Андрей Фирсов - Авиация Японии во Второй Мировой войне. Часть первая - Айчи, Йокосука, Кавасаки

В начале 1945 г, когда союзники уже приблизились к берегам Японии, воздушный штаб армии потребовал создания специального легкого бомбардировщика, предназначенного для пилотов-камикадзе. Самолет должен был быть технологичным в производстве, легким в обслуживании и управлении, иметь хорошие летные характеристики и нести достаточную боевую нагрузку. Единственным жестким требованием к самолету было использование уже выпускающегося промышленностью двигателя. Так как дальность полета играла второстепенную роль, был выбран одноместный, одномоторный вариант самолета. Под него в марте 1945 г

Кавасаки получила следующее задание: дальность действия с 800-кг бомбой - 600 км, вооружение - две 20- мм пушки Но-5, двигатель "армейский тип 4" -18-цилиндровая "звезда", хорошие взлетно-посадочные характеристики, легкость обслуживания и производства.

Менее чем за три месяца конструкторы под руководством Такео Дои и Юн Китано разработали эскизный проект и построили макет самолета. Крыло имело большое удлинение и должно было обеспечить хорошие взлетные характеристики, а широкие стойки шасси с мощными амортизаторами от Ки-102 должны были облегчить взлет неопытного пилота. В конструкции фюзеляжа чувствовалось влияние Ки-100 - с него же использовалось и большинство оборудования. Планер самолета должен был изготовляться на нескольких "теневых" рассредоточенных производствах, а потом собираться на подземном заводе, расположенном в туннеле у Мисунами.

Ки-119 был задуман в качестве легкого бомбардировщика с двумя крыльевыми 20-мм пушками Но-5, способный нести одну 800-кг бомбу под фюзеляжем. Самолет можно было также использовать в качестве пикировщика с двумя 250-кг бомбами, подвешенными под крылом, либо в качестве эскортного истребителя с установкой в крыле еще двух 20-мм пушек Но-5.

Первый полет был запланирован на сентябрь 1945 г, но большинство чертежей погибло во время налета на Кагамигахару в июне 1945 г. Несмотря на это, на Кавасаки подготовили новый комплект чертежей, надеясь закончить самолет к ноябрю 1945 г, но капитуляция Японии прервала работу.

Тип: одноместный легкий бомбардировщик.

Двигатель: "армейский тип 4" - 18- цилиндровый, воздушного охлаждения, взлетной мощностью 2000 л.с. и 1870 л.с. на высоте 1700 м.

Вооружение: две синхронные 20-мм пушки Но-5 на фюзеляже; до 800 кг бомб.

Максимальная скорость: 475 км/ч у земли и 580 км/ч на высоте 6000 м.

Время подъема на высоту: 6000 м - 6,10 мин.

Потолок: 10500 м.

Радиус действия: нормальный - 600 км, максимальный - 1200 км.

Вес: пустого - 3670 кг, взлетный - 5980 кг.

Размеры: размах крыла - 14 м; длина - 11,85 м; высота -4,5 м; площадь крыла -31,9 м².

Йокосука MXY7

Йокосука D4Y3

Айчи B7А1

Йокосука Р1Y1

Кавасаки Ки-45

Кавасаки Ки-61

Кавасаки Ки-100;

Кавасаки Ки-96

Кавасаки Ки-48

Кавасаки Ки-78.