1 ...8 9 10 12 13 14 ...19 «В целом, да. Мне необходимо бывать на воздухе для хорошего физического и душевного самочувствия, – отвечает она. – Когда мне было лет тридцать, я осознала, что если я не выходила на улицу каждый день, то в буквальном смысле чувствовала, будто чахну. До тех же пор, пока я вела активный образ жизни, катаясь на лыжах зимой, плавая, посещая спортзал и повсюду катаясь на велосипеде, я чувствовала себя гораздо лучше, здоровее и сильнее».
Возможность ездить на велосипеде и плавать в море круглый год отчасти обеспечивает скандинавская инфраструктура, которая основана на принципе, однажды обозначенном как «государство всеобщего благоденствия». Это означает меньший разрыв в доходах и немного более высокие налоги наряду с идеей, что каждый должен иметь право на социальную защиту детства, здравоохранение, образование и другие блага, например, на доступ к обширным природным пространствам.
Порой мне приходит в голову, что, возможно, в Хельсинки я живу в своего рода счастливом пузыре.
Так что я задаю Тиине вопрос: «Это нам невероятно повезло жить в городской среде, настолько близкой природе, или так живет большинство людей в столице?»
«Забавно, что ты так ставишь вопрос, – отвечает она. – Конечно, нам повезло, но связь с природой – это абсолютно обычная составляющая жизни финнов. Она в наших генах – мы воспринимаем это как нечто само собой разумеющееся. Природа везде, а доступ к ней обеспечен общественной инфраструктурой».
Хельсинки – одна из немногих европейских столиц, почти полностью окруженных морем, береговая линия составляет сто километров, а прибрежная зона усеяна примерно 330 островами. Вокруг небольшого центра города, в пригородах и за городом сохраняется огромное количество пляжей, где купаются летом, и мест, предназначенных для зимнего плавания.
Для сравнения, во многих столицах по всему миру прибрежная часть города загрязнена или же береговая линия застроена, и доступ к воде ограничен.
Тиина отмечает, что в Хельсинки, как и во многих городах Скандинавии, легко передвигаться без машины. «Инфраструктура поддерживает тех, у кого нет автомобиля, благодаря эффективной сети скоростного сообщения. Градостроители постоянно работают над тем, чтобы сделать город более доступным для пешеходов и велосипедистов», – говорит она.
Вдобавок к поддержанию велосипедных дорожек в рабочем состоянии круглый год – включая очистку их от снега зимой – в Хельсинки прокат велосипедов встроили в систему общественного транспорта. Это значит, что проездной билет можно использовать, чтобы взять в аренду велосипед.
В столичном районе и по всей стране огромные территории отданы под общественные парки и леса. Концепция «право каждого» ( jokamiehen oikeus ) означает, что любой человек может гулять, кататься на лыжах или на велосипеде в сельской местности, если он не наносит вреда окружающей среде или частным владениям. Всем разрешено плавать в водоемах и в море. (Собирать грибы, ягоды и травы тоже можно.)
Мы с Тииной заканчиваем плавать на закате – солнце превратилось в огромный оранжевый шар над горизонтом. В это время года световой день в Хельсинки длится около семнадцати часов. Сегодня солнце встало в пять утра, а сядет сразу после десяти вечера.
Мы забираемся на причал, где обсыхаем и перекидываемся парой слов со знакомыми. Затем не спеша идем до лужайки, где припаркованы наши велосипеды, прощаемся и разъезжаемся по домам.
Вращая педали по дороге к дому, я продолжаю обдумывать идею обретения дополнительной энергии – физической и душевной – благодаря активной деятельности и особенно отдыху на свежем воздухе. Мой личный опыт похож на опыт Тиины – чем больше времени я провожу на воздухе, тем лучше я себя чувствую.
Прежде чем я переехала в Финляндию, мой разрыв с природой, с лесом, без сомнения, частично провоцировал депрессию и тревожность; природа просто не была частью моей повседневной жизни. Исследователи по всему миру, от Стэнфордского университета до Хельсинского, нашли подтверждение тому, что горожане, мало бывающие на природе, чаще страдают от депрессии, тревожности и других психических заболеваний.
В далеком 2005 г. в своем революционном бестселлере «Последний ребенок в лесах» американский автор Ричард Лув ввел термин «синдром дефицита природы». Этот синдром имеет отношение к громадному числу проблем со здоровьем, во многих случаях психологическим, и от него часто страдают дети, потому что проводят слишком много времени в помещении (как правило за компьютером) и недостаточно времени на свежем воздухе.
Читать дальше
Конец ознакомительного отрывка
Купить книгу