Журнал «Юный техник»: Юный техник, 2002 № 05

Техническая характеристика:

Число посадочных мест… 28 чел.

Номинальная вместимость… 36 чел.

Собственная масса автобуса… 4585 кг

Минимальный радиус поворота… 7600 мм

Максимальная скорость… 80 км/ч

Емкость топливного бака… 105 л

Мощность двигателя… 120 л.с.

Шины… (8,25–20) 240-508Р/10

Нет сомнения, что Луна будет заселена. И произойдет это в достаточно короткие по меркам истории сроки. Что в том, что нет атмосферы? Сделают! Как-то решат и вопрос со сменой дня и ночи. И превратится Луна в маленькую уютную планету. Но этому будут предшествовать десятилетия жизни в подлунных городах.

Вполне возможно, что кое в чем отсутствие воздуха на планете вкупе со слабым тяготением будет жителям лунного царства во благо. Начнем с личного транспорта. Прекрасная штука велосипед. В земных условиях его скорость ограничивается сопротивлением воздуха и в малой степени трением качения колес. 30–40 км/ч — это предел для физически развитого обычного человека. Посмотрим, чем ограничены возможности велосипеда на поверхности Луны. Здесь сопротивления воздуха нет. Трение зависит от свойств поверхности. Допустим, на Луне мы сделали беговую дорожку по качеству не хуже асфальта. Поскольку сила тяжести здесь почти в шесть раз меньше, то трение качения тоже будет меньше во столько же раз.

Однако уточним — это верно для экипажей, равных по массе.

Массу велосипеда вместе со спортсменом для условий Земли можно принять за 80 кг. Но на Луне обязателен скафандр с запасом кислорода. На нем должен быть не только запас кислорода, но и специальная система охлаждения.

Физически здоровый человек на протяжении нескольких часов способен развивать мощность 200 Вт. Но при этом он выделяет около 700 Вт тепла, а пустота космического пространства идеальный изолятор. Если тепло не отводить, то каждые семь минут температура человека будет возрастать на один градус. Сколько времени он сможет просуществовать при таких обстоятельствах — подумайте сами. Поэтому примем полную массу лунного велоэкипажа вместе с человеком в скафандре и системой охлаждения в 200 кг. Тогда нетрудно подсчитать, что мощность человека будет затрачиваться лишь на преодоление трения качения колес. И экипаж достигнет скорости 150 м/с, или 540 км/ч, а время, потребное на разгон, составит три часа.

На Земле для классического велосипеда такая скорость недостижима. Двухместный веломобиль «Вектор»— по существу трехколесный двухместный велосипед в предельно обтекаемом корпусе массой 30 кг — развивает скорость 101 км/ч.

А гоночные автомобили «Формула-1» с мотором за 1000 л.с. развивают около 300 км/ч. В лунных условиях такие скорости доступны если не для велосипеда, то для специального педального автомобиля. Он должен иметь герметичную кабину, запас воздуха для дыхания и систему охлаждения. Охлаждение земного автомобиля идет за счет передачи избыточного тепла встречному воздуху. На Луне избыточное тепло можно лишь в виде излучения сбрасывать в космическое пространство. Если езда будет происходить в ночное время, когда температура почвы снижается до минус ста и ниже, для этого хватит с избытком площади корпуса. Даже, возможно, придется позаботиться об утеплении. Для дневной же езды, как и вообще для пребывания на лунной поверхности в это время, основная проблема — перегрев от солнечных лучей.

Блестящая отражающая поверхность — это лишь частичное решение вопроса. Избыточное тепло, вырабатывающееся при работе человека, сможет отводить похожая на плавник акулы черная охлаждающая поверхность. Она ориентирована вдоль лучей солнца. Поэтому не нагревается. Сама поверхность пронизана множеством трубочек, похожих на кровеносную систему. По ним проходит жидкость, нагреваемая теплом, выделяющимся в кабине. Эти трубочки, как нагретое тело, испускают тепловые лучи, которые уходят в космическое пространство.

Для земных условий 540 км/ч весьма приличная, но ничем не примечательная скорость. Для Луны это почти одна десятая от ее первой (1700 м/с) космической скорости!

А вторая космическая скорость, при которой можно полностью покинуть Луну, 2370 м/с. Поэтому у ее жителей, несомненно, возникнет мысль хотя бы ради спортивного интереса научиться покидать свою планету за счет своей мускульной силы.