Авиация и Время 2011 06

Выкатка прототипа самолета JH-7 (бортовой номер 081) состоялась в Сиане в августе 1988 г., а свой первый полет эта машина выполнила 14 декабря 1988 г. 17 ноября 1989 г. «борт 081» впервые достиг сверхзвуковой скорости. Всего было построено пять истребителей-бомбардировщиков опытной серии (бортовые номера 081–085), один из которых (предположительно 082) был потерян в 1994 г. в катастрофе, вызванной отказом двигателя.

В начале 1990-х гг., после решения правительства КНР закупить в России фронтовые истребители Су-27, а затем — двухместные многофункциональные истребители Су-30МКК, интерес китайского руководства к JH-7, очевидно, несколько ослаб. Действительно, Су-30МКК способен нести до 8000 кг бомб, имеет современную систему управления вооружением и при работе по наземным целям может делать практически все то же, что и JH-7. Он уступал китайскому самолету разве что в «комфортности» длительного полета на малой высоте, что обусловлено меньшей нагрузкой на крыло у российской машины. В то же время Су-30МКК обладал потенциалом высокоэффективного истребителя завоевания господства в воздухе и барражирующего перехватчика, чего лишен JH-7.

Ситуацию усугубляли и проблемы с английскими двигателями, проявившими себя на JH-7, по-видимому, не лучше, чем на «Фантомах». Тем не менее, реализация программы, в которую уже были вложены огромные средства, продолжалась.

Вслед за опытной серией последовала предсерийная партия из 20 машин, которые были переданы морской авиации Китая. Первые самолеты этой партии, выпущенные в 1994 г., имели по пять узлов внешней подвески. Они использовались для отработки системы вооружения, проведения других испытаний, а также выработки принципов боевого применения истребителя-бомбардировщика в интересах флота. Затем изготовили 35 самолетов первой серийной партии, которые пошли на укомплектование 16-го морского штурмового авиаполка 6-й авиационной дивизии ВМС НОАК (Восточный флот), размещенного вблизи Шанхая.

По-видимому, JH-7 оказался достаточно добротным морским ударным самолетом. Его поступление на вооружение, безусловно, повысило боевые возможности авиации ВМС Китая, которая со своими ветеранами Н-5 выглядела к середине 1990-х гг. до неприличия устаревшей.

Ударное вооружение серийного истребителя-бомбардировщика, размещенное на шести подкрыльевых и одном центральном подфюзеляжном узлах внешней подвески, включало дозвуковые твердотопливные противокорабельные ракеты YJ-81/ С-801 К с дальностью пуска до 40–50 км, близкие французским ПКР «Экзосет» (две такие ракеты подвешивались на корневых подкрыльевых узлах), а также свободнопадающие авиабомбы калибром до 1500 кг и НАР. Кроме того, для самообороны JH-7 брал на борт две ракеты класса «воздух-воздух» типа PL-5 с тепловой ГСН, размещаемые на крайних подкрыльевых узлах. На правой фюзеляжной «скуле» располагалась 23-миллиметровая двухствольная пушка «Тип 23-Ш», являвшаяся аналогом российской ГШ-23Л.

Следует сказать, что система управления вооружением закупленных в России многофункциональных самолетов Су-30МКК и Су-30МК2 была технически несовместима с китайскими ракетными системами, т. к. китайцы просто не предоставили российским разработчикам СУВ информацию о них. В результате JH-7 остался единственным в своем классе носителем значительно более дешевых и массовых китайских авиационных ударных средств поражения. Вероятно, это способствовало удерживанию программы JH-7 на плаву, несмотря на то, что китайский самолет заметно уступал по своим боевым возможностям Су-30МКК, начавшему поступать на вооружение ВВС НОАК в декабре 2000 г.

Поэтому, закупая в России самолеты типа Су-30 и предпринимая попытки воспроизвести их своими силами, Китай продолжал работы по совершенствованию JH-7. Таким образом, на рубеже веков сложилась ситуация, когда многофункциональные Су-30МКК шли на вооружение пользовавшихся большим приоритетом китайских ВВС, а истребителями- бомбардировщиками JH-7 перевооружали полки морской авиации, ранее оснащенные архаичными Н-5.

Истребители-бомбардировщики JH-7 в легких укрытиях

Техник осматривает антенну РЛС

Корректируемая 500-кг авиабомба LT-2 и (внизу)свободнопадающие бомбы калибром 250 кг