Вертолет 2001 04

Надо отметить, что и в армейской авиации Пакистана уже есть 17 вертолетов Ми-17, о чем писал журнал «Flight International» в декабре 2001 года. В сентябре 2001 г. Пакистан подписал контракт на приобретение еще 16 таких машин.

Но наиболее важным фактором, усиливающим интерес индийской стороны к российскому вертолету, является перенос серийного производства вертолета ALH на 2005 год после неудачных испытаний на прочность и вибростойкость. Если учесть, что Министерство обороны Индии планировало закупить 150 ALH для ВВС, 80 – для ВМС и 110 – для армейской авиации (о чем писал тот же «Flight International»), то шансы Ми-17 становятся еще более весомыми.

«Сегодня в индийской армии из-за задержки проекта ALH нагрузка на вертолеты, доставляющие солдат и оборудование в горы Кашмирской долины, слишком велика», – отмечала 20 ноября 2001 года газета «The Times of India». «Мы будем просить Министерство обороны немедленно предоставить нам по меньшей мере 30 вертолетов для эксплуатации в высокогорье… Так как вертолеты нужны немедленно, армия может обратить свой взор и за пределы Индии», – цитировался один из армейских источников. Очевидно, речь идет о вертолетах Ми-17.

Интерес Индии к закупке новой военной техники, несомненно, возрастет из- за резкого обострения индийско- пакистанских отношений после нападения террористов на индийский парламент 13 декабря. Индия обвинила в организации этого беспрецедентного теракта Исламабад и дала понять, что рассматривает все варианты борьбы с терроризмом, в том числе и войну с Пакистаном. Такая ситуация усиливает вероятность того, что контракт на приобретение российских вертолетов будет подписан в самое ближайшее время.

Сергей НЕДЕЛЬКО (по материалам индийской и пакистанской прессы 1999-2001 гг.)

ЮБИЛЕЙ

21 декабря 2001 года на расширенном заседании Ученого совета Центрального аэрогидродин амического института им. Н.Е. Жуковского отмечалось 100 лет со дня рождения Аполлинария Константиновича Мартынова, одного из крупнейших ученых страны в области экспериментальной аэродинамики летательных аппаратов, аэродинамических исследований, техники и методики эксперимента, выдающегося педагога – воспитателя целой плеяды ученых и инженеров.

Ровесник XX века, Аполлинарий Константинович принадлежит к школе великого русского ученого-механика Николая Егоровича Жуковского. Традиции именно этой школы стали базой для мощного подъема авиационной науки и техники в нашей стране.

В начале 40-х годов А.К. Мартынов возглавил отделение ЦАГИ по аэродинамике самолетов, а позднее – отделение ЦАГИ по аэродинамике и динамике вертолетов и проблемам штопора самолетов. Под его руководством были созданы экспериментальная база для проведения экспериментов в аэродинамических трубах и на разнообразных исследовательских стендах и установках, совершенные автоматизированные системы экспериментальных исследований различных видов с использованием новейших электронных и оптических средств.

Особое значение Аполлинарий Константинович придавал глубокому научному поиску, направленному на получение конкретных практических результатов. Они были необходимы промышленности и обеспечивали создаваемым летательным аппаратам высокий технический уровень.

Долгие годы профессор Мартынов преподавал в Московском авиационном институте на кафедре аэродинамики, был бессменным руководителем аспирантуры ЦАГИ. Трудно назвать число его учеников, многие из них и сегодня успешно трудятся в научно-исследовательских институтах, конструкторских бюро, на заводах авиационной промышленности России и других стран. Автор этих строк – тоже ученик А. К. Мартынова, учившийся в МАИ и в дальнейшем более 30 лет проработавший под его руководством в ЦАГИ.

К юбилею ученого и педагога в нашем институте подготовлена и издана книга А.К. Мартынова «Записки научного работника ЦАГИ» – своеобразная летопись событий, встреч, воспоминаний о людях, с которыми ему довелось работать. Книга ценна тем, что раскрывает многие малоизвестные страницы славной истории развития отечественной авиационной науки, знакомит ближе с выдающимися отечественными учеными, к числу которых, несомненно, принадлежит и почитаемый мною Аполлинарий Константинович Мартынов.

Одна из глав книги под названием «Послевоенные годы» (мы предлагаем читателям «Вертолета» ее сокращенный вариант) рассказывает о создании и работе вертолетной части 5 лаборатории ЦАГИ, первых шагах по созданию экспериментальной базы для исследования винтокрылых аппаратов.