Дмитрий Юнак - Миф или действительность. Исторические и научные доводы в защиту Библии

10-я и 11-я главы книги Бытие дают нам также некоторое представление о времени, когда произошло это разделение земли на континенты.

Сюда таблицу со стр. 166 документа D:\dav\text\lib\добавка\mif\v. doc

В «Библейской Энциклопедии» Архимандрита Никифора, М.1891. стр.104, читаем, что на строительство Вавилонской башни потребовалось 25 лет.

Итак, что мы обнаруживаем?

Оказывается, строительство Вавилонской башни и расселение народов, разделение народов на филистимлян, аморреев, гергесеев, евеев и другие Ханаанские племена происходило во втором-третьем поколении, а разделение земли в четвертом поколении после потопа. Мог произойти какой-то катаклизм в истории нашей планеты, приведший к расколу единого материка и дрейфу, образовавшихся континентов. Сегодня зарегистрировать дрейф континентов практически невозможно. Поэтому, можно предположить, что дрейф занимал сравнительно короткий промежуток времени и «зафиксировался», на нынешнем положении материков.

Кроме этого длительное время существовали мосты между континентами (гряды, покрытые сегодня водой), например, в районе Аляски на севере между Азией и Америкой, в районе Океании между Азией и Австралией, по которым могли мигрировать (перемещаться) и животные, и люди.

Таким образом без труда разрешаются приводимые в начале этого раздела вопросы.

Господь повелел Ною построить корабль (ковчег). Он указал ему его размеры: «Сделай себе ковчег из дерева гофер; отделения сделай в ковчеге, и осмоли его смолою внутри и снаружи. И сделай его так: длина ковчега триста локтей; широта его пятьдесят локтей, а высота его тридцать локтей… Устрой в нем нижнее, второе и третье жилье» (Быт. 6,14-16).

Джон К. Уиткомб пишет: «Размеры ковчега, данные Богом Ною, удивительно рациональны во всех своих пропорциях, в точности соответствуя той важной цели, для которой был предназначен ковчег. Что же касается пропорций ковчега, то «точная модель его была сооружена Питером Анценом в Голландии, и датские баржи, под названием «Флютэн», были построены по образцу ковчега. Эти модели доказали, что ковчег имел большую вместимость, чем суда с покатыми боками… и их почти невозможно перевернуть».

Как же поместились все животные в ковчеге?

«Сколько… разных сухопутных пород ныне насчитывается? Это известно с полною достоверностью: их не меньше миллиона. В том числе насчитывается более шести тысяч разных пород зверей; да более десяти тысяч пород разных птиц; да с лишком две тысячи пород разных пресмыкающихся, не считая земноводных; да один миллион пород разных жуков, мух, бабочек, пауков; да больше 19000 пород сухопутных червей; да бесконечно большое число пород разных мелких тварей, которых иной раз не видно и простым глазом…. Значит, на корабле должно было поместиться огромное множество разных живых тварей, начиная от великанов слонов и носорогов и кончая микробами, не выносящими воды.

Но какой же величины нужен корабль, чтобы на нем поместилось такое множество животных с запасами еды для них?

… Локоть — это старинная мера длины, не больше пятидесяти трех сантиметров. При таком расчете выходит, что спасательный корабль имел в длину 160 метров, а в ширину около 27 метров. Из этого видно, что этот корабль был очень большим. А коли так, он должен был быть еще и очень крепким. Не будь он таким, так сейчас бы развалился от тяжести животных и под напором волн. Первый порыв бури сразу потопил бы его.

Но соорудить столь большой и крепкий корабль, дело непомерно трудное. И это не только для тогдашних, но и для нынешних времен. Столь большие корабли даже и теперь строятся с великими усилиями. Их нелегко построить даже из железа, не то что из дерева. Даже при помощи машин и при содействии ученых инженеров. Чтобы построить такой корабль, необходимо очень большое время и тысячи работников. А до всемирного потопа не было ни машин, ни искусных инженеров, ни опытных рабочих».

Это вопросы и заключения неверующих. Как видим, наука сегодня признает грандиозность корабля Ноя. Это еще раз указывает на то, что только мудрость Творца способна на подобное дело. Бог Сам был архитектором строящегося корабля. Вот, что говорит по этому поводу Дух Пророчества: «Бог указал Ною точные размеры ковчега и подробности его возведения. Человеческой мудрости не под силу было осуществить такое мощное и прочное сооружение. Его зодчим был Сам Господь, а строителем — Ной. По внешнему виду ковчег напоминал корпус судна, приспособленного для плавания, но в других отношениях он больше походил на дом. Он состоял из трех ярусов, а единственная дверь была расположена сбоку. Все отделения ковчега были устроены так, чтобы их освещал падающий сверху свет. На постройку ковчега употреблялось кипарисовое дерево, т. е. дерево гофер, которое не разрушалось в течение долгих столетий.