Журнал «Юный техник» - Юный техник, 2009 № 04

Не пытайтесь приклеить что-либо термоклеем к штукатурке или окрашенной поверхности — соединение, скорее всего, окажется непрочным. Не получите вы должного результата и при попытке склеить между собой куски ткани.

Поскольку вставленный в пистолет патрон нельзя вытаскивать, так как это может повредить устройство механической подачи клея, рекомендуем обрезать его острым ножом до длины примерно 5 см. Когда клей из обрезанного патрона больше не подается, просто вставьте другой патрон (целый или укороченный).

Клей наносите по возможности быстро и склеиваемые части сразу же прижмите друг к другу. Если склеиваются детали разной плотности, наносите клей на более плотный материал.

На гибких материалах клеевой след должен напоминать по форме синусоиду, на жестких допустимо и точечное нанесение. Клеем можно заполнять мелкие дырки и трещины. Остатки клея после склеивания удалите нагретым острым ножом.

Головку пистолета надо менять только в нагретом состоянии. При этом дотрагиваться можно только до ее теплоизолированной части — иначе вам обеспечен ожог. Такой же ожог можно получить, если капля расплавленного термоклея попадет на кожу. Так что будьте осторожны!

Пользоваться пистолетом можно не только в помещениях, но и на открытом воздухе. Ведь термоклеи, как правило, влагостойки.

Перед тем как убрать прибор на хранение, ему необходимо дать полностью остынуть.

Различные модели клеевых пистолетов:

1— Surebonder модель Pro 4000А;

2— Adhesive Technologies модель Two-Temp;

3 — Metabo КЕ 3000.

А. ПЕТРОВ

В конце 1960-х годов итальянская фирма «Конструкционе Аэронаутиче Джиованни Агуста», производящая по лицензии американские вертолеты 47 и и S-61, начала разрабатывать свой собственный вертолет для гражданского и военного применения. Вертолет с одним летчиком должен был перевозить 7 пассажиров и багаж с крейсерской скоростью 265 км/ч на расстояние до 600 км.

Полет первого из четырех опытных вертолетов А 109А состоялся 4 августа 1971 года, однако вскоре машина получила повреждения, и испытания были продолжены в 1972 году со вторым опытным вертолетом; третий опытный вертолет предназначался для военного применения, а четвертый — для гражданского.

А 109А может быть переоборудован в грузовой, санитарный или поисково-спасательный варианты. В разведывательно-боевом варианте вертолета предусматривается установка пулеметов калибром 7,62 мм и 12,7 мм в кабине или контейнерах, двух пусковых установок НАР калибром 70 мм или 50 мм, 4 противотанковых радиоуправляемых ракет.

Технические характеристики:

Длина вертолета… 10,71 м

Высота… 3,30 м

Диаметр главного винта… 11,70 м

Диаметр хвостового винта… 2,03 м

Масса пустого… 1,415 т

Максимальная взлетная масса… 2,450 т

Максимальная скорость… 311 км/ч

Крейсерская скорость… 287 км/ч

Практическая дальность… 593 км

Скороподъемность… 640 м/мин

Практический потолок… 5485 м

Первый «Зубр» был построен в 1986 г. и вошел в боевой состав ВМФ в 1988 г. Корабль предназначен для перевозки морем, высадки, приема и огневой поддержки морского десанта и боевой техники. В отличие от других кораблей, «Зубр» способен выходить на берег, преодолевать рвы и траншеи, двигаться по болотам и высаживать десант в глубине обороны противника.

Для навигации «Зубр» оснащен двумя радиолокационными станциями, гироскопическим и магнитным компасами, дрейфолагом, спутниковой навигационной аппаратурой, приемо- и радиопеленгатором, центральной гироскопической системой, визирами дневного и ночного видения.

Корабль оснащен двумя 140-мм установками МС-227 «Огонь» для стрельбы неуправляемыми реактивными снарядами (боекомплект 66 снарядов), переносными зенитными ракетными комплексами «Игла» (8 ПЗРК) и двумя 30-мм автоматическими артиллерийскими установками АК-630 (боекомплект 3000 снарядов) с системой управления стрельбой.

Технические характеристики: