Журнал «Юный техник»: Юный техник, 2002 № 05

Контейнер

Контейнер — это два тэга: открывающий, в котором записываются, если нужно, дополнительные параметры, и закрывающий — точно такой же, но предваряемый наклонной чертой и без параметров.

Разбивка текста на абзацы и их выравнивание

<���Р>Каждый абзац надо заключить в контейнер — между тэгами начала и конца абзаца. </Р>

Параметр ALIGNпозволяет задать выравнивание текста:

<���Р ALIGN=LEFT>по левому краю, </Р>

<���Р ALIGN=CENTER>по центру, </Р>

<���Р ALIGN=RiGHT>по правому краю </Р>

<���Р ALIGN=JUSTIFY>или по ширине, то есть так, чтобы были ровными и левый, и правый края абзаца одновременно. </Р>

Между абзацами оставляется небольшой промежуток ,
а для перехода на новую строку внутри абзаца
используется специальный одиночный тэг.

Заголовки

<���Н1 ALIGN=LEFT>зaголовки заключаются в контейнеры, </Н1>

<���Н2 ALIGN=CENTER>цифры в которых указывают размер букв, </Н2>

<���НЗ ALIGN=RIGHT>a параметр выравнивания такой же, как для абзацев </НЗ>

Управление начертанием текста

<���В>жирный</В>

курсивный>

подчеркнутый

Если внутрь одного контейнера вложен другой, определяющий другое начертание, то внутри обоих контейнеров их действие суммируется:

<���В>жирный жирный курсив жирный</В>

курсив<���В> жирный курсив </В>курсив

Вид текста: шрифт, размер и цвет

назвонив шрифта SIZE=размер

COLOR=цвет >тeкст

Если какой-то из трех параметров менять не нужно, его не записывают.

Шрифт

paзного

вида

Teкст

paзного

paзмера

Teкст

paзного

цвета

Контейнеры … могут быть вложенными:

розные параметры «суммируются», одинаковые «перебивают» друг друга:

Teкст можно сделать

более крупным

или другого цвета

Несколько пробелов подряд. Отступы «красной строки»

Любое количество обычных пробелов считается за один.

Если надо вставить в текст несколько пробелов, требуется вставить нужное количество раз специальную запись: ;

Чтобы сделать в начале абзаца отступ «красной строки», нужно вставить несколько закодированных пробелов сразу же после тэга начала абзаца:

<���Р> Абзац с отступом </Р>

Самолет относится к типу двухместных перехватчиков. Некоторые из машин переоборудовались в бомбардировщики (MYSTERE IV А). Первый полет прототипа MYSTERE IV состоялся в 1952 году. По лицензии самолеты выпускались в Индии (110 шт.), Израиле (60 шт.). В самой Франции выпустили 251 самолет. Отметим также, что все это семейство базировалось на узлах и агрегатах проекта «OURAGAN» («Ураган»),

Техническая характеристика:

Боевой расчет… 1–2 чел.

Силовые установки… 1

Модель… ETL-1RA HS Verdon 350

Ширина… 11 100 мм

Высота… 4600 мм

Длина… 12 800 мм

Снаряженный вес… 5860 кг

Максимальная скорость… 1200 км/ч

Крейсерская скорость… 820 км/ч

Дальность полета… до 1310 км

Автобус для местных линий родился после глубокой модернизации предыдущей модели. Отличается маневренностью, пассажировместимостью, высокими скоростными и динамическими качествами в самых различных дорожных условиях. Автобус имеет высокий клиренс, повышенный запас прочности кузова при относительно низком центре тяжести. Автобус используется и как вахтовый, и как рейсовый между небольшими городами. А также приспособлен для перевозки школьников.