История Авиации 2004 04

Силовая установка — четыре ТРД J57-P- 59W. Экипаж самолета-ретранслятора — девять человек: пять человек летного экипажа и четыре техника, занятых обслуживанием бортовой радиоаппаратуры. Машины оснащались системой дозаправки топливом в воздухе. Благодаря наличию у самолетов кормовой заправочной штанги, они сами могли использоваться в качестве летающих танкеров.

25 марта 1965 г. самолеты ЕС-135А поступили на вооружение САК ВВС США взамен самолетов-ретрансляторов EB-47L, выработавших к тому времени свой ресурс. Новые самолеты вошли в состав 28-й заправочной авиационной эскадрильи 28-го тяжелобомбардировочного авиакрыла (авиабаза Элсворт).

В ходе реорганизации 1970 г., когда в составе 28-го ТБАКр была образована 4-я эскадрилья ВКП, самолеты-ретрансляторы были включены в ее состав.

Местом несения круглосуточного боевого дежурства самолётами ЕС-135А была выбрана авиабаза Майнот, расположенная в штате Северная Дакота.

Воздушный пункт управлений позиционным райном МБР ЕС-135G (62-3589) из соспша 4-й эскадрильи ВКП 28-гоТБАКр 4-й АД 15-й ВА выполняет полет в районе авиабазы Элсворт, 1 июня 1988 г.

Экскаватор, оборудованный специальным устройством, разрушает воздушный командный пункт ОСК ВС США I–C-135C (63-8053) из состава 7-й эскадрильи ВКП 55-го авиакрыла 8-й ВА. потерпевший аварию при посадке на авиабазе 11оуп, 27 октября 1998 г.

Самолет с сер. № 61-0293 был переделан обратно в заправщик и в 1982 г. использован для постройки прототипа новой модификации самолета-заправщика KC-135R.

В 1992 г., в связи с ликвидацией САК ВВС США, самолеты ЕС-135А были выведены из боевого состава военно-воздушных сил и переданы различным организациям: борт № 61-0262 передан в экспозицию аэрокосмического музея штата Южная Дакота (авиабаза Элсуорт), борт № 61-0287 установлен в качестве самолета-памятника при въезде на территорию авиабазы Оффут, а три самолета (сер. №№ 61-0278, 61-0289 и 61-0297) отправлены в ЦОВАТ.

EC-135L. В 1965 г. восемь самолетов-заправщиков КС-135А (сер. №№ 61-0261, 61- 0263, 61-0269, 61-0279, 61-0281, 61-0283, 61- 0288, 61-0302) переоборудовали в самолеты-ретрансляторы EC-135L, предназначенные для обеспечения связи командных центров и BK1I САК с командными центрами и ВКП КНШ.

Силовая установка и оборудование самолетов аналогичны ЕС-135А. Кроме того, система дозаправки этих самолетов была оснащена механизмом реверсирования, позволявшим забирать топливо от других самолетов через кормовую заправочную штангу.

25 марта 1965 г. самолеты EC-135L поступили на вооружение 32-й заправочной авиационной эскадрильи (по другим данным — 4163-й (или 4363-й) эскадрильи резервного управления) 301-го заправочного авиационного крыла, базировавшегося на авиабазе Локбурн, заменив там самолеты-ретрансляторы EB-47L. Новые машины пробыли в составе этого подразделения до 30 июня 1966 г., когда 301-е крыло передало свои самолеты-ретрансляторы 305-й заправочной эскадрилье 305-го тяжелобомбардировочного авиакрыла, базировавшегося на авиабазе Банкер Хилл, штат Индиана (12 мая 1968 г. она была переименована в Гриссом в честь погибшего в 1967 г. американского астронавта В.Гриссома). С этого момента авиабаза Гриссом стала «домом» для самолетов ЕС- 135L, и оставалась им вплоть до полного завершения миссии этих машин в 1992 г.

В ходе неоднократно уже упоминавшейся реорганизации стратегического авиационного командования, начавшейся 1 января 1970 г., 305-е тяжелобомбардировочное авиакрыло было переформировано в заправочное с сохранением прежнего номера. В 3-ю эскадрилью ВКП, образованную в его составе, 1 апреля того же года, наряду с самолетами ЕС- 135С, были переданы и все самолеты-ретрансляторы EC-135L. После упразднения в 1975 г. управления 2-й воздушной армии и расформирования 3-й эскадрильи ВКП, самолеты EC-135L были включены в состав 70-й заправочной эскадрильи 305-го заправочного авиационного крыла 42-й авиационной дивизии 8- й воздушной армии, местом базирования которой оставалась авиабаза Гриссом.

В 1976 г. три самолета EC-135L (сер. №№ 61-0281, 61-0288 и 61-0302) были переделаны обратно в самолеты-заправщики.

В мае 1992 г. самолеты EC-135L были выведены из боевого состава ВВС США и к 1 сентября 1992 г. 70-я эскадрилья была расформирована.

Самолет под сер. № 61-0269 ныне экспонируется в музее им. Вирджилла Гриссома в г. Банкер Хилл. Остальные четыре машины (сер. №№ 61-0261, 61-0263, 61-0279 и 61-0283) в настоящее время находятся на хранении в ЦОВАТ.