Самолеты мира 1996 05-06

Патрулирование, выполняемое с целью охраны морских государственных границ и экономической зоны, в настоящее время осуществляется силами надводных сторожевых кораблей, самолетов и вертолетов берегового базирования. Сторожевые корабли имеют хорошую мореходность, автономность плавания, современное вооружение, могут непосредственно подходить к судну-нарушителю, высаживать досмотровую группу, обеспечивать ее безопасность и удержание судна. Однако поисковые возможности этих кораблей ограничены радиогоризонтом.

Патрульные самолеты берегового базирования обладают высоким поисковым потенциалом, достаточно хорошо вооружены (в том числе и противокорабельными ракетами), но они не в силах высадить досмотровую группу.

Вертолеты с меньшими, чем у самолетов, поисковыми возможностями способны высадить досмотровую группу, а вот в полной мере обеспечить ее безопасность не имеют времени.

Амфибийные АК сочетают в себе положительные функциональные качества всех перечисленных средств: экранопланы отличаются хорошей мореходностью и автономностью плавания и, следовательно, способны на длительное дежурство. Самолеты-амфибии имеют высокий поисковый потенциал, хорошо вооружены, находясь на плаву поблизости от судна-нарушителя могут высаживать досмотровую группу и обеспечивать безопасность ее работы. К отрицательным сторонам их эксплуатации надо отнести малую освоенность берегов в некоторых пограничных районах. Это касается прежде всего Дальневосточного региона. Здесь следует учитывать необходимость строительства дополнительных аэродромов или оборудования гидроаэродромов,либо формирования смешанного парка, включающего амфибийные АК и надводные корабли.

Патрульные амфибийные АК оказываются наиболее эффективным средством борьбы с пиратами. В значительной мере это связано с благоприятными погодными условиями и достаточным количеством мест базирования в тех районах, где процветает морское пиратство.

Среди задач оборонного характера рассматриваются вопросы организации мобильных рубежей ПВО и ПРО на базе тяжелых самолетов-амфибий или экранопланов, вооруженных зенитными ракетными комплексами. Прежде всего на внутренних морях- Балтийском, Каспийском, Черном, где Россия лишилась ряда военно-морских и сухопутных баз и аэродромов. Такая система ПВО способна быстро выдвигаться в направлении ожидаемого налета и длительное время находиться в состоянии дежурства, поэтому ее можно использовать в качестве рубежа дальнего перехвата воздушных целей. Сейчас это осуществляют истребители-перехватчики. Средством оповещения о налете для амфибийной системы ПВО, как и для истребителей, будет служить самолет радиолокационного дозора. Преимущество этой системы перед традиционной - дежурства на плаву, то есть без затрат топлива, недостаток - отсутствие тактической защиты самолета радиолокационного дозора приданными ему истребителями-перехватчиками.

Поиск и спасение людей и объектов, терпящих бедствие на воде-еще одна достойная работа для амфибийных АК. Действуя по обычной схеме - активный (бортовыми системами) или пассивный (по радиомаяку и другие) поиск объекта, высадка спасательной группы, эвакуация объекта из района, снятие с него людей или спасение людей непосредственно из воды-спасательные комплексы при этом находятся на базах и работают по вызову.

Спасательные самолеты берегового базирования после поступления сигнала бедствия летят в район, находят объект и прицельно сбрасывают либо необходимые для пребывания на воде средства, либо герметично закрытый катер со спасательной группой. Преимущество такого метода заключается в малой величине запаздывания при оказании помощи, недостаток -в невозможности самостоятельной эвакуации потерпевших. То есть во взаимодействие с АК должен вступить корабль, который и завершает операцию.

Спасательные вертолеты наилучшим образом ведут поиск, имеют достаточно высокую скорость, могут высаживать спасателей и эвакуировать людей, но дальность их полета недостаточна. При базировании же на кораблях они являются высокоэффективными (и единственными) поисково-спасательными комплексами.

Амфибийные ЛА способны выполнять все этапы операции поиска и спасения, обладая при этом требуемыми дальностью полета и скоростью.