Вертолёт, 2011 № 02

«Для компании «Динамика» проект разработки КТЭ-52 стал знаковым. Мы впервые получили заказ на создание тренажера вертолета марки «Ка», и наш первый опыт сотрудничества с ОАО «Камов» считаем успешным, – говорит главный конструктор ЦНТУ «Динамика» Андрей Бюшгенс. – Сложность оборудования многоцелевого всепогодного вертолета Ка-52 привела к использованию при разработке тренажера целого ряда новых технических решений, из которых я бы выделил прежде всего принципиально новую технологию создания устройства сопряжения оборудования, являющегося одним из ключевых компонентов любого тренажера. Новое устройство представляет собой компактный законченный модуль, установленный в технологическом отсеке кабины тренажера, и мы предполагаем использовать эту технологию в наших будущих проектах».

Тренажер КТЭ-52 разработан в ЦНТУ «Динамика» в сотрудничестве с ОАО «Камов» (исходные данные) и компанией ООО «Константа-Дизайн» (ПО генерации изображения внекабинной обстановки). Б настоящее время в компании приступили к сборке второго комплексного тренажера Ка-52 также по заказу ОАО «Камов».

Тренажеры Ка-52 станут важной частью программы подготовки пилотов для новых боевых вертолетов ББС РФ, получивших первые четыре серийные машины в 2010 году. Б 2011 году «Прогресс» должен передать ББС России еще 10 серийных Ка-52, причем, как ожидается, эти темпы выпуска будут поддерживаться и в 2012-2013 годах. Бсего по контракту, заключенному Министерством обороны России в 2009 году, предполагается строительство 36 вертолетов Ка-52.

Светлана ПОПОВЬЯН, пресс-служба ЗАО ЦНТУ «Динамика»

Россия поставила Перу первые три из заказанных шести транспортных вертолетов Ми-171Ш производства Улан-Удэнского авиационного завода. Оставшиеся три вертолета заказчик получит во второй половине 2011 года. Кроме того, в Перу будет поставлено оборудование для обслуживания Ми-171Ш, а российские специалисты проведут обучение перуанских летчиков. В настоящее время министерство обороны Перу занимается модернизацией своего авиапарка, состоящего в основном из машин советского производства. Через программу, завершение которой намечено в конце 2011 года, должны пройти 70 вертолетов, 21 истребитель, 50 бомбардировщиков и штурмовиков.

Первая партия из трех Ми-171Ш доставлена в Перу транспортным самолетом Ан-124. Еще три вертолета будут доставлены в эту страну во втором полугодии 2011 года. Поставляемые по контракту многофункциональные вертолеты Ми-171Ш оснащены новыми системами, повышающими эффективность их боевого применения, комплексом средств защиты от поражения основных систем и экипажа вертолета, а также радиоэлектронным и приборным оборудованием, позволяющим выполнять полеты в сложных метеоусловиях в любое время суток. Министерство обороны Перу планирует использовать вертолеты Ми-171Ш для решения широкого круга задач, в том числе для борьбы с незаконным оборотом наркотиков.

Б настоящее время вертолет Ми-171Ш является одним из самых популярных военнотранспортных вертолетов среднего класса в мире. Эксперты отмечают универсальность этой машины и ее высокие летно-технические характеристики. Ми-171Ш достойно проявили себя в ряде локальных военных конфликтов, в антитеррористических и правоохранительных операциях, мероприятиях по борьбе с преступностью, поисково-спасательных работах. При этом машины хорошо показали себя при эксплуатации в условиях высокогорья и в жарком климате.

Поставки вертолета Ми-171Ш производства У-УАЗ заказчикам из других стран начались после завершения нескольких этапов испытаний в 2002 году. Более 120 вертолетов Ми-171Ш было поставлено по линии ФГУП «Рособоронэкспорт» в страны Ближнего Бостока, Юго-Босточной Азии, Африки, Босточ- ной Европы. Примечательно, что вертолет Ми-171Ш приобрели не только традиционные партнеры России в области военно-технического сотрудничества, но и страны НАТО. Так, в период с 2005 по 2008 годы 26 вертолетов было поставлено в Чехию и Хорватию.

Перу уже более 10 лет эксплуатирует вертолетную технику, произведенную на У-УАЗ. Б частности, гражданские авиакомпании страны имеют в своем парке несколько вертолетов типа Ми-171. Эксплуатанты дают высокую оценку российским вертолетам, отмечая их летно-технические характеристики, высокую надежность, простоту эксплуатации и обслуживания, возможность применения в сложных условиях эксплуатации. Число стран Центральной и Латинской Америки, в которых эксплуатируются вертолеты типа Ми-171 и Ми-171Ш производства Улан-Удэнского авиационного завода, с каждым годом увеличивается. Эти машины успешно применяются в Перу и других странах региона.