ВЗЛЁТ 2012 05

На авиасалоне МАКС-97 торжокские асы показали групповой пилотаж трех вертолетов Ка-50, которыми управляли генерал- майор Борис Воробьев, полковник Василий Ханыков и подполковник Сергей Золотов. Основатель группы генерал Воробьев не раз выполнял показательный одиночный пилотаж на международных авиасалонах и выставках авиационной техники – во Франции, Малайзии, ОАЭ, Турции, Словакии.

Сегодня, спустя 20 лет после создания «Беркутов», о нем стоит рассказать подробней. Заслуженный военный летчик России Герой Российской Федерации генерал-майор Борис Алексеевич Воробьев (1949-1998) по праву считался одним из самых авторитетных авиационных командиров и одним из лучших летчиков армейской авиации страны. За годы службы он освоил вертолеты Ми-4, Ми-6, Ми-8, Ми-26, Ми-28, Ка-50, имел общий налет более 4000 часов. В 1983-1984 гг участвовал в боевых действиях в Республике Афганистан, с 1986 по 1989 гг. командовал 1038-м Центром подготовки летного состава армейской авиации в Чирчике.

Став в 1991 г. начальником 344-го Центра боевого применения и переучивания летного состава армейской авиации, генерал Воробьев, продолжая работу своих предшественников, многое сделал для дальнейшего совершенствования учебной и материальной базы торжокского Центра, всегда стремился иметь лучшие кадры армейской авиации – летчиков, инженеров, техников, преподавательский состав, офицеров- исследователей. В условиях создания новых Вооруженных Сил России, их реформирования, когда начался процесс сокращения личного состава, и у многих командиров просто опускались руки, генерал-майор Борис Воробьев со своими заместителями, прекрасно понимая большие перспективы и значение армейской авиации в современном бою, многое сделал для поднятия значимости и статуса Центра, для сохранения самого ценного в авиации – кадров, в первую очередь тех, кто любит и хочет летать. Во многом этому способствовало и создание «Беркутов». Какие организаторские способности, какую пробивную силу, смелость и решительность надо было проявить в этот кризисный момент в жизни Вооруженных Сил, чтобы дать группе путевку в жизнь! Отчасти в этом помог и авторитет, и заслуги перед авиацией самого Бориса Алексеевича Воробьева.

Указом Президента Российской Федерации от 20 июля 1996 г. генерал-майору Б.А. Воробьеву за мужество и героизм, проявленные при испытании новой авиационной техники в условиях, сопряженных с риском для жизни, было присвоено звание Героя Российской Федерации. Генерал Воробьев погиб 17 июня 1998 г. при выполнении испытательного полёта на вертолете Ка-50.

Пилотаж «Беркутов» на четверке Ми-28Н

Последователи Бориса Алексеевича, начальники Центра боевого применения и переучивания летного состава армейской авиации Заслуженные военные летчики генерал-майоры Евгений Игнатов (в 1998- 2006 гг.) и Александр Черняев (с 2006 г.) не только продолжили начатое им два десятилетия назад дело, но стремятся его совершенствовать и развивать. Недавно Центр начал получать новую авиатехнику.

В 2008 г. в Торжок поступили первые Ми-28Н, и летчики Центра приступили к их войсковым испытаниям. В 2011 г сюда прибыли еще десять серийных Ми-28Н, включая несколько в новой «серой» окраске российских ВВС. В начале этого года торжокские летчики начали осваивать групповой пилотаж в составе четверки Ми-28Н, который и был продемонстрирован на праздновании 20-летия «Беркутов».

В конце 2010 г. в Торжке получили первые серийные Ка-52. Поставки продолжились в прошлом году, и сейчас в составе Центра уже восемь таких машин. С декабря 2011 г. здесь эксплуатируются и первые в российских Военно-воздушных силах Ми-35М. Всю эту технику можно было видеть в программе летного показа 27 апреля.

Сегодня, по прошествии 20 лет, можно смело утверждать: у «Беркутов» сложились собственные традиции. Это – гордость за принадлежность к военной авиации России, преданность летному делу и верность воинскому долгу, высокий профессионализм и ответственность за выполнение поставленных задач. Все это подтверждается итогами летной работы «Беркутов» за прошедшие годы, за которые в группе не только не потеряли связь и преемственность поколений авиаторов, но и развили их лучшие традиции, накопив бесценный летный опыт.