Взлёт 2011 04

Здесь есть возможность читать онлайн «Взлёт 2011 04» весь текст электронной книги совершенно бесплатно (целиком полную версию без сокращений). В некоторых случаях можно слушать аудио, скачать через торрент в формате fb2 и присутствует краткое содержание. Год выпуска: 2011, Жанр: Технические науки, на русском языке. Описание произведения, (предисловие) а так же отзывы посетителей доступны на портале библиотеки ЛибКат.

Взлёт 2011 04: краткое содержание, описание и аннотация

Предлагаем к чтению аннотацию, описание, краткое содержание или предисловие (зависит от того, что написал сам автор книги «Взлёт 2011 04»). Если вы не нашли необходимую информацию о книге — напишите в комментариях, мы постараемся отыскать её.

Национальный аэрокосмический журнал. Новости военной и гражданской авиации, космонавтики и соответствующих отраслей промышленности.

Взлёт 2011 04 — читать онлайн бесплатно полную книгу (весь текст) целиком

Ниже представлен текст книги, разбитый по страницам. Система сохранения места последней прочитанной страницы, позволяет с удобством читать онлайн бесплатно книгу «Взлёт 2011 04», без необходимости каждый раз заново искать на чём Вы остановились. Поставьте закладку, и сможете в любой момент перейти на страницу, на которой закончили чтение.

Тёмная тема
Сбросить

Интервал:

Закладка:

Сделать

В постсоветские годы из-за серьезных проблем с финансированием работ активный парк летающих лабораторий ЛИИ сократился буквально до считанных машин, способных еще подниматься в воздух. Из-за исчерпания ресурсов и отсутствия средств на их продление в 90-е гг. и первое десятилетие нового века пришлось поставить на прикол все ЛЛ на базе Ту-16 и часть ЛЛ и СКИП на базе Ил-76. Из всех имевшихся в институте тяжелых летающих лабораторий, наряду с двумя Ил-76ЛЛ и СКИПом, в строю остается только одна Ту-154ЛЛ (RA-85317) с изменяемыми в полете характеристиками устойчивости и управляемости, подготовленная в 1987 г. на базе опытного Ту-154М № 317 для исследований по проблемам создания перспективных неманевренных самолетов и их систем управления.

Аналогичная ситуация и с некогда весьма обширным «истребительным» флотом ЛИИ. Несколько лет назад был списан последний летавший в институте МиГ-25ПУ (бортовой № 02), использовавшийся в последние годы главным образом для коммерческих полетов с зарубежными энтузиастами авиации во второй кабине. Перестала летать и одна из последних в стране «спарок» МиГ-21УМ (№ 62). На ремонте сейчас находится единственный МиГ-29УБ (№ 84), который еще можно вернуть в небо — ожидается, что вскоре он сможет снова подняться в воздух.

Не лучше дело обстоит с институтскими истребителями семейства Су-27. В начале 90-х гг. в ЛИИ по инициативе Анатолия Квочура была создана пилотажно-исследовательская группа «Летчики-испытатели», позднее преобразованная в «Пилотажно-исследовательский центр» (ПИЦ). При поддержке спонсоров Анатолию Квочуру удалось добиться получения с заводов в Комсомольске-на-Амуре и Иркутске трех новых самолетов — Су-27П (№ 595), Су-27ПД (№ 598) и Су-30 (№ 597). Помимо участия в разного рода авиасалонах и авиашоу по всему миру, летчики ЛИИ и ПИЦ под руководством Квочура проводили на этих машинах большой объем исследований по авиационной эргономике, внедрению систем спутниковой радионавигации, выполнили целую серию рекордных сверхдальних перелетов с неоднократными дозаправками в воздухе.

Опытный Су30 597 серийный 0102 один из трех новых истребителей - фото 16

Опытный Су-30 № 597 (серийный № 01–02), один из трех новых истребителей «Сухого», полученных ЛИИ в начале 90-х гг. по инициативе Анатолия Квочура, до сих пор активно летает

Спарка МиГ29УБ которая в скором времени вернется к полетам в ЛИИ и Школе - фото 17

«Спарка» МиГ-29УБ, которая в скором времени вернется к полетам в ЛИИ и Школе летчиков-испытателей

Летающая лаборатория Су27ЛЛ 2405 использовавшаяся в ЛИИ с 1989 г для - фото 18

Летающая лаборатория Су-27ЛЛ № 24–05, использовавшаяся в ЛИИ с 1989 г. для отработки экспериментальной цифровой системы управления и управления самолетом с помощью боковой ручки

По договору с ММПП «Салют» Су-27П № 595 с 2002 г. использовался ЛИИ как летающая лаборатория для испытаний модернизированного двигателя АЛ-31Ф-М1, но сейчас, как и Су-27ПД № 598, уже не эксплуатируется, хотя и может вернуться к полетам после продления ресурса. Давно не поднималась в небо и летающая лаборатория Су-27ЛЛ № 24–05 (бортовой № 05), созданная в ЛИИ в 1989 г. на базе серийного Су-27, на которой отрабатывалась экспериментальная репрограммируемая цифровая система управления, потенциометрическая боковая ручка управления на правом боковом пульте кабины, новая система электронной индикации. Этот самолет, входивший в состав летно-моделирующего комплекса ЛМК-2405, включавшего также наземный испытательно-доводочный стенд, использовался для исследований средств активного обеспечения безопасности полета перспективных маневренных самолетов и оптимального управления их траекторным движением. Из всех принадлежащих ЛИИ истребителей семейства Су-27 активно летать в настоящее время продолжает лишь Су-30 № 597. В то время, как действующий парк летающих лабораторий ЛИИ в последние годы продолжал сокращаться, развитие получила стендовая база института и автоматизированная система обработки результатов летных испытаний авиационной техники. Так, в 2008 г. в Центре эргономических и физиологических исследований ЛИИ введена в строй новейшая трехстепенная физиологическая центрифуга с управляемым по крену и тангажу движением кабины. От всех имеющихся в стране новая центрифуга ЛИИ отличается на порядок большими угловыми скоростями движения кабины, в 3–4 раза большим темпом нарастания перегрузки, а размеры кабины позволяют испытывать натурные кабины перспективных ЛА и крупногабаритные технические объекты. На базе центрифуги создан не имеющий аналогов в России Динамический пилотажный стенд для тренировки летчиков высокоманевренных самолетов и проведения различных экспериментов.

Читать дальше
Тёмная тема
Сбросить

Интервал:

Закладка:

Сделать
Отзывы о книге «Взлёт 2011 04»

Обсуждение, отзывы о книге «Взлёт 2011 04» и просто собственные мнения читателей. Оставьте ваши комментарии, напишите, что Вы думаете о произведении, его смысле или главных героях. Укажите что конкретно понравилось, а что нет, и почему Вы так считаете.

x