Авиация и время 1999 02

Сергей В. Богатырев/ Львов

Словацкие истребители на Восточном фронте (1942-43 гг.)

25 февраля 1942 г. был сформирован в составе люфтваффе 5 (Slovak) Staffs1 истребительной авиагруппы JG [Дания). 18 пилотов и 88 механиков начали переподготовку на самолеты В(109Е, которая завершилась 6 июля 1942 г. К гаму времени словацкое правительство закупило у Германии 27 побывавших уже в эксплуатации -Мессершмиттов* (два серии Е-1/В, два – Е-2. два – Е-3, два Е-7, два – E-7/Trop, семнадцать – Ё-4), Через восемь месяцев немцы начали перевооружать словаков на истребители BF109G-2n G-4, которые продолжали оставаться германской собственностью.

В октябре-ноябре 1942 г. словацкая эскадрилья, включавшая 12 Bf 109. была переброшена на восточный фронт и вошла в состав 52-й истребительной эскадры люфтваффе, получив официальное обозначение 13 (Slovak)/JG.52. До конца своего пребывания в зоне боев эскадрилья находилась на южном фланге советско-германского фронта. Боевые действия словаки начали с аэродрома Майкоп. 5 января 1943 г. они передислоцировались в Краснодар, затем последовали: 31 января – Славянская. 17 февраля – Керчь-lV,!8 марта – Тамань, 1 апреля – Анапа, 15 сентября – опять Тамань. Вначале эскадрильей командовал м-р О, Дюмбала. а в июле 1943 г. после ротации личного состава ее возглавил стотник Я. Паленичек.

Bf 109G-4 (заводской № 19347, «желтая 9»), на котором Режняк одержал 7 побед

Rezhnyak gained 7 victories in this BFl09G-4 number 19347, «yellow 9»

Bf 109G-4/R6 из 13.(Slovak)JG 52. Анапа, лето 1943г.

Bf I09G-4/R6 01 the l3,(Slovak) JG52. Anaра, summer 1943

Боевой счет в составе люфтваффе словаки открыли 28 ноября 1942 г., когда надпоручик В. Кришко и чатник Я. Янкович сбили три И-153 в одном бою. Всего за год боевых действий отряд выполнил более 2000 боевых вылетов и претендует на 216 воздушных побед. Из них чуть меньше половины на счету всего трех летчиков. Первое место занимает ставник Ян Режняк, который явно оправдал свою многозначительную фамилию (в переводе со словацкого, режняк – мясник), добившиеся 32 достоверных и 3 предположительных побед. Причем по далеко еще неполным данным, 21 из них подтверждена советскими документами (см. таблицу]. Удивительно высокий процент!

Летчик отличался исключительным везением. Достаточно сказать, что в январе-марте 1943 г. его трижды сбивали, кроме того, в этот период он дважды разбивал свои «мессеры» (3 февраля – на взлете. 15 февраля – при посадке), но во всех случаях не получил даже царапины, Первый раз Ражняка «приземлили» января в районе станицы Смоленская. В воздушном бою он одержал свою первую победу, но, как это часто бывает, увлекшись атакой, не заметил ЛаГГ-3 «на хвосте», который поджег его Bf 109E-4 [W/NH 2787). Словацкий летчик спасся на парашюте. Ровно через месяц, 17 февраля, советские истребители сбили над северной частью Азовского моря аса № 1 JG.52 кавалера Рыцарского креста с дубовыми листьями л-та Хайнца Шмидта. «Безлошадный" на тот момент Режняк полетел его спасать на связном биплане Аr 66, и сам был сбит. Судьба оказалась благосклонной к обоим. Режняка подобрал из воды немецкий катер, а Шмидт после пятидневных! блужданий по дрейфующим льдам сумел добраться до берега в районе Мариуполя. 25 марта Режняк на новом Bf 109G-2 (W/NH 13743] был подбит над Таманью во время атаки советского Пе-2 и разбил свой горящий «густав» при вынужденной посадке. В июле во время ротации личного состава словацкий ас возвратился на родину. Немцы высоко оценили рвение своего союзника, и кроме Железных крестов 1 и 2 класса, наградили еще и Рыцарским крестом.

Таких же наград, как и Режняк, был удостоен Исидор Коварик, на счету которого значилось 28 подтвержденных и 1 предположительная победы. Третье место занял надпоручик Ян Гертховер (словак немецкого происхождения – 27 достоверных и 5 предположительных побед. Необходимо отметить, что все словацкие летчики обладали значительным опытом и летным стажем (многим перевалило за тридцать лет). Сбить их Было совсем не просто, но в целом потери словацкого яг-дштаффеля с несчастливым номером 13 оказались довольно большими. Тому же Коварику пришлось воспользоваться парашютом, когда 14 марта (согласно немецким документам) его Bf 109G-2 (W/NR 10473) нашел конец в квадрате 06666. Другим летчикам повезло значительно меньше. 2 января над Туапсе в бою с МиГ-3 был сбит Bf 109E-2(W/NR 6479] ротника Я. Дрлички. Летчик погиб. В упоминавшемся выше бою 17 января над Смоленской погиб в обломках своего истребителя Я, Винчур. а чатник Я. Янко-аич смог выпрыгнуть с парашютом из Bf 1Q9G-2 (W/NR 14830) после того, как таранил И-16.