Повышение калибра
Не успели выпустить первую партию танков с орудием калибра 122 мм, как конструкторы предложили применить 152-мм гаубицу образца 1938 года. Это была первая в мире попытка установить орудие такого калибра в танк, и она оказалась на удивление успешной. Боекомплект включал 36 выстрелов, максимальная начальная скорость полета бронебойного снаряда составляла 508 м/с, а осколочно-фугасного - 432 м/с, причем максимальная дальность стрельбы последним составляла 12 400 м. Дополнительное вооружение включало 2-3 пулемета калибра 7,62 мм с боекомплектом 3087 патронов. Вращающаяся на 360° башня имела автоматический привод. К недостаткам специалисты отнесли высокий силуэт и недостаточную мощность силовой установки - был установлен тот же двигатель, что и в КВ-1, хотя КВ-2 был тяжелее на 6 т.
Дальнейшее усовершенствование
Поздняя модификация КВ-2Б была создана на шасси КВ-1Б, в передней части башни было установлено дополнительное бронирование толщиной 35 мм. Небольшое количество КВ-2Б было переоборудовано в огнеметные танки. В целом машины серии КВ-2 оказались не самыми удачными, и поэтому через некоторое время они были сняты с вооружения ударных частей.
Танки ИС-2 поступили на вооружение Красной Армии в 1944 году. Длинноствольная пушка калибра 122 мм устанавливалась в хорошо бронированной сварной башне. Экипаж составлял четыре человека, боекомплект пушки - 28 снарядов.
В начале 1943 года был создан еще один советский тяжелый танк. Он получил название ИС в честь главы государства Иосифа Сталина и положил начало серии боевых машин. По своей массе он не превосходил KB, в качестве вооружения была выбрана пушка калибра 85 мм, соответственно первые серийные танки выпускались как ИС-85. Представленные летом 1943 года прототипы значительно отличались от КВ. Они имели литой корпус с толщиной наклонных броневых листов от 19 до 120 мм, а толщина брони сварной башни (аналогичной КВ-85) составляла от 30 до 100 мм. По сравнению с КВ-85 масса ИС-85 была меньше на 2000 кг, двигатель несколько менее мощным, но скорость движения больше.
Вооружение
В конце 1943 года была изготовлена небольшая опытная партия тяжелых танков ИС-100 с орудием калибра 10 мм, однако в массовое производство они не пошли. Причина состояла в том, что к тому времени конструктор Ф. Петров (создатель башни для танков Т-34/76, КВ-85 и ИС-1) предложил новую башню обтекаемой формы с установленной пушкой Д-25 калибра 122 мм. Это орудие обеспечивало невиданные ранее характеристики - для бронебойного снаряда массой 24,95 кг начальная скорость полета достигала 780 м/с!
После незначительных доработок эта машина, получившая обозначение ИС-122, была запущена в массовое производство под названием ИС-2. Новую башню с мощным орудием установили также на некоторое количество ИС- 100, которые получили обозначение ИС-1Б, а остававшимся в строю машинам ИС-1 присвоили индекс ИС-1А. Массовый выпуск танков ИС-2 начался уже в октябре 1943 года. Эти машины прекрасно показали себя в боях.
На снимке, сделанном в Берлине в 1945 году у рейхстага, ИС-2 с гусеничными траками, установленными в нижней лобовой части корпуса для защиты от кумулятивных снарядов. Обращает на себя внимание длина ствола 122-мм пушки.
Венцом развития советского танкостроения периода Второй мировой войны стал ИС-3 с мощной 122-мм нарезной пушкой и тремя пулеметами. Этот тяжелый танк имел надежную броневую защиту и оставался на складах Советской Армии до конца 1970-х годов.
Боевое крещение танков ИС-2 состоялось в феврале 1944 года в Корсунь-Шевченковской операции. За ходом боев наблюдал известный конструктор советских танков генерал Ж. Котин, который хотел получить информацию о сильных и слабых сторонах конструкции из первых рук. Тщательный анализ полученных результатов позволил к концу того же года разработать проекты новых перспективных моделей тяжелых танков, самым известным из которых стал ИС-3 (генеральный конструктор Н. Духов). На базе этой машины, ставшей одной из лучших во Второй мировой войне, впоследствии были созданы новые образцы, составившие основу советского танкового парка в послевоенный период.
Читать дальше