Наука и жизнь, 1999 № 01

Автомобиль фирмы «Бенц», модель 1898 года с двигателем мощностью 3 л. с.

Первый «Мерседес» с четырехцилиндровым двигателем мощностью 18 л. с. был выпущен в 1901 году.

«Мерседес-Бенц – 190» – одна из самых распространенных базовых моделей с двигателем мощностью до 200 л. с., рабочим объемом 1,8 литра, с впрыском топлива (выпускался с 1982 по 1993 год).

«Мерседес-Бенц» – компактный автомобиль А-класса, 1996 год.

За последние 20 лет европейские нормы, токсичности выхлопных газов удалось снизить по оксидам углерода в 20 раз, по углеводородам и оксидам азота – в 17 раз.

К концу XX столетия автомобиль достиг высокой степени совершенства, он стал для человека в буквальном смысле слова спутником жизни и незаменимым помощником. Как и раньше, конструкция автомобиля продолжает совершенствоваться. Идет работа над улучшением двигателя, повышаются его энергетические, топливно-экономические, экологические и другие важные показатели. Несмотря на усложнение конструкции, современные двигатели внутреннего сгорания становятся все более надежными. Автозаводы научились быстро перестраивать и обновлять производство. В восьмидесятые годы, например, одна и та же модель или одно семейство двигателей выпускались по 10-15 лет, сегодня этот срок сократился до 5 лет.

У автомобильных двигателей внутреннего сгорания пока нет серьезных конкурентов, поэтому есть все основания полагать, что в первое десятилетие XXI века ими будет оснащаться подавляющее большинство автомобилей. Тем не менее идет постоянный поиск принципиально новых двигателей, которые не будут потреблять нефтяные топлива, а значит, оказывать вредное воздействие на окружающую среду. Правительства некоторых стран пытаются даже законодательными мерами ускорить разработку автомобильных моторов, лишенных недостатков двигателей внутреннего сгорания. В США, к примеру, в 2000 году должно быть выпущено 2% автомобилей с «нулевой» токсичностью. Пока к таковым можно отнести главным образом электромобили и автомобили с двигателями на водородном топливе, но научные поиски новых двигателей ведутся и в других направлениях.

Кто знает, может быть, следующее столетие будет отмечено переходом автомобилестроения на новый экологически чистый двигатель, по всем прочим параметрам не только не уступающий, но и превосходящий двигатель внутреннего сгорания.

Грузовоз (Германия). 1912 год.

Грузовой автомобиль фирмы «Фольксваген» (Германия) с двигателем мощностью до 100 л. с. Модель 1995 года.

Грузовик ГАЗ-51 (СССР) грузоподъемностью 2,5 тонны с двигателем мощностью 70 л. с. – одна из наиболее удачных и надежных отечественных машин, выпускалась более 30 лет начиная с 1945 года.

В статье приведены графики из материалов французско-российского семинара «Топлива для автомобилей и их воздействие на окружающую среду», проходившего в Париже 25-26 сентября 1996 года.

Кандидат технических наук Б. КУРОВ (Государственный научный центр «Научно-исследовательский автомобильный и автомоторный институт» – ГНЦ НАМИ).

Выступая на симпозиуме, посвященном памяти Альберта Майкельсона, американского физика, который в 1878-1882, 1886-1887 и 1924-1929 годах провел серии экспериментов по более точному определению скорости света, Альберт Эйнштейн рассказал, что как- то спросил экспериментатора:

– Зачем вы все повторяете и повторяете свои опыты? Ведь вы уже измерили скорость света с достаточной точностью?