Мир Авиации 1996 02

Однако врачи остались довольны здоровьем девятиклассника и сказали: «Годен. Жди вызова».

Вскоре Николай получил предписание. направлявшее его в г. Балашов. в 3-ю школу ГВФ. Закончил он ее осенью 1939 г. Однако стать гражданским летчиком ему было не суждено. 3-ю школу ГВФ преобразовали в авиашколу военных пилотов, на базе 27-й военной авиашколы, а весь выпуск гражданских авиаторов задержали в Балашове, чтобы они освоили полеты на самолете СБ.

Через год курс «Лучения был пройден, и осенью 1940 г. младший лейтенант Гапеенок был направлен в ЛВО, в г. Кингисепп. к месту формирования 202 скоростного бомбардировочного полка. К 1 января 1941 г. авиачасть была окончательно укомплектована и началась интенсивная боевая подготовка.

В мае 1941 года личный состав 202 СБАП отправился в лагеря, на полевой аэродром. Гам их и застала война. Все произошло настолько неожиданно. что полк долго не могли подготовить к боевому вылету: бомбы и пулеметы находились на складах. большинство летчиков и техников выехало за пределы части — на отдых либо на дивизионные спортивные соревнование. Только к вечеру 22 нюня, с прибытием в лагерь всего личного состава, полк был приведен в боевую готовность.

В первый боевой вылет Н. Ганеёнок уходил не с тем штурманом, с которым летал в предвоенное время: в его экипаж назначили стажера, призванного из запаса накануне войны. Звено СБ вышло на цель на высоте около 500 м. ведущий звена открыл бомболюки и произвел бомбометание. Ведомые практически одновременно повторили его действия. Как только бомбы отделились, Николай заметил разрыв под самолетом. Неожиданно СБ ведущего нырнул вниз и исчез из поля зрения. Правый ведомый резко набрал высоту, прошел над самолетом Гапеенка и ушел со снижением. Не понимая что произошло. Николай продолжал лететь прежним курсом, сопровождаемый все большим числом черных и белых облачков разрывов. Опасность поражения СБ была реальна. Мгновенно вспомнились рассказы опытных летчиков о противозенитном маневре. Но мелкие отвороты вправо и влево оказались малоэфективны.

Впереди но курсу показалось большое озеро. Гапеёнок. направившись в его сторону, резко снизился до бреющего, пролетел над водой и вышел из зоны обстрела. Взяли курс домой, изменив его так. чтобы выйти на побережье Финского залива. а затем — на свою территории».

Летя на малой высоте, в обход населенных пунктов, вышли на Кронштадт — там обстреляли свои зенитки. Пришлось опять поворачивать в сторону Финляндии. 1I о плутав, экипаж все же нашел свой аэродром, используя в качестве надежного ориентира линию железной дороги от Ленинграда до Кингисеппа. На планировании перед приземлением заглохли моторы: как оказалось, горючее израсходовали полностью.

После стало известно, что самолет ведущего звена был сбит, правым ведомый совершил вынужденную посадку на своей территории. Конечно, этот первый боевой вылет не был значительным по результатам, но он много дал Н. Гапеёнку — как с точки зрения получения представления о боевой обстановке, так и того, что. Viя успешного выполнения боевого полета необходимо тщательно к нему готовиться и многое знать.

В последующие дни Николай Гапеёнок еще 13 раз поднимался в воздух на своем СБ для бомбардировки целей в Финляндии. Дважды участвовал в ночных налетах полка на Хельсинки. Однако ночи в это время были белыми, и ночными эти боевые вылеты можно назвать условно.

Силы полка постепенно истощались, в конце концов исправными остались считанные единицы боевых машин. В августе 1941 года авиачасть было решено вывести в тыл для переучивания на самолет Пе-2: в районе Ленинграда нормальные условия для этого отсутствовали. 202-й БАП перебросили за сотни километров от прежнего места базирования — сначала в Новочеркасск, а затем, из-за приближения войск противника — в Буденновск. В Буденновске наконец-то началось переучивание. Спарок УПе-2 еще не было, и обучаемый ознакомительные полеты с инструктором совершал на боевой машине, сидя при этом на месте штурмана и оттуда наблюдая за действиями летчика-инструктора. Усвоив все. получал разрешение на самостоятельный полет. Разумеется, не обходилось без ошибок. Но, освоившись с новым самолетом. Н. Гапеёнок привык к его особенностям и полюбил.

По завершении переучивания, в октябре 1942 г. полк убыл в район боевых действий. В то время он входил в Резерв Главного командования и направлялся дня усиления авиаударов на наиболее важные участки советско-германского фронта. Потому за короткое время Н. Гапеёнок покое пал на Калининском. Волховском. Северо-Западном фронтах… Совершая бомбардировки целей противника в условиях сильной противовоздушной обороны, в полку непрерывно вели поиск повышения эффективности бомбовых ударов. Этого достигли переходом к бомбометанию с пикирования — одиночными экипажами, а также в составе звена и эскадрильи, под углами пикирования 60° и более.