Вертолёт, 2012 № 01

АО «МОТОР СИЧ» пр. Моторостроителей, 15, г. Запорожье, 69068, Украина Тел.: (+38-061) 720-48-14 Факс: (+38-061) 720-50-05 E-mail: #mailto:eo.vtf@motorsich.com Вертолёт, 2012 № 01 Российский информационный технический журнал № 1 [54]/ 2012 Издается с июня 1998 года. Выходит 4 раза в год Фотографии Г. Милуцкого. На 1 стр. обложки Ми-8, фото О. Качерова. На 4 стр. обложки – монтаж подвесной канатной дороги на олимпийские объекты в Сочи, фото А. Михеева Ю Б И Л Е И www.motorsich.com Вертолёт, 2012 № 01 Российский информационный технический журнал № 1 [54]/ 2012 Издается с июня 1998 года. Выходит 4 раза в год Фотографии Г. Милуцкого. На 1 стр. обложки Ми-8, фото О. Качерова. На 4 стр. обложки – монтаж подвесной канатной дороги на олимпийские объекты в Сочи, фото А. Михеева Ю Б И Л Е И

Авиасалон авиации общего назначения AERO в германском Фридрихсхафене отметил двадцатилетний юбилей. С 18 по 21 апреля на живописном берегу Боденского озера собрались любители авиации со всего мира, чтобы в очередной раз пощупать своими руками все то новое, что предлагают широкой авиационной публике кудесники малого авиастроения.

Фридрихсхафен – второй по величине (58 тыс. жителей) город побережья Боденского озера, расположен на северном берегу, в спокойной бухте. Удобное его местоположение – всего по полторы сотни километров от Мюнхена и Штутгарта и 70 километров до швейцарского Цюриха – делает Фридрихсхафен идеальным местом для проведения всевозможных форумов. Но сама история этого германского местечка настолько связана с авиацией, что явление здесь AERO кажется само собой разумеющимся.

Стенд автожиров

Дело в том, что Фридрихсхафен, в отличие от многих других соседей по Боденскому озеру, развивался не только за счет туризма, но и непосредственно за счет чудес индустриализации. В свое время самым известным предприятием города была фабрика дирижаблей (по-немецки – цепеллинов), основанная местным жителем, легендарным графом Фердинандом фон Цепеллином, в последние годы XIX столетия. Когда-то именно это событие внесло существенный вклад в развитие всей германской авиационной промышленности. Сегодня Фридрихсхафен – Мекка энтузиастов и профессионалов в области легкомоторной авиации и всего, что с ней так или иначе связано.

Юбилейный салон был представлен почти пятьюстами участниками более чем из 30 стран. Все экспонаты, за исключением особо негабаритных, расположились в 12 больших (площадью не менее 7000 м 2 ) ангарах, соединенных между собой галереями на случай непогоды. Поэтому, приехав на выставку и переодевшись в местном гардеробе (есть здесь и такая услуга!), можно было, не выходя на улицу, пройтись по всей выставке. Для проведения форумов и конференций организаторы предложили участникам выставки два роскошных конференц-зала и несколько залов для секций и семинаров.

Восьмитонный Tiger-штурмовик

Ветеран авиасалона Super Puma

Десантный NH-90

Большинство из представленных летательных аппаратов (всего их было около 200) разместились именно под крышей (140 экземпляров, планеров, ультралайтов и бизнес-самолетов, 37 автожиров и 13 вертолетов). На статической стоянке всеобщему обозрению были представлены 34 самолета, из которых самый большой – на 14 пассажиров, а на летном поле разместились те, кто принимал участие в показательных полетах – еще 22 самолета и вертолета, в том числе и 2 «Робинсона», которые регулярно поднимали в воздух гостей и журналистов.

Понравилась стационарность и компактность экспозиции, где практически все – в шаговой доступности: от буфета до самолетных стоянок, не то, что на МАКСе, когда устаешь бежать вдоль летной полосы, на которой в линейку выстроилась экспозиция. Впрочем, у этих салонов разные задачи.