Наталья Москалева - Маленькие шаги к большим изменениям

2. Работа должна быть доходной (если не сейчас, то в перспективе)

3. Для меня эта работа должна быть доступной прямо сейчас

По этим двум критериям подошла вакансия менеджера по продажам. Тогда это была самая популярная вакансия. Однако, устроившись на один оклад (я ведь на тот момент не умела продавать), я в зарплате теряла. Но ради дальнейшего роста нужно было согласиться на меньшее. И я согласилась.

Спустя год после устройства на работу моя зарплата удвоилась.

Еще через год она учетверилась.

Я смогла развестись, я смогла защитить диплом и обеспечить достойный уровень жизни себе и детям. Я преодолела первое серьезное испытание в своей жизни.

Я научилась верить в себя, правильно позиционировать себя. Я стала профессионально и правильно вести переговоры, умела ставить себя на одну ступень с директорами, располагала к себе людей, приятно поражала своими способностями.

А глубоко внутри так и не научилась настойчиво и терпеливо идти к своей рабочей цели. При серьезных трудных неудачах – просто сбегала на другое место работы. Благо, устраиваться на работу научилась. Конечно, каждый раз у меня были «серьезные доводы» для смены работы. Однако, в глубине души понимала, что спотыкаюсь об одни и те же грабли… Но как это всегда бывает, сама себя оправдывала в своих глазах… Продолжение именно этой истории неудачника, – как я ее интерпретировала описано в новой серии книг «Люди из шкафа» https://ridero.ru/author/moskaleva_natalya_vladimirovna_x4mmf/

Часть 2: Как я сдавала на права

Эта интересная часть примечательна тем, что именно в процессе вождения я испытала сильнейший эффект от собственной зависимости и неуверенности в себе.

Потребность быть нужной и полезной на данном этапе была разрешена на уровне «первого пласта». Более глубокая проработка описана в серии «Люди из шкафа». Но, по порядку…

Однажды в нашей жизни наступил момент, когда мы решили, что пора мне научиться водить машину. Муж не мог все время быть «на подхвате», у него свои заботы, работа. А жизнь непреклонно «требовала» оперативности, мобильности. Многие задачи легко и быстро решались, если за руль садилась я.

Я пошла в автошколу. С самого начала поставила перед собой цель: сдать на права с первого раза. Нам некогда было ждать «затянувшихся сдач», поэтому училась я прилежно, своевременно зазубривая все правила и напутствия инструктора. Приходя домой, я раз за разом отрабатывала езду на машине, в уме проводила «работу над ошибками». Помнится, я даже покупала маленькие машинки и на расчерченном ватмане с полосами движения и светофорами отрабатывала правила дорожного движения и некоторые навыки вождения. Такая практика позволяла осознавать себя участником дорожного движения, в котором есть и другие участники. Сейчас на дороге видно, что у многих (как правило, у женщин и у пенсионеров) этого умения не хватает. Он едет, как буд-то вокруг него других машин нет.

Инструктор попался строгий. Окружающие его немного побаивались. И лишь только с некоторыми обучающимися у него складывались теплые отношения. Со мной у него, разумеется, не сложилось теплых отношений. – Ведь я слишком была зависима, а следовательно все делала для того, чтобы не нравится людям. Он никогда не хвалил, никогда не жалел и «сопли» не «жевал». Общаясь с ним, я получала только резкую, недобрую (как мне казалось) критику, ругательства. В порыве эмоций он мог хлопнуть меня по ноге, закричать и охаить на чем свет стоял. Мне казалось, что он сам не знает, чего хочет, я ведь изо всех сил пытаюсь сделать КАК ОН СКАЗАЛ, а он все равно оставался недовольным. Как я мучилась из-за этого! Мне хотелось, чтобы меня поддержали, пожалели, посочувствовали и вообще «пожевали сопли», а вместо этого я получала жесткую критику, критику, критику каждый день… Видя мои мучения, муж всеми силами старался помочь мне освоить все навыки вождения. На проселочных дорогах я вела машину под его управлением, «сдавала» ему «экзамен» вождения на автодроме. Но я приходила на вождение к инструктору, и все начиналось сначала. На тот момент времени я не замечала некоторый перекос: не столько думала о самом процессе вождения, сколько о тяжелых взаимоотношениях с инструктором. Как поняла впоследствии, – именно это отражение зависимости от людей и мешало мне всю жизнь.

Сдавала экзамен по вождению шесть раз. Это были не месяцы, а часы позора. Каждую несдачу воспринимала как неоспоримый и достаточный признак собственной ущербности. Я отрабатывала все правила, проводила работу над ошибками, запоминала дороги, по которым шли маршруты. Но ведь знала о себе, что не дура! Но каждый раз делала дуратские, не поддающиеся анализу ошибки.