Автомобиль на службе, 2011 № 03 ГАЗ-69 ПМГ-20 Пожарный

Здесь есть возможность читать онлайн «Автомобиль на службе, 2011 № 03 ГАЗ-69 ПМГ-20 Пожарный» весь текст электронной книги совершенно бесплатно (целиком полную версию без сокращений). В некоторых случаях можно слушать аудио, скачать через торрент в формате fb2 и присутствует краткое содержание. Год выпуска: 2011, Жанр: sci_transport, home_collecting, на русском языке. Описание произведения, (предисловие) а так же отзывы посетителей доступны на портале библиотеки ЛибКат.

Автомобиль на службе, 2011 № 03 ГАЗ-69 ПМГ-20 Пожарный: краткое содержание, описание и аннотация

Предлагаем к чтению аннотацию, описание, краткое содержание или предисловие (зависит от того, что написал сам автор книги «Автомобиль на службе, 2011 № 03 ГАЗ-69 ПМГ-20 Пожарный»). Если вы не нашли необходимую информацию о книге — напишите в комментариях, мы постараемся отыскать её.

Серия изданий посвященная моделям специализированной автотехники.

Автомобиль на службе, 2011 № 03 ГАЗ-69 ПМГ-20 Пожарный — читать онлайн бесплатно полную книгу (весь текст) целиком

Ниже представлен текст книги, разбитый по страницам. Система сохранения места последней прочитанной страницы, позволяет с удобством читать онлайн бесплатно книгу «Автомобиль на службе, 2011 № 03 ГАЗ-69 ПМГ-20 Пожарный», без необходимости каждый раз заново искать на чём Вы остановились. Поставьте закладку, и сможете в любой момент перейти на страницу, на которой закончили чтение.

Тёмная тема
Сбросить

Интервал:

Закладка:

Сделать

Автомобиль на службе, 2011 № 03 ГАЗ-69 ПМГ-20 Пожарный

Выходит раз в 2 недели

Иллюстрации предоставлены

Первая обложка: © ООО «Де Агостини»;

3-7: частная коллекция Максима Шелепенкова;

8-9: Петр Перешивайлов/ООО «Де Агостини»;

10-13 (все): частная коллекция Максима Шелепенкова;

14 (верх): > «ИТАР-ТАСС»;

14 (низ): частная коллекция Максима Шелепенкова;

15: © Российская государственная библиотека;

последняя обложка: © ООО «Де Агостини».

Ручные насосы на конной тяге, появившиеся в XVII веке, долго оставались основным средством пожаротушения. С изобретением в 1829 году первой помпы, приводимой в движение паровой машиной, встал вопрос о специальном транспорте для доставки этого тяжелого агрегата к месту пожара.

Сначала это были паромобили и электромобили. И только в начале XX века в Европе и России началась «автомобилизация» пожарных частей.

В России переход пожарных частей с конной тяги на самодвижущиеся экипажи затягивался из-за медленного внедрения паровых насосов

1913 Первая пожарная линейка на шасси «Руссо-Балта» модели Д24-40, служившая в Риге

1904 СанктПетербург Первый отечественный пожарный линейный автомобиль - фото 1

1904 Санкт-Петербург. Первый отечественный пожарный линейный автомобиль "Лесснер"

В 1829 году была построена первая помпа, приводимая в движение паровой машиной. Это был громоздкий и тяжелый агрегат на конной тяге. Спустя некоторое время конструкторы попытались использовать паровую машину и для обеспечения работы насоса, и в качестве двигателя «самоходной повозки» – пожарного паромобиля. Паровой двигатель действительно позволил повысить производительность насоса, но чтобы обеспечить постоянную готовность к выезду, приходилось все время поддерживать в котле определенное давление пара. Кроме того, двигались эти «дредноуты» настолько медленно, что до места пожара они добирались значительно позже конных расчетов.

Тем не менее, эта практика на какое-то время «успокоила» инженерную мысль. Когда в 1892 году в Германии был изобретен электронасос, американский инженер Ф. Ирвинг решил использовать опробованную схему и начал разработку шасси, которое приводилось бы в движение общим с насосом электромотором. В 1902 году в Германии была создана пожарная часть, в состав которой входили два электромобиля и один самодвижущийся паровой насос. Несмотря на то что автомобили с двигателями внутреннего сгорания к тому времени вполне «окрепли», установить на них паровой или электрический насос никто не пытался. Автомобили начали использовать как транспорт для перевозки пожарных расчетов (линейки), а оснащенные насосами специализированные пожарные паро- и электромобили, дорогие и сложные в эксплуатации, не получили широкого распространения в пожарном деле.

В России процесс перехода пожарных частей с конной тяги на самодвижущиеся экипажи затягивался из-за медленного внедрения паровых насосов. Ручные насосы (или, как их тогда называли, «водоливные трубы») в нашей стране появились в XVII веке и долго оставались основным техническим средством пожаротушения. С перевозкой этих не слишком тяжелых агрегатов, равно как и бочек с водой, вполне справлялись конные расчеты. Первые импортные паровые насосы в России появились лишь в 1862 году. В 1863-м в Москве открылся завод противопожарного оборудования Густава Листа, вначале выпускавший лишь «механику» – ручные насосы, бочки, специализированные повозки для их транспортировки и прочий инвентарь. В 1887 году конкуренцию ему составил завод «Лангензипен и К°», со временем освоивший производство более сложной техники – паровых насосов, огнетушителей, гидропультов, лестниц и т. п.

В Европе оснащение автомобилями пожарных частей началось в 1903-1905 годах. В России первая пожарная машина появилась 10 июня 1904 года. Это была оригинальная конструкция отечественной экипажной фабрики «Фрезе и К°» с французским девятисильным одноцилиндровым двигателем De Dion-Bouton, предназначенная для транспортировки команды из десяти человек. В комплект линейки входили две пожарные лестницы, стендер и 80 саженей рукавов. Привод на задние колеса осуществлялся посредством цепной передачи. Эта машина заступила на дежурство в Александро-Невскую пожарную часть Санкт-Петербурга и в тот же день была использована при тушении пожара на окраине города.

1908 Москва Линейка DaimlerMarienfelde стала вторым пожарным автомобилем в - фото 2

1908 Москва. Линейка Daimler-Marienfelde стала вторым пожарным автомобилем в городе

Читать дальше
Тёмная тема
Сбросить

Интервал:

Закладка:

Сделать

Похожие книги на «Автомобиль на службе, 2011 № 03 ГАЗ-69 ПМГ-20 Пожарный»

Представляем Вашему вниманию похожие книги на «Автомобиль на службе, 2011 № 03 ГАЗ-69 ПМГ-20 Пожарный» списком для выбора. Мы отобрали схожую по названию и смыслу литературу в надежде предоставить читателям больше вариантов отыскать новые, интересные, ещё непрочитанные произведения.


Отзывы о книге «Автомобиль на службе, 2011 № 03 ГАЗ-69 ПМГ-20 Пожарный»

Обсуждение, отзывы о книге «Автомобиль на службе, 2011 № 03 ГАЗ-69 ПМГ-20 Пожарный» и просто собственные мнения читателей. Оставьте ваши комментарии, напишите, что Вы думаете о произведении, его смысле или главных героях. Укажите что конкретно понравилось, а что нет, и почему Вы так считаете.

x