Авиация и Время 2016 № 04 (154)

23 июляв Чжухае (КНР) на авиастроительном предприятии Zhuhai Yanzhou Aircraft Corporation (ZYAC) государственной авиастроительной корпорации AVIC состоялась церемония выкатки первого летного экземпляра самолета-амфибии AG600 «Цзяолун» (с китайского — водяной дракон). Из существующих в настоящее время это самый крупный самолет-амфибия в мире. Его максимальная взлетная масса — 53,5 т, длина — 36,9 м, размах крыла — 38,8 м. Машина оснащена четырьмя турбовинтовыми двигателями WJ6 взлетной мощностью по 5100 л.с. (местная версия советского АИ-20). Создатели самолета сообщают о разработке двух его модификаций: поисково-спасательной и пожарной, способной поднять 12 т воды. Главный конструктор компании АХЛСТан Чжанхун заявил, что первый полет AG600 состоится в этом году. Объявлено о 17 заказах на AG600.

23 июля64-летний священник Украинской православной церкви (Московского патриархата) и всемирно известный российский путешественник Федор Конюхов успешно завершил кругосветный перелет на воздушном шаре. Согласно данным FAI, расстояние в 34000 км он преодолел за 272 ч 11 мин. Тем самым был побит рекорд американца Стива Фоссетта (James Stephen Fossett), который в 2002 г. первым в мире совершил перелет в одиночку, затратив на это 320 ч 33 мин. Причем Конюхову удалось облететь вокруг «шарика» с первой попытки, тогда как Фоссетту — только с шестой. Вылетел Конюхов 12 июля из австралийского г. Нортхэм, а приземлился возле г. Бонни-Рок на западе Зеленого континента. Маршрут пролегал в основном над Тихим и Индийским океанами, а также над территориями Чили, Аргентины, Уругвая, Бразилии. Воздушный шар «Мортон» для рекордного перелета создала британская компания Cameron Balloons. Он представляет собой комбинированный аэростат, в котором подъемная сила создается газом легче воздуха (гелием) и подогревом несущего воздуха. Днем шар находится на заданной высоте за счет солнечного тепла и расширения гелия, а в ночное время — за счет работы газовых горелок, которые подогревают воздух, находящийся под камерой с гелием.

25 июлятурецкая авиакомпания Pegasus Airlines первой в мире получила серийный пассажирский самолет А320пео с турбовентиляторными двигателями LEAP-1А, в которых широко используются детали, изготовленные методом трехмерной печати. В общей сложности авиакомпания должна получить 100 самолетов такого типа. Двигатели LEAP-1А содержат по 19 напечатанных топливных форсунок, которые производятся прямым лазерным спеканием из кобальто-хромового сплава. В двигателях этого семейства используются и другие напечатанные детали. Благодаря применению новых материалов удалось добиться большей топливной эффективности новых двигателей.

30 июлявпервые в мире совершил успешный прыжок с самолета без парашюта 42-летний американский каскадер Люк Эйкинс (Luke Aikins). Опытнейший парашютист, выполнивший 18 тысяч прыжков, покинул самолет на высоте 7600 м и благополучно приземлился на специальную сетку. В свободном падении он находился 2,5 мин и летел с максимальной скоростью около 200 км/ч.

Александр Чечин/ Харьков

История создания F-104 началась зимой 1951 г., когда ведущий инженер фирмы Lockheed Кларенс Джонсон (Clarence L. Johnson) прилетел в Корею для анализа катастрофической ситуации, в которую попала истребительная авиация США. Американские летчики жаловались Джонсону, что их сложные и дорогие машины проигрывают простым истребителям МиГ-15. В беседах с боевыми пилотами Джонсон пытался выяснить их взгляд на облик идеального боевого самолета. Коллективный разум рисовал легкий и дешевый самолет, превосходящий противника в скорости, скороподъемности и высоте полета.

Вернувшись в США, Джонсон смог убедить руководство фирмы в необходимости начать проектирование нового самолета, несложного и легкого, способного выиграть воздушный бой в схватке с советскими истребителями. Первые наброски такой машины Джонсон сделал вместе с руководителем департамента разработки «Локхид» Халлом Хайбардом (Hall Hibbard). Затем к работе подключился главный аэродинамик Фил Колман (Phil Colman), сотрудники его отдела и Ирв Кулвер (Irv Culver) — главный разработчик экспериментального самолета Х-7.