Взлёт, 2014 спецвыпуск

В начале 90-х гг. в связи со структурным кризисом авиационной промышленности ОАО «Авиадвигатель» использовало накопленный опыт проектирования для разработки газотурбинного оборудования для предприятий газодобываюшей промышленности и ТЭК России. За последние 20 лет разработаны и освоены в серийном производстве два семейства газотурбинных установок для газоперекачивающих агрегатов и электростанций от 2.5 до 6 и от 10 до 25 МВт. Всего создано более 100 модификаций газоту рбинных установок.

Сегодня пермское конструкторское бюро не только разрабатывает, но и обеспечивает поставку, испытание, шеф-монтаж, пусконаладочные работы блочно-контейнерных газотурбинных электростанций мощностью 2,5. 4. 6. 12. 16 и 25 МВт, обучение персонала заказчика, строительство объектов «под ключ». ОАО «Авиадвигатель» первым среди поставщиков газотурбинного оборудования внедрило фирменное обслуживание на объектах собственной энергогенерации «ЛУКОЙЛа» с оплатой за фактически отработанный машино-час.

Продукцию «Авиадвигателя» знают и покупают ведущие предприятия ТЭК страны: «Газпром» и «ЛУКОЙЛ». КЭС-Холдинг и «Башкирэнерго», «Сургутнефтегаз» и др. «Авиадвигатель» под руководством Александра Иноземцева сумел не просто продолжить тематику, освоенную в начале 90-х, но и развить ее. довести до «блеска». Современное энергетическое оборудование разработки «Авиадвигателя» не просто производит энергию и тепло для потребителей, но и помогает заказчикам утилизировать попутный нефтяной газ, улучшая тем самым экологическую составляющую их бизнеса.

При производстве промышленного оборудования КБ придерживается главных принципов пермской конструкторско-технологической школы: качество, надежность. высокая технологичность, гарантия безопасной эксплуатации. ГТУ и ГТЭС разработки ОАО «Авиадвигатель» используются в составе стратегически важных проектов: «Голубой поток». «Северный поток». «Сахалин-2», «Восточная газовая программа», «Ямал» и др.

Отличительная черта Генерального конструктора – стратегическое мышление. Многие замыслы Александра Иноземцева были когда-то не приняты коллегами. Так было и с идеей создания двигателя для ближнее-среднемагистрального самолета.

В начале 2000-х отечественным самолетам не оставляли шанса на выживание: шли крупномасштабные закупки «иномарок». Из авиапрома уходили специалисты, а молодые кадры не спешили прийти им на смену. Среди этого хаоса и угасания Иноземцев знал: все это временно, пройдут годы, и наши самолеты и двигатели станут нужны стране. КБ упорно работало в этом направлении, коллектив жил и развивался именно как конструкторское бюро авиадвигателей. Сохранилась работоспособная школа с подрастающей молодежью. И Генеральный конструктор пермского КБ оказался прав: государство повернулось к российским авиапроизводителям – утверждена госпрограмма «Развитие авиационной промышленности до 2025 г.», создана Объединенная двигателестроительная корпорация, реализуется национальный прорывной проект создания перспективного семейства авиационных двигателей нового поколения и промышленных ГТУ на базе унифицированного газогенератора.

Генеральный директор – Генеральный конструктор ОАО «Авиадвигатель» (1995-1997)

Родился 21 августа 1948 г. в с. Римшесс Дукштасского района Литовской ССР. В 1972 г. окончил Московский авиационный институт им. С. Орджоникидзе, получил диплом инженера- механика по специальности «Двигатели летательных аппаратов».

С апреля 1972 г. работал инженером-конструктором конструкторского отдела К0-2 Моторостроительного конструкторского бюро, затем назначен старшим инженером, ведущим инженером по сборке и стендовым испытаниям, начальником отдела надежности, ведущим конструктором изделия.

С 1986 г. – заместитель главного конструктора по эксплуатации, с 1987 г. – главный конструктор по тематическому направлению МКБ.

В 1989 г. назначен главным конструктором – первым заместителем Генерального конструктора МКБ. С 1992 г. – первый заместитель Генерального конструктора – генеральный директор, главный конструктор АО «Авиадвигатель». 19 января 1995 г. приказом Государственного комитета Российской Федерации по оборонным отраспям промышленности назначен Генеральным конструктором АО «Авиадвигатель».