Взлёт, 2015 № 06

Летчики истребителей МиГ-29 и штурмовиков Су-25 занимают свои места в кабинах перед очередным тренировочным полетом, аэродром Чкаловский

Схема построения группы «70» (вид с земли)

За 1—2 часа все самолеты проходили послеполетное обслуживание и подготовку для следующего полетного дня. Производилась заправка топливом (за один групповой полет девять МиГ-29 вырабатывали 23—25 т керосина, десять Су-25 — 14—16 т), кислородом, проверка систем, укладка тормозных парашютов и другие работы.

Два месяца напряженных тренировок летчиков в Приморско-Ахтарске и Подмосковье в сочетании с отличной работой технического состава и высокой надежностью отечественных истребителей МиГ-29 и штурмовиков Су-25 обеспечили превосходный результат: точно в назначенное время утром 9 мая 2015 г. группа «70» прошла над Красной площадью Москвы, став кульминацией Парада Победы.

Антон ПАВЛОВ Фото автора

Юг России, Краснодарский край, город Приморско-Ахтарск. Эта часть побережья Азовского моря известна не только как отличное место для летнего семейного отдыха, но и своими многолетними авиационными традициями. На въезде в город гостей встречают самолет МиГ-21 С и памятник летчику-испытателю Герою Советского Союза Григорию Яковлевичу Бахчиванджи - выходящий из пикирования и взмывающий ввысь истребитель МиГ-17. Большинство жителей Приморско-Ахтарска напрямую или косвенно связаны с авиацией, ведь уже несколько десятилетий здесь базируется 960-й авиационный полк. Поэтому неудивительно, что пройдясь по тихим улочкам Приморско-Ахтарска, обязательно встретишь спешащего по делам военного в летной форме или пенсионера в потертой летной кожаной куртке, который, заслышав гул пролетающего над городом самолета, остановится и устремит взор в небо.

В канун 70-й годовщины Победы аэродром Приморско-Ахтарск посетил наш корреспондент. Ему представилась возможность стать очевидцем плановых учебных полетов летчиков 960 ШАП, а также мероприятий по подготовке экипажей к воздушному параду над Ростовом-на-Дону.

960-й авиаполк ведет свою историю с 31 октября 1950 г., когда был образован 1689-й учебный истребительный авиационный полк Военно-Морского ордена Ленина авиационного училища. Первым местом дислокации полка стал аэродром в районе хутора Симоновка Ейского района. На его вооружение поступили поршневые учебнотренировочные самолеты Як-11. Через четыре года для полка был подготовлен новый аэродром, находившийся северо-восточнее г. Приморско-Ахтарск. Первая эскадрилья была переведена туда в июне 1954 г.

25 марта 1955 г. часть была переименована в 960-й учебный истребительный авиационный полк. С 1958 по 1961 гг. на его вооружении находились истребители МиГ-15. В январе 1963 г. 960 УИАП был переподчинен Краснодарскому Объединенному военному летно-техническому училищу, а 12 февраля 1964 г. переименован в 960-й учебный смешанный авиационный полк в составе двух эскадрилий самолетов Як-18 и одной транспортной эскадрильи. Вскоре для обучения курсантов на новой реактивной технике, в него начали поступать самолеты Л-29, а с 7 октября 1965 г. в связи с изменением наименования училища он стал именоваться 960-м учебным смешанным авиационным полком Краснодарского объединенного военного летно-технического училища. 5 марта 1969 г. личному составу полка было вручено Знамя части.

С 1 сентября 1969 г., после расформирования эскадрильи транспортных самолетов, часть именовалась 960-м учебным авиационным полком. В период с 1969 по 1978 гг в Приморско-Ахтарске эксплуатировали самолеты Л-29. Им на смену пришли Л-39 «Альбатрос», количество которых к началу 90-х было доведено до шести эскадрилий.

После распада Советского Союза одной из приоритетных задач формируемых ВВС России стало прикрытие воздушного пространства на ключевых направлениях изменившейся государственной границы. Для этой цели многие авиаполки меняли места своей постоянной дислокации, получали новую авиационную технику или меняли свое назначение. Не стал исключением и 960 УАП. 3 февраля 1993 г. он был переформирован в истребительный: вместо учебных Л-39 на вооружение поступили фронтовые истребители МиГ-29. Тогда же 960 ИАП вывели из подчинения Краснодарскому ОВЛТУ и передали в распоряжение 16-й гвардейской истребительной авиадивизии 4-й Воздушной Армии.