Майкл ДиМеркурио: Подводные лодки

Сделайте последний глоток свежего воздуха и приготовьтесь отправиться в глубины, где вас поджидает противник, уверенный в том, что вы не вернетесь назад, но мастерство команды и проектировщиков данного потрясающего судна повышают ваши шансы. Увидимся на тестовой глубине!

• Привет с 22-ого пирса.

• Сориентируемся: форма, размер и запах.

• Как работает подлодка.

• Знакомимся с командой.

Добро пожаловать на экскурсию по самой современной атомной подлодке ВМС США. Вы находитесь на пирсе № 22 морской станции Норфолк в секции Тайдуотер в штате Вирджиния. Пирс представляет собой длинную бетонную пристань, протянувшуюся на запад от поста высокой секретности рядом с серой конструкцией плавучей базы. (Плавучая база — старый крейсер, покрашенный в серый цвет. Но вместо стульев на палубах и кают там находятся мастерские и складские помещения, вместо столовых — комнаты офицеров и конференц-залы. Здесь работает и живет вся эскадра, и примерно раз в год это судно выходит в море, просто чтобы доказать, что винт все еще вращается.)

Наш конечный пункт назначения — конец пирса, где стоит одна из подлодок Восьмой эскадры, все остальные подлодки вышли в море.

Подлодка ВМС США USS Hampton, SSN-767, готовится к учениям, в ходе которых будет отрабатываться схема быстрого развертывания, и вам повезло, потому что вы можете отправиться в плавание вместе с командой. (SSN означает «атомная подлодка», подлодка быстрого реагирования.)

USS Hampton относится к классу подлодок Лос-Анджелес. Класс подлодок всегда называют в честь первой подлодки, построенной в данном стиле. Другими словами, первая подлодка данного класса называлась USS Los Angeles.

Первое, что бросается в глаза, когда вы видите подлодку класса Лос-Анджелес, это её гладкий силуэт. Корпус (внешняя оболочка подлодки) имеет вытянутую цилиндрическую форму и окрашен в черный цвет. Лишь малая его часть находится над водой.

«Кожа» судна сделана из скользкой звукопоглощающей пены. Когда вы вступаете на палубу подлодки, создается такое впечатление, что вы находитесь на спине кита.

Над корпусом подлодки возвышается парус — раньше эту часть называли башней управления на лодках предыдущих поколений — 7-метровый плавник, в котором размещаются мачты, антенны и перископы. Если вы посмотрите вперёд, то увидите, что нос подлодки, по форме напоминающий пулю, находится под водой.

Корпус подлодки тянется еще примерно на 50 метров позади паруса, перед тем как постепенно исчезнуть под водой. На расстоянии около 5 метров от того места, где корпус исчезает под водой, из воды, подобно хвосту невидимого самолета, виден руль. Только его черный цвет и специальные метки выдают его принадлежность к судну.

Вахтенный приглашает вас на борт судна и зовет дежурного офицера, молодого человека лет 25–26 в форменной одежде цвета хаки, который появляется из люка позади паруса.

Звукопоглощающее покрытие называется «противоэховым», что означает отсутствие эха. Пена снижает или гасит звуки, исходящие изнутри подлодки, и не дает им попадать во внешнюю среду, вместе с тем она поглощает сигналы, посылаемые сонарами противника. Мы украли эту технологию у русских, которые первыми ее применили.

Дежурный офицер — специалист по подлодкам в форме с эмблемой в виде дельфина, командует на борту, когда судно находится в порту. (Все офицеры-специалисты по подлодкам носят эмблему, напоминающую крылья, но только на ней изображены две чешуйчатые рыбы, плывущие навстречу дизельной подлодке). Дежурный офицер действует от лица капитана подлодки, даже когда капитан находится на борту. Хотя капитан и командует судном, дежурный офицер занимается деталями. Очень важно для работы всей команды, чтобы дежурный офицер четко представлял, где кончаются его полномочия и начинаются полномочия капитана. И очень грустным является тот факт, когда дежурный вместо того, чтобы позвать капитана, превышает свои полномочия. Даже второй по старшинству офицер на подлодке — помощник капитана судна — не может приказать дежурному офицеру сделать что-то. Дежурному офицеру обязаны докладывать начальник смены, дежурный инженер и другие вахтенные во время стоянки в порту.