Авиация и время 2004 02

Здесь есть возможность читать онлайн «Авиация и время 2004 02» весь текст электронной книги совершенно бесплатно (целиком полную версию без сокращений). В некоторых случаях можно слушать аудио, скачать через торрент в формате fb2 и присутствует краткое содержание. Год выпуска: 2004, Жанр: Технические науки, на русском языке. Описание произведения, (предисловие) а так же отзывы посетителей доступны на портале библиотеки ЛибКат.

Авиация и время 2004 02: краткое содержание, описание и аннотация

Предлагаем к чтению аннотацию, описание, краткое содержание или предисловие (зависит от того, что написал сам автор книги «Авиация и время 2004 02»). Если вы не нашли необходимую информацию о книге — напишите в комментариях, мы постараемся отыскать её.

>Авиационно-исторический журнал, техническое обозрение.

Авиация и время 2004 02 — читать онлайн бесплатно полную книгу (весь текст) целиком

Ниже представлен текст книги, разбитый по страницам. Система сохранения места последней прочитанной страницы, позволяет с удобством читать онлайн бесплатно книгу «Авиация и время 2004 02», без необходимости каждый раз заново искать на чём Вы остановились. Поставьте закладку, и сможете в любой момент перейти на страницу, на которой закончили чтение.

Тёмная тема
Сбросить

Интервал:

Закладка:

Сделать

Фоссетт планирует не спать все 3,3 дня, на которые рассчитан полет. Это много, но не для него. Он уже проходил нечто подобное, когда летел на аэростате вокруг планеты. Ему будет нелегко. Раскладное кресло в крошечной кабине – вот и все удобства. Система управления ручная. Два цифровых автопилота сделаны, по сути, в кустарных условиях. Главной их задачей будет подавление колебаний конструкции самолета, что само по себе очень сложно, т.к. его масса по мере выработки топлива будет сильно изменяться. Чтобы Фоссетт меньше отвлекался на общение с центрами управления воздушным движением и мог полностью сосредоточиться на пилотировании, на самолете установлена специальная аппаратура, в автоматическом режиме передающая через спутники его координаты. Таким образом, пилоты рейсовых самолетов будут своевременно получать предупреждение о приближении к «Глобал Флаеру», чтобы успеть принять необходимые меры безопасности и посоветовать пассажирам выглянуть в иллюминаторы. И тогда глазам воздушных путешественников откроется прекрасное зрелище: проплывающая на фоне темно-синего неба белая машина, которая устанавливает рекорд дальности для реактивных самолетов, перекрывая прежний сразу на 75%.

Технические характеристики GlobalFlyer

Силовая установка ТРДД Williams

FJ44-3 ATW

Взлетная тяга, кгс 1050

Размах крыла, м 34,74

Площадь крыла, м 2 37,16

Удлинение крыла 32,6

Макс, взлетная масса, кг 9850

Масса пустого, кг 1519

Масса пустого снаряженного, кг 1689

5 марта состоялся первый полет рекордного самолета Virgin Atlantic GlobalFlyer, созданного американской компанией Scaled Composites. В полет, продолжавшийся полтора часа, машину поднял летчик-испытатель Джон Кэрков (Jon Karkow).

ПАНОРАМА 7 февраляавиакомпания South East Asian Airlines SEAIR возобновила - фото 3 ПАНОРАМА 7 февраляавиакомпания South East Asian Airlines SEAIR возобновила - фото 4

ПАНОРАМА

7 февраляавиакомпания South East Asian Airlines SEAIR возобновила - фото 5

7 февраляавиакомпания South East Asian Airlines (SEAIR) возобновила эксплуатацию одного из самых знаменитых гидросамолетов в истории Dornier 24. Машина применяется на Филиппинах для полетов VIP-пассажиров. Основатель и президент SEAIR Ирэн Дорнье (внучка знаменитого конструктора) в прошлом году взяла этот самолет в «Дойче Музеум», профинансировала восстановление и доставку на Филиппины. На этой машине, имеющей обозначение Dornier 24 ATT, в отличие от лодок Do 24 выпуска 1930-40 гг. (всего было построено около 200 экз.), установлены турбовинтовые двигатели, убираемое колесное шасси и доработано крыло. Экипаж состоит из 5 человек, максимальная пассажировместимость – 19 человек, VIP-персон – 10.

В конце февраляпрезидент группы компаний «Волга-Днепр» Алексей Исайкин объявил о создании новой грузовой авиакомпании AirBridge Cargo (ABC), которая в апреле приступит к выполнению регулярных полетов из Люксембурга в Китай с промежуточными посадками в Москве и Новосибирске. Первые два грузовых Boeing 747-200 приобретены у итальянской компании А1 Italia. По словам Исайкина, ABC к 2013 г. сформирует парк из 44 грузовых машин: 11 Boeing 747-200, 9 Ту-204-Ю0С, 4 Ил-9б-400Т и 20 Ил-7бТД-90ВД.

12 мартана аэродроме бразильской фирмы Embraer в СанХосе дос Кампос совершил - фото 6

12 мартана аэродроме бразильской фирмы Embraer в Сан-Хосе дос Кампос совершил первый полет «Эмбраер-190». Этот 100-местный самолет является очередной машиной семейства реактивных «регио- налов» этой компании. «Мы полностью удовлетворены успешным завершением первого полета Embraer-190, который стал новой вехой в этой сложнейшей программе», – сказал президент фирмы Маурико Ботелхо. Специалисты «Эмбраера» считают, что сегодня потребность в таких самолетах составляет 300 экземпляров. Сертификация лайнера должна быть завершена в третьем квартале 2005 г., а первым эксплуатантом станет американская авиакомпания JetBlue Airways.

27 мартапринадлежащий NASA беспилотный самолет Х43А НурегХ оснащенный - фото 7

27 мартапринадлежащий NASA беспилотный самолет Х-43А Нурег-Х, оснащенный прямоточным реактивным двигателем, разогнался до 4780 миль в час (более 7500 км/ч), превысив скорость звука в семь раз. В качестве стартовой платформы использовался самолет В-5 2 В, который взлетел с аэродрома исследовательского центра Драйден на базе Эдварде (шт. Калифорния). На высоте 8000 м произошло отделение аппарата, и включилась разгонная ракета Pegasus, с помощью которой Х-43А поднялся почти на 30-километровую высоту, где был запущен его собственный двигатель Scramjet. Через 10 секунд аппарат достиг скорости 7 М, после чего двигатель выключился, и Нурег-Х спланировал в Тихий океан. Рекордный полет был исключительно важен для NASA, т.к. первая попытка запуска Х-43А завершилась неудачей: 2 июня 2001 г. изза неполадок в системе управления аппарат пришлось уничтожить после отделения от самолета-носителя.

Читать дальше
Тёмная тема
Сбросить

Интервал:

Закладка:

Сделать

Похожие книги на «Авиация и время 2004 02»

Представляем Вашему вниманию похожие книги на «Авиация и время 2004 02» списком для выбора. Мы отобрали схожую по названию и смыслу литературу в надежде предоставить читателям больше вариантов отыскать новые, интересные, ещё непрочитанные произведения.


Журнал «Авиация и время» - Авиация и время 2017 № 02 (158)
Журнал «Авиация и время»
Журнал «Авиация и время» - Авиация и время 2017 № 01 (151)
Журнал «Авиация и время»
Отзывы о книге «Авиация и время 2004 02»

Обсуждение, отзывы о книге «Авиация и время 2004 02» и просто собственные мнения читателей. Оставьте ваши комментарии, напишите, что Вы думаете о произведении, его смысле или главных героях. Укажите что конкретно понравилось, а что нет, и почему Вы так считаете.

x