Витольд Шнепс - Искусство экономии топлива, или Экономичная манера вождения и другие полезные советы по снижению эксплуатационных расходов

Как-то однажды г-н Шнепс В. рассказал об эко-ралли Рига — Москва, которые он организовывал в конце 80-ых годов. По условиям эко-ралли победителем становился участник, израсходовавший наименьшее количество топлива, при дополнительном условии, что средняя скорость автомашины должна была быть не меньше 60 км/час. Тот, кто ездил на большие расстояния, поймет, что это дополнительное условие довольно-таки жесткое. Оно означает, что участник весь путь от Риги до Москвы должен был ехать, как минимум, с максимально-разрешенной скоростью. Больше всего поразила цифра в 3,15 литра бензина на 100 км пути у победителя. На меня, опытного автоводителя (так я тогда считал), это произвело впечатление. Расспросил более подробно о принципах экономичной манеры езды и задал вопрос: сколько должен потреблять мой Пассат, если я освою экономичную манеру езды. Ответ был короток — 5 литров на 100 км пути.

Езжу много, порядка 5 тыс. км за месяц. Какое-то время мысли об освоении экономичной манеры езды сидели в голове, созревали. Казалось, все так просто — захотел и поехал в экономичной манере. Где-то в 1997 году, при очередном хорошеньком штрафе за скорость, меня прорвало — долой спортивную манеру, перехожу на экономичный манер! Буду соревноваться с самим собой на предмет наименьшего расхода топлива. На словах казалось легко, на деле гораздо трудней. Пока думаешь об экономии топлива и анализируешь свою езду, то едешь вроде бы правильно. Как только мысли отвлекутся на что-нибудь другое, то руки и ноги автоматически переводили автомашину в прежний режим. И только давняя привычка оценивать средний расход топлива при каждой заправке возвращала меня к мысли, что я опять сорвался на привычный манер езды. В целом же средний расход топлива все-таки начал снижаться.

Могу сказать, что потребовался примерно год упорной работы над изменением манеры своей езды. Потом манера экономичной езды стала автоматической и самосовершенствующейся. Больше о ней я не думаю, все происходит как-то само собой. Но и результаты впечатляющие. Сейчас, летом 2005 года, средний расход топлива на Пассате, у которого безремонтный пробег двигателя и коробки достиг 526 тыс. км, составляет 6–6,4 литра на 100 км пути. Но есть и личный рекорд — в прекрасные теплые дни 8–10 июля при смешанной езде (в городе и за городом) средний расход получился равным 5,17 литра на 100 км. При этом езжу не медленно. Например, от Вентспилса до Риги доезжаю за 2 часа и 10 минут; расход топлива — 6,28 л на 100 км (можете оценить).

Для начала осмысления основного принципа экономичной манеры езды необходимо понять следующее: чем больше вы нажимаете на педаль газа, тем больше подаете топлива в двигатель, в котором оно сжигается, превращаясь в энергию движения. И ваша первая задача: экономно и целенаправленно использовать эту энергию движения. Любое торможение тормозами, двигателем или тем и другим одновременно, уничтожает эту энергию, превращая ее в нагрев тормозных дисков, износ тормозных колодок и покрышек, т. е. в уничтожение энергии движения (правильнее, истраченного топлива).

Вторая задача, к которой вы придете, осмыслив первую, что нецелесообразно давить на педаль газа, превращая топливо в энергию, которая будет вами же через несколько секунд уничтожена торможением.

Пройдя определенный путь эволюции при освоении экономичной манеры езды (экономия топлива при этом колеблется в пределах 20–30 %), постараюсь в доступной и понятной форме изложить все элементы практического применения экономичной манеры езды как в городе, так и за городом. А заодно рассказать о некоторых вещах, тесно связанных с экономией топлива, без которых экономии может не получиться.

Кстати, большинство опрошенных владельцев таких же автомашин, говорили о том, что средний расход бензина в городе у них составляет 9–10 литров на 100 км пути. При езде за городом снижается до 8–9 литров. Вы можете сопоставить все приведенные цифры по расходу топлив с расходом топлива своей автомашиной и сделать вывод — стоит ли подвергнуть изучению эту брошюру и применить ее рекомендации на практике. Причем нет разницы, на каком топливе едет ваша автомашина. Применение экономичной манеры езды позволяет экономить любой вид топлива.

Освоение экономичной манеры езды потребует на первых порах сосредоточения ваших сил и отказа от привычной манеры вождения автомобиля.

Хочу выразить глубочайшую благодарность г-ну Шнепс В. за консультирование и редактирование текста настоящего руководства, а также за то, что много лет тому назад г-н Шнепс В. смог заразить меня освоением экономичной манеры вождения (очень интересный вид спорта — заставляет думать!) и объяснить ее теоретические основы. Сегодня я вижу, как в условиях дорожания топлива материально оправдывается владение этой манерой.