Коллектив авторов - 100 великих изобретений

Карета– это закрытая пассажирская повозка с рессорами. Первоначально кузов кареты подвешивали на ремнях, с начала XVIII в. для подрессоривания стали использовать пружины, а в XIX в. перешли на рессоры. Кареты чаще были личным транспортом. В позднем Средневековье в Европе кареты стали использовать как общественный транспорт.

Дормез(от фр. dormir ― спать) – просторная карета со спальными местами, предназначенная для дальних поездок. У дорожных экипажей наверху располагались важи, или ваши, – ящики для хранения багажа.

Дилижанс– большая многоместная пассажирская или почтовая повозка, широко распространенная в XIX в.

Кибитка– повозка-жилище кочевых народов Азии, телега или сани с крытым верхом.

Коляска– легкая маломестная повозка с открытым верхом. Фаэтон – вариант коляски. Ландо – коляска со складным верхом.

Купе– двухместная пассажирская повозка. Кабриолет – легкая одноосная пассажирская повозка со складывающейся крышей.

Бричка– легкая четырехколесная повозка, известная с XVII в. Была распространена в основном на юге Европы. Имеет открытый или закрытый кузов, который крепится на двух эллиптических рессорах. Крыша кузова может быть кожаной, плетеной или деревянной, иногда ее утепляют. Встречаются и модели без крыши. В бричку запрягают одну лошадь или пару. Кучер может сидеть на козлах или рядом с пассажиром.

Дрожки– это легкая четырехколесная открытая повозка для коротких поездок. Легкая двухместная повозка называется бегунки, или беговые дрожки. Пролетка («пролетные дрожки») – вариант дрожек для извозчиков. Калиберные дрожки («калибер») – неподрессоренная пролетка середины XIX в. Одноместный калибер назывался гитарой. Линейка (катки) – длинные дрожки, обычно с возможностью сидеть по обе стороны спиной друг к другу.

Омнибус– многоместная карета, совершавшая регулярные рейсы между городами и внутри города. Один из первых видов общественного транспорта.

Шарабан– тип открытой повозки. Появился во Франции в начале XIX в. Название происходит от французского char à bancs , что означает «повозка с деревянными скамьями». Обычно это четырехколесный экипаж с поперечными сиденьями в несколько рядов, но были и одноконные двухколесные шарабаны. Использовались для прогулок, загородных поездок и охоты. Сначала в шарабаны запрягали лошадей, позже появились моторные шарабаны.

Эгоистка– небольшая повозка, рассчитанная на одного человека.

Фургон– крытая повозка с круглой крышей.

Катафалк– легкая крытая повозка для перевозки покойников на кладбище.

Телега– четырехколесная повозка.

Арба– двухколесная повозка.

Воз– транспортная четырехколесная повозка.

Фургон– крытый воз.

Фура– большая телега, военная повозка.

Повозки на полозьях называют санями. Наиболее известные типы саней: возок – карета на полозьях; розвальни – открытая повозка на полозьях, расширяющаяся в задней части; дровни – грузовые сани без кузова.

Первобытные люди остро ощущали недостаток собственных физических возможностей по сравнению с мощной силой окружавшей их природы. Неудивительно, что человек всегда стремился найти технические решения, чтобы компенсировать свое бессилие.

Одним из первых гениальных открытий на заре цивилизации был рычаг. Невозможно даже приблизительно указать время или место, когда люди впервые осознанно его применили. Скорее всего, в качестве первого рычага использовалась обычная палка, при помощи которой можно было выдернуть из земли съедобные корни или приподнять камень.

Рычаг– это жесткий стержень, свободно поворачивающийся относительно неподвижной точки, которую называют точкой опоры. Примеры рычага можно наблюдать повсюду: лом, молоток с расщепом для вытаскивания гвоздей, тачка, метла и так далее. Тело человека тоже можно назвать системой рычагов, в нем точками опоры служат суставы.

Рычаг дает человеку возможность перемещать предметы, не прилагая иной силы, кроме силы мышц и веса тела. Количество работы, затрачиваемой на выполнение какого-либо действия, не меняется: выигрыш в силе оборачивается проигрышем в скорости, и наоборот. В любом рычаге есть точка приложения силы, точка приложения нагрузки и точка опоры. В зависимости от их расположения существует три вида рычагов. Выигрыш в силе рычага равен отношению расстояния от точки приложения силы к расстоянию от точки приложения нагрузки к точке опоры. Расстояние по перпендикуляру, опущенному из точки опоры на линию действия силы, называется плечом силы. Для того чтобы рычаг находился в равновесии, необходимо равенство произведений сил на соответствующие им плечи.