Журнал «Авиация и космонавтика» - Авиация и космонавтика 2017 № 06

В момент начала войны у них просто I не было ни единого лишнего самолёта, который можно было бы использовать для сопровождения ударных машин или держать на земле для выполнения задач ПВО в случае, если бы противник успел поднять навстречу израильским истребителям-бомбардировщикам свои перехватчики. К счастью для ВВС Израиля, тщательное планирование операции в сочетании с благоприятным стечением обстоятельств сделали своё дело и всё прошло именно так, как было задумано.

Приоритетными целями при первом ударе для израильтян были египетские авиабазы Бени-Суэф и Каир-Вест (советские советники называли её Каир-Заладный) где было сосредоточено большинство наиболее опасных для Израиля с точки зрения возможности нанесения ответного удара бомбардировщиков Ту- 16 и Ил-28, а также военно-транспортная авиация и авиабазы истребителей-бомбардировщиков Эль-Ариш, Абу-Суэйр, Эль-Мансура, Бир-Джифгафа, Бильбейс, Файид, Иншас. При этом по Бени-Суэф и Каир-Уэст работали почти исключительно «Миражи» и «Вотуры» (именно последние несли бетонобойные бомбы для поражения ВПП), единственные типы самолётов ВВС Израиля, обладавшие достаточной дальностью (у «Миража» заявленная дальность до 2800 км без ПТБ и до 4000 км с ПТБ, а у «Вотура» - до 5400км) для подобного удара и выполнения многочисленных повторных заходов на цель.

К имеющимся израильским описаниям налёта на эти авиабазы с участием «Ураганов», «Мистеров» и «Супер Мистэров» следует относиться весьма критически. Заявленный боевой радиус действия истребителей-бомбардировщиков этих типов не превышал 450 км, а перегоночная дальность без бомб и боезапаса составляла 900 - 920 км. Расстояние до Каира и Бени-Суэфа с ближайших авиабаз ВВС Израиля составляло более 400 км, т.е. пилоты самолётов этих типов должны были действовать на пределе дальности и без возможности совершать повторные атаки. Зато не вызывает сомнений, что «Ураганы», «Мистеры» и «Супер Мистэры» в массовом порядке действовали против ближних авиабаз ВВС ОАР на Синае (в частности, Эль- Ариш), где была сосредоточена основная масса фронтовой авиации Египта - по здравому размышлению истребители-бомбардировщики противника были для Армии Обороны Израиля угрозой куда большей, нежели Ту-16 или Ил-28.

Боевую тревогу арабы объявили только после того, как на аэродромы посыпались первые израильские бомбы, поэтому сопротивление первому удару было минимальным - враг потерял только четыре самолёта, да и те от огня наземной ПВО. При этом израильским пилотам за 45 минут удалось уничтожить или серьёзно повредить до сотни египетских самолётов и вертолётов, в том числе 16 Ту-16. Кроме того, израильтяне считают, что их пилотам удалось сбить два десятка пытавшихся взлететь или успевших это сделать египетских самолётов, в т.ч. не менее 9 МиГ-19 и МиГ-21. При этом на аэродроме Файид атаковавший взлетавший МиГ-21Ф-13 израильский «Мистэр» был поражён обломками взорвавшегося египетского истребителя. Израильский пилот с трудом дотянул до своей территории, после чего катапультировался....

Результаты удара по египетскому аэродрому Абу-Суэйр 5 июня 1967 г.

На переднем плане видны три сгоревших МиГ-21Ф-13 ВВС ОАР, за ангаром просматриваются ещё два горящих самолёта.

Справа вверху видны неповреждённые МиГ-15УТИ и Zlin Z-226. В правом нижнем углу видна тень израильского «Миража», с которого это фото и сделано.

Подготовка «Вотуров»-МА и ИВ ВВС Израиля к боевому вылету. Июнь 1967г.

Цифра израильских воздушных побед при первом ударе явно завышена, но, по большому счёту, ничего не меняет в общей картине полного разгрома, постигшего ВВС ОАР. По мнению советских военных советников, если хотя бы часть арабских самолётов находилась в ангарах, столь больших потерь можно было избежать. Но 90% египетских самолётов находились на открытых стоянках, а многие из них к тому же были заправлены (5 июня должны были проводиться обычные плановые полёты) и израильские лётчики, проводившие после сброса бомб многочисленные повторные атаки египетских аэродромов (до полного израсходования пушечного боекомплекта), действительно добились впечатляющих результатов.

Израильтяне подошли к вопросу первого удара комплексно: кроме стоянок авиатехники были атакованы РЛС, узлы связи, хранилища ГСМ, склады боеприпасов и позиции зенитчиков, а на ВПП большинства египетских аэродромов были сброшены бетонобойные бомбы. Это привело к тому, что на целый час египетская ПВО ослепла и оглохла, а управление войсками вообще и авиацией в частности, было полностью потеряно. Одновременно с первым ударом египетскую границу на Синае пересекли бронетанковые и механизированные части Армии Обороны Израиля (не менее 70 тыс. солдат при 750 танках). Теперь и на земле война пошла всерьёз.