Авиация 1999 03

Рядовой из охотников – Липский. был другом Ивана Смирнова с московской авиашколы. Вместе они сбили самолет противника 28 октября 1917 г.

Прапорщик Липский у своего Ньюпора XVII

28 октября 1917 г. прапорщик Смирнов на Спаде VII и младший унтер-офицер Лонгин-Липский на Ньюпоре XXIII вылетели в патрульный полет. В районе южнее Гусятина они атаковали три австрийских Бранденбурга, которые Смирнов ошибочно счел немецкими. Позже он вспоминал: "Сообщили о двух неприятельских самолетах. И Липский, и я немедленно запустили моторы. Мотор Лип- ского отказал, поэтому я решил стартовать один. …Я оказался на 200 м выше вражеских самолетов, которые проводили разведку. Я приблизился к одному из немецких самолетов и открыл огонь, заметил, что попал, хотя стрелял с предельной дистанции. Немец стал скользить как лист, внезапно взорвавшись в огне и оставив длинный хвост маслянистого черного дыма. Я повернул к другому самолету, но когда я атаковал его, мой пулемет заклинило. Я мог только кружить над ним. … Внезапно я увидел Липского. Я продолжал отвлекать внимание немца, летая вокруг него так, чтобы Липский мог незаметно приблизиться. Прежде чем мой противник сообразил, что происходит, Липский спикировал, послав вихрь пуль в него. Немец быстро загорелся и последовал вниз за своим товарищем".

Несколько иным предстает бой в официальном отчете Липского и Смирнова. Первая атака Смирнова последовала "…около 17 час в районе деревни Зеленая Слобода". Смирнов писал: "…атаковал самолет противника типа "Брандербург", который после нескольких моих атак загорелся и упал восточнее деревни Зеленая Слобода на нашей территории. В тот же момент я заметил другого противника и атаковал его, после 50-60 выстрелов пулемет заел и я прекратил преследование. На высоте 500-600 м после меня преследование продолжил вольноопределяющийся Липский…" А вот что сообщает об этом бое Липский: "В районе Зеленой Слободы, идя на высоте 5300 м, заметил на высоте 1000 м два неприятельских самолета. Дав большой угол, я направился к ближайшему. В это время заметил наш "Спад", который атаковал другой самолет. После второй атаки самолет противника загорелся. Изменив вторично направление, я начал преследовать другой самолет одновременно со "Спадом". Вскоре "Спад" отошел, я же, преследуя противника, выпустил очередь. …Преследуя его до высоты 500 м я видел, как самолет скапотировал. Кружась над перевернутым аппаратом, я видел близ него разрывы снарядов…" Второй самолет, сбитый над Збручем, упал на германские проволочные заграждения у деревни Зелена и был уничтожен нашей артиллерией. Третий Бранденбург ушел в тыл с большим снижением.

Согласно данным австрийского архива, Бранденбург C.I № 269.08, сбитый Смирновым, "…упал в пламени южнее деревни Зеленая Слобода на неприятельской территории". Он принадлежал 9-й австрийской авиароте (Flik 9), летчик капрал Йозеф Рыба (Josef Ryba) и наблюдатель лейтенант Йозеф Баркаль (Josef Barcal) погибли. Это был 7-й сбитый Смирновым самолет. Второй самолет, сбитый Липским и Смирновым в тот же день, стал для Липского первой, а для Смирнова – 8-й победой.

"Приказом по 7 Армии по удостоению Георгиевской Думы 31 октября 1917 г. награждены орденом Св. Георгия Победоносца 4 степени …прапорщики Леман, Навроцкий, Смирнов…" К сожалению, не ясно, за какой из сбитых самолетов был награжден самым престижным офицерским орденом прапорщик Смирнов.

В ноябре 1917 г. полеты 1-й БАГ были редкими из-за погоды, в дневнике группы часто сообщалось, что "вследствие дурной погоды полеты не производились". Когда же погода позволяла, то группа совершала по 10-15 боевых вылетов в день. Так, "10 ноября в 15 час 30 мин в районе деревень Ланы-Коруна-Вотин прапорщик Смирнов атаковал и сбил немецкий самолет, который упал южнее дер. Летово. … (в 30 верстах северо-западнее Каменец-Подольска). Самолет разрушен, пилот-солдат и наблюдатель офицер разбились. Самолет одностоечный, стойки как у Ньюпора, поверхность покрыта фанерой, пулемет сзади. Самолет разрушен, никаких документов не удалось достать. Смирнов был на самолете Спад. Это 9-я победа прапорщика Смирнова. Командир 7-го авиадивизиона полковник Баранов".

Возможно, Смирнов сбил австрийский самолет Ллойд C.V. По данным австрийских архивов, 10 ноября 1917 г. в районе Каменец-Подольска пропал без вести экипаж 18 авиароты (Flik 18) в составе летчика Л. Маража (L. Marasz) и наблюдателя обер-лей- тенанта Карла Ульриха (Karl 'Jlrich). В тот день они вылетали на самолете Ллойд C.V номер 46.22 с мотором Даймлер 185 л. с.