х годов. Разработан в Польше на основе конструкции английского легкого танка "Виккерс Е".

В конце июня 1940 года Великобритания направила в США специальную миссию. Первоначально планировалось развернуть производство английских танков на американских заводах, однако такой вариант не вызвал у американцев никакого энтузиазма. Речь могла идти только о закупках американских боевых машин. Этому способствовало принятие 11 марта 1941 года закона о ленд-лизе, действие которого в тот же день было распространено на Великобританию. Англичан в первую очередь интересовали средние танки, но их серийное производство еще не было развернуто, поэтому единственным танком, который они реально могли получить, стал легкий МЗ. Поставки этого танка, получившего в Великобритании название "Стюарт", начались весной 1941 года и продолжались до конца войны. Средние танки МЗ ("Грант" и "Ли") начали поступать в английские войска в 1942 году и активно применялись в Северной Африке. Самым же массовым американским танком в английской армии стал М4 "Шерман". Следует отметить, что все американские танки, поступавшие в английские войска, оснащались английскими радиостанциями, ящиками для запасных частей и снаряжения английского образца, дымовыми гранатометами. Танки, воевавшие в Северной Африке, кроме того, оборудовались крыльями специальной формы, уменьшавшими облако песчаной пыли от гусениц танка. Естественно, совершенно иной, чем в армии США, была их окраска и маркировка.