Несущий винт четырехлопастный, с жестким креплением лопастей. Лопасти прямоугольной формы в плане, складывающиеся, выполнены из армированного стеклопластика с противоэрозионной накладкой из титанового сплава вдоль носка, в комлевой части снабжены маятниковыми гасителями колебаний. Профиль лопасти модифицированный несимметричный NACA 23012 с увеличенной кривизной носка, хорда лопасти 0,27 м, крутка линейная -8°. Втулка из титанового сплава имеет только осевые шарниры с роликовыми подшипниками и торсионами из стальных лент. Окружная скорость концов лопастей 218 м/с.
Рулевой винт двухлопастный, диаметром 1,9 м, с полужестким креплением лопастей. Лопасти прямоугольной формы в плане, выполнены из армированного стеклопластика, с противоэрозионной накладкой из титанового сплава вдоль носка. Профиль лопасти NACA 0012, хорда лопасти 0,12 м. Окружная скорость концов лопастей 221 м/с.
Силовая установка состоит из двух турбовальных ГТД со свободной турбиной Аллисон 250-С20В или С28С, установленных в верхней части фюзеляжа. Выхлопные патрубки отогнуты под углом 45°. Сухая масса двигателя 71,5 кг.
Трансмиссия состоит из трехступенчатого главного, промежуточного и хвостового редукторов, валов привода вспомогательных агрегатов. Передаточное отношение от двигателя к несущему винту 14,2:1, к рулевому винту 2,7 :1. Трансмиссия рассчитана на передачу мощности 514 кВт/690 л. с. при работе двух двигателей и 283 кВт/380 л. с. при работе одного двигателя.
Топливная система состоит из основного и расходного мягких топливных баков общей емкостью 580 л, четырех топливных насосов, фильтров, клапанов и трубопроводов. Возможна установка дополнительных баков. Система смазки двигателей включает масляный бак емкостью 12 л, трансмиссии – 11,6 л.
Шасси неубирающееся лыжное. Амортизация осуществляется за счет упругой деформации поперечных стоек. На лыжи могут устанавливаться съемные колеса (для передвижения по земле) или четыре надувных баллонета. Колея шасси 2,5 м; длина лыж 2,7 м.
Система управления несущим винтом модульная, резервированная, бустерная, с давлением 10,2 мПа/ 105 кг/см² и расходом 6,2 л/мин. Электрооборудование включает два стартер-генератора постоянного тока напряжением 24 В и емкостью 22 А ч и розетку разъема наземного питания.
Оборудование стандартное включает КВ- и УКВ-радиостанции, приборы пилотирования, контроля работы двигателей, навигации с использованием доплеровской РЛС, систему повышения устойчивости, спасательную лебедку и посадочную фару.
Вооружение в противотанковом варианте – 6 ПТуР «Хот» или 8 ПТУР «Тоу» со стабилизированным прицелом. Возможна установка пушки на турели под фюзеляжем с нашлемным прицелом.
Характеристика вертолетов Во.105 CBS и LS
Размеры: длина с вращающимися винтами 11,86 м, длина фюзеляжа 8,81 м, ширина вертолета 2,53 м, высота вертолета 3,00 м, диаметр несущего винта 9,84 м, ометаемая площадь 76 м² .
Модификации |
CBS |
LS |
Двигатели: |
2 ГТД Аллисон 250-С-20В |
2 ГТД Аллисон 250-С-28С |
максимальная взлетная мощность |
2 х 313 кВт/2 х 420 п. с. |
2 х 410 кВт/2 х 550 л. с. |
максимальная продолжительная мощность |
2 X 298 кВт/2 X 400 л. с. |
2 х 372 кВт/2 х 500 л. с. |
Массы и нагрузки, кг: |
|
|
максимальная взлетная |
2500 |
2500 |
пустого вертолета |
1300 |
1430 |
запас топлива |
456 |
456 |
Летные данные: |
|
|
максимальная крейсерская скорость, км/ч |
240 |
240 |
максимальная скороподъемность, м/с |
7,5 |
9,2 |
статический потолок, м |
|
без учета влияния земли |
460 |
2550 |
с учетом влияния земли |
1525 |
3500 |
динамический потолок, м |
5180 |
6100 |
дальность полета, км |
555 |
515 |
продолжительность полета, ч |
3,4 |
3 |
Легкий Многоцелевой вертолет
В 1971 г. фирма «Хиндустан Аэронотикс» (HAL-Hindustan Aeronautics Limited) начала предварительные исследования легкого многоцелевого вертолета собственной конструкции, а в 1984 г. приступила к его разработке, заключив соглашение с германской фирмой «МВБ» (Мессершмитт-Бельков-Блом). Наземные испытания систем вертолета начались в 1991 г., а первый полет первого опытного вертолета состоялся 30 августа 1992 г., второго 18 апреля 1993 г., третьего и четвертого в 1994 и 1995 гг. В октябре 1995 г. на выставке НЕХА-95 в г. Банголор было продемонстрировано три опытных вертолета ALH.
Читать дальше