P. Мельников - Башенные броненосные фрегаты

3) Изготовление двух судовых 400-сильных и шести башенных механизмов для броненосных батарей "Адмирал Лазарев" и "Адмирал Грейг" предоставить заводу Карра и Макферсона, производящему постройку батареи "Адмирал Лазарев". Вследствие сего было предложено заводам доставить их к 1 сентября 1865 г. проекты и спецификации механизмов новейших систем, со всеми современными усовершенствованиями и приспособлениями, с объявлением цен и прочих условий заказа.

Доставленные заводчиками проекты были препровождены на совокупное рассмотрение Кораблестроительного технического комитета и главного инженер-механика Балтийского флота. Из этих проектов проект заводчиков Семянникова и Полетики увиден неудовлетворительным, а потому составление другого проекта машин, для батарей "Адмирал Спиридов" и "Адмирал Чичагов", возложено г. Управляющим министерством на главного инженер-механика Балтийского флота; окончательное же решение по прочим проектам последовало уже в 1866 году.

Двухбашенный броненосный фрегат типа "Адмирал Чичагов" (схема парусного вооружения)

8 ноября произведена была на заводе гг. Семянникова и Полетики закладка трех двухбашенных броненосных фрегатов "Адмирал Спиридов", "Адмирал Чичагов" и "Минин".

Так как в "Морском Сборнике" не раз уже был описан церемониал закладки судов, то, опуская его, предлагаем здесь читателям описание заложенных судов.

Первоначально фрегаты "Адмирал Спиридов" и "Адмирал Чичагов" проектированы были трехбашенными батареями, с боковой броней от 3 до 4 дюймов толщиной, а фрегат "Минин" бортовым корветом. Но впоследствии признано было за лучшее – на первых двух судах уменьшить число башен до двух, а в замен третьей утолстить боковую броню до б дюймов, а последнее судно обратить в такой же двухбашенный корвет. Затем суда были переименованы во фрегаты. Фрегаты "Адмирал Спиридов" и "Адмирал Чичагов" строятся по одному чертежу. Главные размерения их следующие: Наибольшая длина 262 фут. Длина от задней грани рудерпоста до передней грани форштевня при грузовой ватерлинии 248 фут, наибольшая ширина 43 фут, глубина интрюма 21 фут 11 дюйм, среднее углубление 16 фут 6 дюймов. Строевых тонн 2175 34/91 . Водоизмещение 3207 тонн. Фрегаты будут вооружены четырьмя трехсотфунтовыми орудиями по два на каждой башне.

К постройке приступили в августе 1865 г., и по настоящее время работы по обоим фрегатам доведены до следующей степени: поставлен весь набор и форштевень (откованный на заводе контрагентов.), положено на место почти семь поясов наружной обшивки, внутри поставлены четыре поперечные переборки и две продольные; положены на место бимсы и полубимсы верхней и нижней палуб и приступлено к решечению палуб, т.е. к образованию сходных и светлых люков, устройств для башен и т. п. Странпосты отковываются на заводе. Для производства этих работ употреблено железа до 6500 пудов.

Борта фрегатов будут обшиты броней толщиной от 3 ½ Д° 6 ½ дюймов. Броня будет положена на подкладку в два ряда, из ост-индского тика толщиной в 18 дюймов на расстоянии 150 футов по середине длины судна; а далее, к оконечностям в нос и корму, толщина подкладки уменьшится до 12 дюймов. Первый ряд подкладки будет состоять из горизонтальных брусьев, а второй из вертикальных.

Брони на оба фрегата потребно 224 плиты, весом до 74000 пудов. Часть брони, а именно 100 плит, будут изготовлены на адмиралтейских Ижорских заводах; а остальные 124 плиты на Камском заводе.

Закладные дощечки на обоих судах положены в гнезда, вырубленные при верхней кромке вертикального киля с правой стороны судна, и покрыты задней оконечностью последнего листа первого пояса подводной наружной обшивки притыкающегося другим концом в шпунт форштевня.

Механизмы обоих фрегатов, в 400 нарицательных сил каждый, изготовляются на том же заводе.

Двухбашенный броненосный фрегат типа "Адмирал Чичагов" (Теоретический чертеж)