Авиация и время 1999 02

10 сентября в 14.00 в районе с. Морозы тройка чатника Ф, Крзхенбела подверглась атаке пары советских истребителей, которые с большой дистанции открыли огонь из пушек. Машина ведущего загорелась, а на еще одном «Авиа» был разбит радиатор. И все же всем словакам удалось вернуться на свой аэродром в Губин, правда, самолет Крэхенбела пришлось списать. До 17 сентября 12-я летка еще неоднократно вступала в бои с советской авиацией, но больше ни побед, ни потерь не имела. С 16 сентября приступила к активной боеаой работе 1 -я летка, базировавшаяся в то еремя на аэродроме Мытнмца. В ходе первого вылета экипаж S-328 (летчик нздпоручик П. Гашпарович, летнаб поручик О. Паточек) обнаружил в районе Переяслааа советскую автоколонну и обстрелял ее из пулеметов. Утром следующего дни летчик чатник О. Хаулиш и летнаб поручик Ф. Ганус вышли на «Шмолике» в районе с. Старое на крупную автоколонну, откуда по ним был открыт сильный огонь из зенитных пулеметов. Сопровождавшая разведчик тройка В-534 не осталась безучастной и уничтожила несколько машин. Во второй половине дня чатник Ш. Козачек и поручик Л. Шоттник обнаружили там же колонну танков, на которые истребители прикрытия сбросили бомбы. 18 сентября в 17.30 летчик ротник А. Гарван и летевший в качестве летнаба Гашпарович выследили у с. Калинов колонну грузовиков, а прикрывавший их Циприх обстрелял ее и поджег 2 автомобиля.

Ян Режняк в кабине своего В-534. Его победы еще впереди. Июнь 1941 г.

Yan Reztinyak in his B-534 cockpit His victories зге ahead. June 1341

19 сентября, когда немцы взяли Киев, 12-я летка была снята с прикрытия мостов и переброшена в Мытницу, При перелете ее обстреляли германские зенитки, повредившие машину чатника Ланга. Уже при посадке наскочил на плохо засыпанную воронку и перевернулся самолет Палени-чека. Разведчики в тот день совершили 3 вылета, обнаружив в разных местах большие скопления советской автотехники. Последними летали Гашпарович и Пэточ-ка, которые засекли у с. Войтовцы до 500 автомобилей, но тут же попали под огонь ПВО. У «Шмолика» были пробиты баки, и экипажу едва удалось дотянуть до Мытницы. Однако из-за отсутствия запчастей самолет ремонтировать не стали и бросили на краю аэродрома.20 сентября 1-я летка совершила 5 вылетов на разведку отступавших войск РККА юго-восточнее Киева и вскрыла более 700 единиц автотехники. Для удара по ним было решено привлечь все имеющиеся силы словацкой авиации. 21 сентября в 5.35 Гашпарович с Паточкой на «Шмоли-ке- под прикрытием пары "Авиа» вылетели на доразнедку ранее обнаруженных целей. У с. Воронки группа попала под зенитный огонь и ушла в облака. Выйдя из них. ведущий истребителей Циприх не обнаружил ведомого чатника В. Калиско-го. (На следующий день немцы сообщили, что тот был сбит и погиб). В 6.35 четыре «Авиа». ведомые Даниэлем, проштурмо-вали в районе Рогозов советскую авто-технику. В 9.00 семь -Шмоликов" и пять истребителей нанесли бомбо-штурмовые удары по автоколоннам в районах Рого-эов-Нрковцы и Рогозов-Любарцы. Своих потерь не было, но и результаты не удалось зафиксировать ввиду сильного противодействия ПВО. Этим налетом была подведена черта под участием словаков в киевскойоперации.

В следующем месяце боевая активность перути резко снизилась. Так. с 3 по б октября 1 -я летка совершила всего 6 вылетов на фоторазведку в районе Днепропетровска. Сказывались потери и износ матчасти – на 5 октября исправными оставались всего 3 разведчика и 4 истребителя. Немцы, понесшие серьезные потери в летне-осенних боях, особой помощи союзнику оказать не могли. Стало ясно, что пора сворачиваться. Возвращение в Словакию началось 15 октября и завершилось 25-го. К тому времени 1-я летка выполнила 752 вылета, из них всего 78 на разведку либо штурмовку, и потеряла по различным причинам 9 машин. На счету 12-й летки 770 вылетов, из ник 398 боевых: 107 – на сопровождение разведчиков. 263 – на прикрытие наземных объектов и 2В – для ударов по наземным целям. В 58 боях летчики «Авиа» сбили 3 самолета достоверно и еще 2 предположительно. Было списано 26 В-534. В общей сложности а 1941 г. на Восточном фронте словаки задействовали 76 боевых самолетов в составе пяти леток, которые совершили 2544 вылета, из них только 676 были связаны с выполнением боевых заданий и еще 756 относились к «полетам над территорией противника-. Остальное – перелеты с аэродрома на аэродром. Общий налет составил 505000 км и 2284 ч. Из личного состава погибли всего 4 человека, а вот парк самолетов уменьшился на 46 машин, из которых только 9 было потеряно по боевым причинам.