Авиация и время 2002 04

Боинговскии «Соник Крузер» вызывает все больший интерес авиакомпаний

Компания Airbus Military вновь акцентировала внимание общественности на военно-транспортном А400М. Однако уже без особого энтузиазма. Ведь Германия, будучи основным заказчиком А400М (73 самолета) и страной с наибольшей долей работ по программе, по-прежнему тормозит развитие проекта. Ни одного евро еще не было выделено Бундестагом на А400М. Возможно, положение изменится после совещания парламентского комитета по финансированию, которое намечено на конец лета. На салоне стало известно о новых трудностях в программе. Недавнее решение о переносе штаб-квартиры проекта из Испании во Францию вызвало недовольство Мадрида. Испанцы публично поставили под вопрос свое участие в создании самолета. Такое же намерение высказала Португалия. Таким образом, количество заказов на А400М может еще более сократиться, что приведет к полному замораживанию программы. В этой ситуации Airbus Military подчеркивает, что перенос офиса вовсе не означает отказ от производства самолета в Испании.

Это лишь небольшая часть тем, обсуждавшихся в ходе салона «Фарнборо-2002». Тем не менее, выставка оправдала ожидания специалистов и публики не в полной мере. Достаточно отметить, что, по заявлению Society of British Aerospace Companies - официального организатора выставки, в этом году на салоне были заключены контракты на сумму только 9 млрд, USD, в то время как два года назад - на 52 млрд. USD. Количество летательных аппаратов тоже было значительно меньшим.

Редакция

22 июнясостоялся первый полет Ту-214 (сер, №64504), построенного для Государственной транспортной компании «Россия».

С 26 по 30 июня в Москвена территории Всероссийского выставочного центра (бывшая ВДНХ СССР) в рамках объявленного года Украины в России прошла национальная выставка Украины, В двух павильонах и на открытой площадке свои достижения продемонстрировали более 450 украинских предприятий, организаций, фирм, которые показали свыше 4600 экспонатов. Аэрокосмическую отрасль представляли такие известные компании, как АНТК им. О.К.Антонова, КиГАЗ «Авиант», ХГАПП, «Мотор Сич», КБ «Южное», «Южмаш» и др. Рядом с ними действовала экспозиция журнала «Авиация и Время», #9633;

26 июняв петербургском аэропорту Пулково прошла презентация Ту-334, По заявлению зам.министра транспорта России А.Нерадько, он должен стать одним из самых востребованных самолетов СНГ. Сертификационные испытания этого лайнера должны завершиться в декабре 2003 г. Авиакомпания «Пулково» планирует приобрести 15-20 Ту-334, #9633;

150 лет назад. 24 сентября 1852 г., французский пионер воздухоплавания А.Жиффар совершил первый в мире полет на управляемом аэростате с паровым двигателем.

145 лет назад, 17 сентября 1857 г.,родился пионер отечественной космонавтики К.Э.Циолковский.

100 лет назад, 14 сентября 1902 п, родился конструктор вертолетов Н.И.Камов.

100 лет назад, 28 сентября 1902 г., родился авиаконструктор В.М.Мя-сищев.

95 лет назад, 24 августа 1907 г.,совершил полет первый в мире пилотируемый вертолет конструкции братьев Л. и Ж.Бреге и Ш.Рише (Франция),

90 лет назад, 12 августа 1912 г.,в России вышел царский указ об организации нового вида вооруженных сил - ВВС,

70 лет назад, 14 августа 1932 г.,А.М.Черемухин установил на вертолете своей конструкции ЦАГИ-1ЭА мировой рекорд высоты полета (605 м).

55 лет назад, 31 августа 1947 г.,в Новосибирске совершил первый полет самолет Ан-2 (летчик П.Н.Володин).

40 лет назад, 17 сентября 1962 г.,совершил первый полет вертолет Ми-8 (летчик-испытатель Н.В.Лешин).

25 лет назад, 31 августа 1977 г.,совершил первый полет Ан-72 (командир экипажа В.И.Терский).

В первых числах июляс аэродрома Стене (Швейцария) взлетел новый УТС Pilatus РС-21, являющийся развитием семейства РС-7/ 9. Самолет пилотировал летчик-испытатель Бил Тин-дал. Полет, в ходе которого была достигнута высота 3500 м и скорость 383 км/ч, длился 73 минуты. РС-21 оснащен турбовинтовым двигателем Pratt amp; Whitney РТ6А-68В, мощностью 1600 э.л.с, и пятилопастным винтом из композиционных материалов. Самолет рассчитан на выполнение маневров с перегрузками от +8 до -4д, может на пикировании разгоняться до 675 км/ч, а скорость сваливания составляет около 130 км/ч. Он имеет максимальную взлетную массу 4030 кг и может нести под крылом более 1 т боевой нагрузки. При этом разработчики подчеркивают, что РС-21 является «чистым» УТС и не предназначен для действий над полем боя. Завершение испытаний самолета запланировано на конец 2004 г. Специалисты по маркетингу компании «Пилатус» оценивают объем продаж своей новой машины в 500 экземпляров. #9633;