Взлёт 2011 04

Здесь есть возможность читать онлайн «Взлёт 2011 04» весь текст электронной книги совершенно бесплатно (целиком полную версию без сокращений). В некоторых случаях можно слушать аудио, скачать через торрент в формате fb2 и присутствует краткое содержание. Год выпуска: 2011, Жанр: Технические науки, на русском языке. Описание произведения, (предисловие) а так же отзывы посетителей доступны на портале библиотеки ЛибКат.

Взлёт 2011 04: краткое содержание, описание и аннотация

Предлагаем к чтению аннотацию, описание, краткое содержание или предисловие (зависит от того, что написал сам автор книги «Взлёт 2011 04»). Если вы не нашли необходимую информацию о книге — напишите в комментариях, мы постараемся отыскать её.

Национальный аэрокосмический журнал. Новости военной и гражданской авиации, космонавтики и соответствующих отраслей промышленности.

Взлёт 2011 04 — читать онлайн бесплатно полную книгу (весь текст) целиком

Ниже представлен текст книги, разбитый по страницам. Система сохранения места последней прочитанной страницы, позволяет с удобством читать онлайн бесплатно книгу «Взлёт 2011 04», без необходимости каждый раз заново искать на чём Вы остановились. Поставьте закладку, и сможете в любой момент перейти на страницу, на которой закончили чтение.

Тёмная тема
Сбросить

Интервал:

Закладка:

Сделать

После войны ЛИИ на научно-практической основе централизовано обеспечивал испытания новой авиационной техники с реактивными двигателями, проводил различные исследования в области освоения новых скоростей и режимов полета на специальных пилотируемых и беспилотных летающих лабораториях, исследовал вопросы безопасности полетов и жизнеобеспечения экипажей. В конце 40-х гг. в ЛИИ был создан ряд летающих моделей и соответствующая аппаратура для исследования трансзвуковых скоростей полета. Тогда же начались работы по созданию систем катапультирования летчиков.

За свою 70-летнюю историю ЛИИ принимал участие в создании и испытаниях практически всех отечественных летательных аппаратов. С учетом того, что на территории института располагаются летно-испытательные и доводочные базы всех ведущих российских самолетостроительных конструкторских бюро (ныне здесь продолжают работать ЛИиДБ компаний «Сухой», «Туполев», РСК «МиГ», АК им. С.В. Ильюшина, ОКБ им. А.С. Яковлева, а также ЭМЗ им. В.М. Мясищева), именно с аэродрома ЛИИ совершили свой первый полет и затем проходили испытания опытные образцы подавляющего большинства послевоенных отечественных самолетов. Разрешение на первый вылет прототипа любого нового российского летательного аппарата, даже если он происходит не в Жуковском, дает Методический совет ЛИИ. Ученые и инженеры института внесли значительный вклад в разработку и осуществление программ летно-конструкторских, совместных государственных и сертификационных испытаний всех отечественных самолетов и вертолетов. Среди недавних примеров — участие специалистов ЛИИ в сертификационных испытаниях нового регионального самолета «Суперджет» компании «Сухой», летно-конструкторских, государственных и специальных летных испытаний истребителей Су-35, МиГ-29К/КУБ, МиГ-35, прототипа истребителя пятого поколения ПАК ФА, учебно-боевого самолета Як-130 и др.

Слева летающая лаборатория Ил76ЛЛ 76454 на которой проходил летные - фото 7

Слева: летающая лаборатория Ил-76ЛЛ № 76454, на которой проходил летные испытания двигатель SaM146 для самолета «Суперджет»

Новая физиологическая центрифуга ЛИИ и пульт ее управления вверху справа - фото 8 Новая физиологическая центрифуга ЛИИ и пульт ее управления вверху справа - фото 9

Новая физиологическая центрифуга ЛИИ и пульт ее управления (вверху справа — начальник ЛИИ Павел Власов)

В советские времена институт обладал внушительным собственным парком самолетов и вертолетов, передававшихся ему конструкторскими бюро и серийными заводами для проведения специальных программ летных испытаний по аэродинамике, устойчивости и управляемости, прочности, определению взлетно-посадочных характеристик, отработке новых и перспективных систем управления, силовых установок, бортового оборудования, ракетного оружия, средств спасения экипажей.

Летающая лаборатория Ил76ЛЛ 76492 на которой с ноября 2010 г в ЛИИ - фото 10

Летающая лаборатория Ил-76ЛЛ № 76492, на которой с ноября 2010 г. в ЛИИ проходит испытания индийский реактивный двигатель «Кавери». К марту этого года выполнены первые 4 из 43 запланированных полетов

Рабочее место инженераиспытателя в кабине Ил76ЛЛ 76492 Опытная гондола с - фото 11

Рабочее место инженера-испытателя в кабине Ил-76ЛЛ № 76492

Опытная гондола с двигателем Кавери Летающая лаборатория Ил76ЛЛ 76456 - фото 12

Опытная гондола с двигателем «Кавери»

Летающая лаборатория Ил76ЛЛ 76456 созданная в ЛИИ в 2004 г на базе пятого - фото 13

Летающая лаборатория Ил-76ЛЛ № 76456, созданная в ЛИИ в 2004 г. на базе пятого СКИП «976» по заказу КНР. С 2005 г. используется для испытаний авиационных двигателей в Китае

На базе опытных и серийных гражданских и боевых самолетов и вертолетов в ЛИИ было создано значительное число летающих лабораторий (ЛЛ). Особое место среди них занимают ЛЛ для доводки новых авиационных двигателей. В 1947–1954 гг. для этого использовались пять летающих лабораторий на базе бомбардировщиков Ту-2, в 1951–1962 гг. — шесть ЛЛ на базе Ту-4. Со второй половины 50-х гг. и вплоть до 1990 г. новые авиационные двигатели отрабатывались на девяти ЛЛ, созданных на основе бомбардировщиков Ту-16, а наиболее крупные из них — на ЛЛ на базе Ту-95 и двух ЛЛ на базе Ту-142. Для испытаний двигателей применялись также самолеты Ил-28, Ту-12, Ту-14, Ил-18, Ан-12, Ан-24, Ту-134, а на сверхзвуковых режимах — ЛЛ на базе скоростного истребителя-перехватчика МиГ-25. С начала 80-х гг. новые авиационные двигатели проходят летную доводку на летающих лабораториях, создаваемых в ЛИИ на основе транспортных Ил-76. На пяти таких ЛЛ в период с 1982 по 1994 гг. были испытаны двигатели Д-18Т, Д-90А (ПС-90А), Д-236Т, Д-27, ТВ7-117С, а в последние годы — НК-93 и SaM146. Еще одна летающая лаборатория на базе Ил-76 создана в ЛИИ по контракту с КНР и в 2005 г. передана заказчику. В ноябре прошлого года в ЛИИ начаты полеты доработанного Ил-76ЛЛ № 76492, на котором проходит испытания индийский ТРДДФ «Кавери» (подробнее — см. «Взлёт» № 12/2010, с.13). В целом в период 1946–2010 гг. для испытаний авиационных двигателей в институте создано около четырех десятков летающих лабораторий.

Читать дальше
Тёмная тема
Сбросить

Интервал:

Закладка:

Сделать
Отзывы о книге «Взлёт 2011 04»

Обсуждение, отзывы о книге «Взлёт 2011 04» и просто собственные мнения читателей. Оставьте ваши комментарии, напишите, что Вы думаете о произведении, его смысле или главных героях. Укажите что конкретно понравилось, а что нет, и почему Вы так считаете.

x