Авиация и Время 2016 № 01 (151)

28 январякомпания Mitsubishi Heavy Industries представила новый самолет ATD-X Shinshin — демонстратор технологий перспективного японского истребителя пятого поколения F-3. Первый полет ATD-X планируется на ближайшее время. Решение правительства Японии о начале программы истребителя F-3 ожидается в 2018 г.

3 февралякомпания Beechcraft Defense, входящая в авиастроительную корпорацию Textron Aviation Inc. (США объявила о подписании контракта на поставку 10 турбовинтовых учебно-тренировочных самолетов Beechcraft Т-6С Texan II для Корлевских ВВС Великобритании. Новые "Тексаны", поставка которых начнется в первом квартале 2018 г., заменят парк устаревших УТС Embraer Tucano T1

31 декабря 2015 г.Президент Украины Петр Порошенко подписал указ о присвоении имени Василия Никифорова 299-й бригаде тактической авиации Воздушных Сил Украины. Как сообщила пресс-служба главы государства, таким образом было отмечено "образцовое выполнение боевых задач 299 бригадой тактической авиации, а также увековечена память рыцаря ордена Богдана Хмельницкого генерал-лейтенанта Василия Семеновича Никифорова, который способствовал развитию военной авиации Вооруженных Сил Украины, укреплял международный авторитет Украины, как авиационного государства". 10 февраля имя Никифироватакже получил Су-27 (борт 50) из 831-й бригады. Заместитель командующего Воздушными Силами Украины генерал-лейтенант Василий Никифоров окончил в 1975 г. Черниговское ВВАУЛ, затем ВВА им. Ю.А. Гагарина и Национальную академию обороны Украины. Он был военным летчиком- снайпером, освоил 10 типов самолетов. Его общий налет превышал 3300 ч. Принимал непосредственное участие в организации и проведении АТО. Был награжден орденами Богдана Хмельницкого I, II и III ст. Скончался от тяжелой болезни 7 марта 2015 г.

25 январядепартамент финансов и экономики Госавиаслужбы Украины огласил итоги работы авиатранспортной отрасли страны за 2015 г. В прошлом году пассажирские и грузовые перевозки совершали 33 украинские авиакомпании против 35 в 2014 г. Они выполнили 66,3 тыс. коммерческих рейсов (-11,4%). На рынке пассажирских перевозок работала 21 украинская авиакомпания (на 4 меньше). Количество перевезенных пассажиров сократилось на 2,7 % — до 6302700 человек. При этом ощутимо выросли объемы перевозок у наибольшей отечественной авиакомпании — "МАУ" (+28,2%). У других крупных перевозчиков показатели снизились: "Роза ветров" — меньше на 54,9%, "Днепроавиа" — на 13,5%, "ЮТэйр Украина" (новое название "Азур Эйр Украина") — на 12,2%.

Регулярные международные пассажироперевозки осуществляли 9 украинских авиакомпаний в 39 стран мира (соответственно, на 1 и 4 больше, чем в прошлом году). Они перевезли 4018300 пассажиров (+2,4%). Чартерными рейсами, на авиалиниях в других странах и усилиями бизнес-авиации было перевезено 1672900 человек (-12,9%). В Украину летали 35 иностранных авиакомпаний, которые перевезли 3769300 пассажиров (-1,1%).

Замедлился процесс падения объемов регулярных внутренних авиаперевозок. Если в 2014 г. они сократились на 46%, то в прошлом году — на 2,8% (611 500 человек). Полеты выполняли 5 отечественных авиакомпаний между 9 городами Украины (соответственно, на 1 и 2 меньше).

В минувшем году 20 украинских аэропортов (на 4 меньше, чем в начале 2014 г.) обслуживали коммерческие рейсы отечественных и зарубежных авиакомпаний. Через них прошли 120,7 тыс. воздушных судов (-15,2%). Пассажиропоток составил 10695200 человек (-1,8%), почтогрузопоток — 34,4 тыс. т (-9,5%).

Обращает внимание, что только Борисполь остался в категории аэропортов-"миллионеров". Немного не дотянули до этого рубежа Одесса и "Жуляны". Одесский аэропорт продемонстрировал рост в результате переориентирования крымского пассажиропотока, в то время как "Жуляны" — снижение из-за ухода с рынка авиакомпании "Визз Эйр Украина" и сокращения программы полетов "ЮТэйр Украина". Падение Харькова и Днепропетровска связано с сокращением количества рейсов в виду близости этих гаваней к зоне конфликта на Донбассе. Примечателен также рост Херсонского аэропорта, обусловленный открытием рейсов на Стамбул и Киев, причем значительную часть пассажиров составили крымчане, которые не имели возможности вылететь в этих направлениях из Симферополя.