Журнал «Юный техник» - Юный техник, 2004 № 03

Оказывается, дрожжи ведут себя, как канарейки в рудниках или лишайники возле химического производства: в присутствии отравляющих химических веществ видоизменяются, а затем гибнут. Исследователи считают, что дрожжи можно генетически модифицировать так, чтобы в «специфических условиях» они меняли цвет в зависимости от того, химической атаке какого именно вещества они подверглись. Тогда одного взгляда на таракана будет достаточно, чтобы определить, в какой среде он побывал.

Если для создания летательного аппарата с человеком на борту понадобилось более полутора тысяч лет, то модели их поднялись в воздух гораздо раньше. Так, игрушка под названием «Ху-Чинг Тхинг» (бамбуковая стрекоза) появилась в Китае в самом начале нашей эры. Она представляла собою пропеллер на палочке, который запускали, раскручивая между ладоней (у нас такая игрушка называется «мухой»).

В Европе летающие игрушки появилась позже. Первое изображение мальчика, запускающего «воздушный волчок» (рис. 1), обнаружено во Фламандском манускрипте 1325 года.

Любопытно, что создатель вертолета академик Б.Н.Юрьев изучал его способность к безопасному спуску с неработающим мотором (режим авторотации), сбрасывая «муху» с крыши института.

Самолет в его современной форме также был создан в результате опытов с летающими моделями. Однако на первых порах не было простого и легкого двигателя. Английские механики В.Хенсон и Д.Стрингфеллоу в 1844–1847 годах построили ряд моделей с паровыми машинами. Затратив все силы на создание легких и мощных двигателей, они так и не добились от моделей устойчивого полета.

В 1870 году француз Альфонс Пено изобрел резиномотор для летающих моделей, и это чрезвычайно облегчило их создание. В том же году совместно с фабрикантом Дандрие он выпустил серию летающих игрушек и последующие двадцать лет на моделях изучал устойчивость полета. Опыты его привели к созданию «планифера» — первой по-настоящему хорошо летавшей модели самолета (рис. 2).

Ее аэродинамическая схема с крыльями впереди и хвостовым оперением позади повторяется почти во всех самолетах. Особый интерес вызывает расположение винта в хвосте аппарата. При этом создаваемый им воздушный поток не действует на крылья, и полет происходит с минимальным сопротивлением. К сожалению, толкающий винт мешает при посадке, поэтому самолеты такой схемы пока редки.

Наши традиционные три вопроса:

1. Будет ли невидимка отбрасывать тень?

2. Что произойдет с фотоном света, попавшим в черную дыру?

3. Известны случаи, когда в воронках от падения метеоритов не находят ни камней, ни обломков. Из какого вещества могут состоять такие метеориты?

Правильные ответы на вопросы

«ЮТ» № 10 — 2003 г.

1. В природе самая низкая из возможных температур — 273 °C. При ее достижении останавливается движение атомов. Предел же самой высокой температуры в природе не известен.

2. Глядя на далекие звезды, мы можем наблюдать процессы, происходившие там в далеком прошлом. Это объясняется тем, что свет от звезд до Земли порой доходит через несколько тысяч лет.

3. Марсоход поставлен на колеса, а не на гусеницы потому, что колеса намного легче, более маневренны и могут преодолевать сложные препятствия в условиях Марса. У гусениц же возможности ограничены.

* * *

Поздравляем с победой Илью СКОРОХОДА из Челябинской области. Правильно и обстоятельно ответив на вопросы конкурса «ЮТ» № 10 — 2003 г., он получает приз — настольную метеостанцию.

* * *

А почему?Есть ли реки, которые… никуда не впадают? Когда нефть стали использовать в качестве горючего? Давно ли на картах и глобусах появились параллели и меридианы? На эти и многие другие вопросы ответит очередной выпуск «А почему?».

Тим и Бит, продолжая свое путешествие в мир памятных дат, познакомятся со знаменитым французским поэтом, дуэлянтом, а кроме того, и автором первого фантастического романа о путешествии на Луну, Сирано де Бержераком. А читателям журнала вместе с нашим корреспондентом предстоит совершить путешествие в далекую африканскую страну Анголу.