R = (R 1,R 2 ,…,R n ) – множество компонентов, составляющих АК: ЛA, взлетно-посадочные устройства; устройства связи и управления.
На этом уровне решаются следующие задачи:
– назначение задачи сеанса функционирования АК;
– назначение конкретных ЛA для использования;
– обозначение основных ограничений и дополнительных условий.
Критерием качества управления на этом уровне может служить способность БАК выполнить поставленную задачу (совокупность задач) в определенных условиях за ограниченное время (t ‹= tзад )
I(1) = {T,E,t}.
Система управления АК может иметь различное базирование [66], но наземное расположение является самым простым и распространенным. На этом уровне используются модели описания:
– ЛA в составе комплекса, их основных ЛTX и функциональных возможностей, а также динамических характеристик других подвижных компонентов;
– назначенной задачи сеанса функционирования комплекса;
– количества ЛA, а также степень возможной замены одних компонентов (например, вышедших из строя) другими. Модель АК как совокупности разнородных компонентов, решающих свои собственные задачи в рамках общей стоящей перед комплексом цели можно представить следующим образом:
Mod(2) = {S,A,J,E}, (1-2)
где S = (S 1,S 2 ,…,S n ) – множества параметров состояний компонентов комплекса, прежде всего координат их местонахождения;
A = (A 1,A 2,…,A n) – множества действий компонентов, включая алгоритмы решения типовых задач из множества Т;
J = (J 1,J 2 ,…,J n ) – множества, характеризующие каждый компонент в качестве исполнителя подзадач из множества Т. При этом необходимо учесть летно-технические характеристики имеющихся БПЛА и их целевой нагрузки для выполнения конкретной задачи [74].
Решаемые задачи:
– построение решения поставленной перед АК задачи в виде совокупности подзадач, решаемых каждым ЛА в составе комплекса;
– составление плана полета для каждого ЛA, а также перечня действий в определенных точках с учетом топливновременных ограничений;
– согласование движения нескольких ЛА в составе АК, если это необходимо.
Критерий качества управления на этом уровне можно сформулировать как оценку решения каждым БПЛА поставленной перед ним задачи с определенным уровнем эффективности:
I(2) = {T,J}
Следующие два уровня реализуются непосредственно на борту ЛА. Соответственно, перечисленные ниже характеристики могут иметь количественные различия в зависимости от типоразмера и выполняемой ЛА задачи.
Траекпгорный уровень управления содержит подробное описание движения ЛА, в том числе и возможный разброс значений основных параметров при их выполнении. Таким образом, модели этого уровня содержат следующие сведения:
– математическое описание пространственного движения ЛА как материальной точки;
– предельные значения скоростей и эйлеровых углов при выполнении типовых маневров;
– требования к точности выдерживания заданной траектории;
– требования к выдерживанию определенных дистанций между несколькими одновременно выполняющими полет ЛА.
Модель компонента АК (летательного аппарата), как материальной точки, выполняющей определенные действия в окружающей среде, можно представить следующим образом:
Mod(0) = {S j ,A j ,E}, (1.3)
где Sj=(s 1j,s 2 j,…,s mj) – параметры состояния компонента
R j, j = 1,n
т – количество переменных, описывающих состояние компонента;
Aj =(a 1j,a 2j,…,a hj) – действия, которые может выполнять компонент комплекса R jдля изменения окружающей среды и собственного состояния;
h – количество таких действий.
Решаемые задачи:
– расчет конкретных значений параметров типовых участков траекторий исходя из ЛTX ЛA и специфики решаемой задачи;
– предотвращение опасных сближений и потерь ЛА;
– обеспечение выполнения запланированных действий на каждом участке траектории.
Эффективность управления на этом уровне можно сформулировать как отработку заданных действий за заданное время с заданной точностью (Q):
I(3) = {A,Q,t}.
На нижнем уровне управления обеспечивается отработка всех действий ЛА, рассчитанных на траекторном уровне. Соответственно, модель этого уровня содержит:
– математическое описание пространственного движения ЛА как твердого тела;
– законы управления отдельными параметрами движения ЛА;
– предельные значения некоторых величин, подлежащих ограничению.
Модель ЛА, как объекта управления, можно представить в следующем виде:
Читать дальше