Майкл ДиМеркурио: Подводные лодки

Громкоговоритель снова щёлкнет, и голос объявляет: «Реактор достиг критической массы».

«Это означает, что система готова к подаче пара во вторичную петлю системы охлаждения», — объясняет дежурный офицер. — «Давайте заглянем в реакторный отсек, раз уж мы здесь».

Вы заметили, как тихо, прохладно и светло в экранированном тоннеле отсека, в котором находится реактор, как если бы вы вошли в низкую операционную нового госпиталя. Это первая комната, которая не заполнена доверху кабелями, трубами и другим оборудованием.

Схема USS Hampton, SSN-767 задняя часть. ВМС США, секретно

1. Экранированный тоннель

2. Задняя шахта для покидания судна

3. Комната управления реактором

4. Турбинные генераторы

5. Основные двигатели

6. Основной конденсатор

7. Аварийный мотор

8. Задние основные балластные ёмкости

9. Хвостовой плавник

10. Руль

11. Винт

Дежурный офицер останавливается перед люком с висячим замком и цепью на нём, он показывает на толстое стекло и зеркало. Вы заглядываете в реакторный отсек, заполненный различными механизмами. Дежурный офицер показывает вам экранированную ёмкость реактора, нагнетатель давления, паровые генераторы — паровые котлы — и рециркуляционные насосы реактора, а затем жестом приглашает нас пройти дальше, в хвостовую часть, по тоннелю к другому люку.

Вы проходите через этот люк и попадаете из хорошо освещенного тоннеля реакторного отсека в тускло освещенное пространство. Вы смотрите вокруг и обнаруживаете, что опять находитесь в окружении кабелей, труб, электронных панелей и рычагов управления.

«Это задний отсек подлодки, его еще называют машинным отделением, — объясняет дежурный офицер. — Здесь жарко, потому что здесь проходит паропровод для запуска паровых турбин. Пойдёмте».

Рядом с люком находятся высокие колонны. Дежурный офицер продолжает свой рассказ: «Это центр управления двигателем. Здесь расположены несколько рубильников, которые коммутируют энергетические цепи (или шины) и преобразователи реактора, позволяющие рычагам управления реактором двигаться вверх-вниз для управления мощностью реактора. Пойдёмте сюда».

Вы входите в центр управления, и ваш взгляд приковывают четверо вахтенных за своими консолями. «Это центр управления маневрами. Мы вернемся сюда чуть позже», — говорит дежурный офицер.

Вы проходите дальше к двум огромным объектам цилиндрической формы, расположенные по обе стороны от центральной линии судна. Через них проходят огромные трубы и клапана. «Это турбогенератор судна. Реактор превращает воду в пар в паровых котлах, пар поступает в паровые генераторы и вращает эти турбины». Позади турбин находятся большие металлические ящики. «Это генераторы. Они вырабатывают энергию для судна. По иронии судьбы, большая часть этой энергии используется самим реактором». Вы смотрите, как двое вахтенных открывают несколько больших клапанов, и в тот же момент до вас доносится оглушительный рев.

«Они запускают левый турбинный генератор. Давайте посмотрим».

Звук, похожий на горестный плач, заполняет комнату. Скоро все ваши внутренности начинают ходить ходуном. Звук становится все более оглушительным, по мере того как турбина набирает обороты — это вам напоминает запуск реактивного двигателя самолета. Вскоре шум превращается в равномерное высокочастотное жужжание, а вахтенные суетятся вокруг машины. Один из них рысью бежит к двери центра управления маневрами и кричит: «Левый турбинный генератор отрегулирован и готов к загрузке».

Глухой удар рядом с генератором озадачивает вас.

«Не волнуйтесь, когда прерыватель закрывается, давление в турбине резко повышается, потому что она подключена параллельно. Она только что подключилась к цепи и теперь принимает нагрузку, которая до этого приходилась на береговой источник энергии. Скоро мы отсоединимся от него и будем энергетически независимы».

Из громкоговорителя доносится: «Электродвигатель работает в половину мощности левого турбинного генератора!» Вдруг в комнате становится очень жарко и влажно. Ваш лоб покрывается капельками пота.