ВЕРТОЛЁТ 2000 01

В настоящее время идет подготовка очередных научных чтений памяти И.И. Сикорского. Они будут проходить 25 28 мая 2000 г. в Москве и Петербурге. Кроме традиционных, планируется работа секций «Авиационные материалы и технологии» и «Авиационные приборы и оборудование».

Вадим МИХЕЕВ, канд. техн. наук, Институт истории естествознания РАН

АВИАСАЛОН

Ми-17-В5

Казанский вертолетный завод – не новичок на авиасалонах различного ранга. С 1992 года предприятие успешно осваивает мировое выставочное пространство, представляя свою продукцию и знакомясь с продукцией других фирм.

Прошедший год не стал исключением. Об этом мы и беседуем сегодня с сотрудником отдела маркетинга КВЗ Маратом АЮПОВЫМ.

– Марат, об участии КВЗ на авиасалоне в Рэдхилле в сентябре 1999 г. наш журнал уже рассказывал. На каких еще выставочных площадках можно было увидеть заводские стенды в конце прошлого года?

– С 30 ноября по 5 декабря 1999 г. в Малайзии проходила международная авиавыставка LIMA'99. Это достаточно престижная выставка гражданской и военной техники, на которую раз в два года со всего мира приезжают известные фирмы. Надо сказать, что LIMA'99 становится все более популярной. Участники привозят сюда свои новые разработки, не дожидаясь «громких» европейских салонов. И понятно почему: Малайзия – быстро развивающаяся страна, что делает ее очень привлекательной для многих крупных фирм как потенциального партнера и покупателя. Кроме того, LIMA'99 – это шоу, на котором ведущие мировые производители с удовольствием представляют новые машины, оборудование, вооружение.

Малазийская противопожарная служба BOMBA показала два вертолета Ми-17 производства Казанского вертолетного завода. Эти машины уже работают в Малайзии и хорошо себя зарекомендовали. Вертолеты оборудованы системами пожаротушения: у одного она находится на внешней подвеске – предложение КВЗ в качестве опции, у другого бак со специальной смесью размещен внутри фюзеляжа – это уже доработка малазийцев. Расширить возможности вертолетов при тушении пожара помогают оснащение машины специальной штангой с брандспойтом для более точного тушения огня, а также тепловизор и видеокамера. Этот раздел выставки, кстати, посетил премьер- министр Малайзии и очень внимательно ознакомился именно с этими вертолетами.

Демонстрационный полет Ми-17 BOMBA

Ми-17 BOMBA

Комплект снаряжения Ми-17 BOMBA

Наш завод представлял на выставке вертолет Ми-17, доработанный до стандарта Ми-17-В5. По сравнению с базовым вариантом у этой машины уширена левая дверь и установлена дополнительная правая, грузовые створки заменены грузовой рампой, что позволяет быстрее проводить погрузочно-разгрузочные работы, иная энергосистема. Машины производства КВЗ ежедневно участвовали в демонстрационных полетах, вызывая неподдельный интерес у посетителей. Кроме техники, завод был представлен большим стендом (48 кв. м), где посетители могли познакомиться не только с нашими «традиционными» машинами, но и с новейшей разработкой – вертолетом «Ансат».

– Какие российские фирмы участвовали в этом авиашоу?

– Из российских вертолетостроителей самостоятельно выступал только КВЗ. Московский вертолетный завод выставлялся в составе другой фирмы, Улан-Удэ показывал свою продукцию под флагом местной компании SME Aviation. На демонстрационных полетах был представлен Ми-8АМТШ. Российскую вертолетную продукцию в общем представляли «Авиаэкспорт» и «Росвооружение».

«Роствертол» на авиашоу был представлен вместе с МВЗ, а информация о его продукции прошла в местной печати. Так, ShowNEWS (информационно-рекламный бюллетень выставки) опубликовал материал об уникальной операции по перевозке мамонта, извлеченного из вечной мерзлоты, которую провел вертолет Ми-26. Было сказано, что роствертоловские Ми-26 (ShowNEWS их тоже назвал мамонтами) с успехом эксплуатируются в Малайзии и Восточном Тиморе. В выставочной прессе также была опубликована статья о вертолетах фирмы «Камов».