Журнал «Юный техник» - Юный техник, 2006 № 02

Это уже немало. Но все же каждый юный изобретатель мечтает, наверное, иметь настоящий патент, выданный Федеральным институтом патентной собственности. Работа по оформлению заявки на изобретение, а также поиску прототипов и аналогов весьма трудоемка и дорога.

Сегодня мы открываем перед вами новые возможности. Подготовку всех необходимых для получения патента документов редакция берет на себя. От вас нужны только идеи и предложения.

Посмотрите вокруг. Казалось бы, в магазинах есть все. И в то же время очень многое еще не придумано. Видели ли вы, например, в продаже мяч, меняющий цвет при ударе? А бейсболку-плащ? А ботинки, растущие вместе с ногой?..

Но не замыкайтесь только на конструкциях и схемах, выявляйте настоящие и будущие проблемы и потребности.

Специалисты редакции подскажут стратегию патентной защиты наиболее значимых предложений и идей, подготовят необходимые документы и направят ваши дальнейшие действия.

Металлическая «паутинка» для фильтра выглядит почти как украшение…

Внешне волокна из нержавеющей стали напоминают проволочную кухонную мочалку. Однако на самом деле они являются начинкой новейших суперфильтров, способных очищать загрязненные машинные масла, обеспечить их повторное использование.

«В России ежегодно образуется около миллиона тонн отработанных машинных масел, которые в лучшем случае сжигают в топках, а в худшем — попросту сливают на землю или в канализацию. Это же целый Клондайк!» — рассказывал о сути изобретения руководитель регионального общественного экологического благотворительного фонда «ЭКУР» В.Л. Балановский.

Однако очищать отработанное масло обычными способами оказывается не очень выгодно: дорогие фильтры быстро выходят из строя.

Новые фильтры гораздо дешевле. Ведь их основной элемент — та самая металлическая «паутинка», о которой сказано выше, — изготовляется весьма просто. На вращающийся диск капают расплавленным молибденом, медью, вольфрамом или иным металлом. При вращении диска капли охлаждаются и вытягиваются в тончайшие нити, которые, как ни комкай проволоку, оставляют все же немало микроскопических каналов для протока масла. Остается поместить «мочалку» в корпус — и фильтр готов.

Через него можно процеживать загрязненное масло до тех пор, пока он не забьется. После этого «паутинку» прокаливают в огне, продувают сжатым воздухом, и фильтр снова готов к действию.

Е. РОГОВ

Ми-17В-5 может эффективно использоваться для проведения поисково-спасательных операций и других специальных заданий. Для подъема пострадавших на борт может быть установлена лебедка СЛГ-300 грузоподъемностью 300 кг, комплектуемая люлькой или универсальным подъемным сиденьем. Причем люлька предназначена для подъема на борт вертолета двух пострадавших одновременно. Она может и плавать, обеспечивая подъем пострадавших с воды. Очки ночного видения и прожектор SX-16 с инфракрасной шторкой позволяют осуществлять поиск пострадавших в ночное время. Дополнительно установленный тепловизор повышает эффективность поиска. Имеется также и обычное освещение.

Техническая характеристика:

Длина… 25,35 м

Ширина… 4,51 м

Высота… 5,54 м

Вместимость… до 36 пассажиров

Максимальная взлетная масса… 13 00 кг

Масса перевозимого груза внутри кабины… 4000 кг

Масса груза на внешней подвеске… 4500 кг

Максимальная скорость полета… 250 км/ч

Дальность полета… 715 км

Практический потолок… 6000 м

Мощность двигателей при взлете… 2000 л.с.

Основанный в 1941 году Ульяновский автомобильный завод (УАЗ) — ныне ведущее российское предприятие по выпуску полноприводных малотоннажных автомобилей. На производстве, в сельском хозяйстве часто складывается ситуация, когда необходимо перевезти не только какое-то оборудование, но и людей, которые будут на нем работать — например, фермеров, сварщиков, ремонтников… С этой задачей прекрасно справляется грузопассажирский «УАЗ-3909», который и сегодня можно встретить в любом уголке страны — от Заполярья до калмыцких степей, от Калининграда до Магадана, в больших городах и маленьких поселках.