Журнал «Юный техник»: Юный техник, 2003 № 01

По словам генерального директора и главного конструктора Института аэрокосмических исследований, академика Роберта Мухамедярова, такая аппаратура позволяет детально обследовать подземные разломы в районе АЭС. Значит, специалисты будут заранее знать, возможны ли в будущем какие-то неприятные сюрпризы, связанные с этими станциями.

Вполне реально проследить с борта вертолета и текущее состояние того или иного магистрального подземного газопровода. Изображение, полученное компьютерным тепловизором, позволяет отчетливо видеть, где уже началась протечка, а где пока лишь наблюдается усталость металла — предвестница будущей трещины.

Точно таким же образом можно регистрировать в подземных трубопроводах утечки воды, нефти или иной жидкости с точностью до 10 см. Сколько сэкономит такая диагностика труда, времени и ценного сырья!

Фиксируют тепловизоры также и места, где под землей накапливается магма, а значит, можно ждать очередного извержения или землетрясения.

Впрочем, современная техника позволяет держать под контролем не только разного рода «гиблые места». Подземное тепло, фиксируемое приборами, способно рассказать также, где под землей находятся залежи нефти, газового конденсата или иных полезных ископаемых. Из последних достижений в этом направлении — открытие крупного газоконденсатного месторождения в Калмыкии и первых месторождений газа в Украине. Так что, как видите, для тепловизоров Земля действительно становится почти прозрачной.

С.НИКОЛАЕВ

Слышал, что на военном полигоне в США лазером сбили в полете артиллерийский снаряд. Для чего нужна такая система? Есть ли подобное оружие в нашей стране?

Виктор Разинов,

г. Тула

Предполагалось, что именно так будет действовать боевой лазер.

На военном полигоне в американском штате Нью-Мексико передвижной тактический высокоэнергетический лазер, спроектированный кливлендской компанией TRW, действительно уничтожил в полете артиллерийский снаряд, выпущенный из орудия.

Сенсация? Давайте разбираться. Начнем с того, что испытания боевого лазера MTHEL ( Mobil Tactical High Energy Lazer ) в Нью-Мексико ведутся с 2000 года. До этого экспериментальное оружие применялось по менее скоростным целям — баллистическим ракетам, выпущенным из реактивной установки типа «Град». В общей сложности лазер успел сжечь на полигоне 25 таких ракет.

Это известие с особым интересом было встречено в Израиле, территория которого не раз подвергалась обстрелам подобными реактивными снарядами с сопредельных территорий. И Тель-Авив поспешил объявить о готовности вслед за США принять на вооружение лазерное оружие.

По мнению генерал-лейтенанта армии США Джозефа Косумано, в случае успеха испытаний MTHEL картина боевых действий изменится коренным образом. Однако генерал не случайно оговорился — «в случае успеха испытаний». Потому что до реальной боевой работы установке, на которую уже потрачено около 250 миллионов долларов, еще очень далеко. Во всяком случае, эпитет «мобильный» применительно к такому лазеру — пока явная натяжка. Ведь стрельба по артиллерийскому снаряду велась установкой, жестко закрепленной на неподвижной платформе. Кроме того, нигде в официальных сообщениях не указывается, сколько времени требуется на подготовку лазера к выстрелу. И это, похоже, не случайность.

Дело в том, что в нашей стране еще лет тридцать тому назад проводились подобные же испытания в рамках сверхсекретной тогда программы «Айдар». Лазерная пушка размещалась на борту безобидного на первый взгляд сухогруза «Диксон». А в надлежащий момент из палубной надстройки вдруг вырывался ослепительный луч, который должен был производить все то, что так красочно описано в романе Алексея Толстого «Гиперболоид инженера Гарина».

По идее, лазер действительно может кромсать броневую сталь, рушить кирпичные и бетонные стены, даже плавить каменные глыбы. Но это — «по идее».

На практике же, как выяснили после долгих экспериментов и фантастических затрат создатели того же «Айдара», на подготовку к одному выстрелу продолжительностью в доли секунды уходило до 20 часов. И за это время накопители энергии на борту успевали израсходовать практически весь наличный запас топлива. Кроме того, и это главный недостаток лазерного орудия, в атмосфере КПД светового луча весьма невысок.