Владимир Петров - Законы развития систем. ТРИЗ. Изд. 2-е, испр. и дополненное

В следующих работах Г. Альтшуллер описывает отдельные законы. Например, закон увеличения степени идеальностидан в виде понятия идеального конечного результата и следующей формулировки: « Максимум нового эффекта при минимуме затрат на реализацию » 115 115 Альтшуллер Г. С. Как научиться изобретать . – Тамбов: Кн. изд., 1961, 128 с. – С.56. .

В 1963 г. Г. Альтшуллер сформулировал следующие тенденции развития техники 116 116 Альтшуллер Г. Как работать над изобретением. О теории изобретательства. – Азбука рационализатора. – Тамбов, Кн. Изд-во, 1963. 352 с. – С. 276. :

– Увеличение параметров каждого единичного агрегата. Например, увеличение скорости самолета или грузоподъемности автомобиля.

– Увеличение удельных характеристик машин и процессов.

– Интенсификация производственных процессов (например, совмещение во времени нескольких этапов)

– «Динамизация» машин: машины с фиксированными характеристиками (вес, объем, форма и т. д.) вытесняются меняющимися в процессе работы машинами; «жесткие» конструкции вытесняются «гибкими». Это заметная тенденция в развитии современной техники – разделение машины на несколько гибко сочлененных секций.

В этой же работе описывается понятие «идеальная машина» 117 117 Альтшуллер Г. Как работать над изобретением. О теории изобретательства , С. 300—301. :

« Идеальная машина» — абстрактный эталон, в реальных условиях недостигаемый и отличающийся следующими обстоятельствами:

– Все части идеальной машины все время несут полезную расчетную нагрузку.

– Материал «идеальной машины» работает так, что его свойства используются наилучшим образом, например, металлические части работают только на растяжение, деревянные части – только на сжатие и т. д.

– Для каждой части «идеальной машины» созданы наиболее благоприятные внешние условия (температура, давление, характер движения внешней среды и т. д.).

– Если «идеальная машина» передвигается, то вес, объем и площадь полезного груза совпадают или почти совпадают с весом, объемом и площадью самой машины.

– «Идеальная машина» способна менять назначение (в пределах своей основной функции).

– Межремонтный период частей равен сроку службы всей «идеальной машины».

Сравнивая «идеальную машину» с идеей изобретения, можно судить об уровне, вообще достигнутом в данной отрасли техники, и о качестве найденной идеи.

В середине 70-х годов Г. Альтшуллер разработал другую систему законов, которая была описана в двух работах «Линии жизни» технических систем и «О законах развития технических систем», которые были распространены в школах ТРИЗ 118 118 Альтшуллер Г. С. О законах развития технических систем . – Баку, 20.01.1977. . В дальнейшем они были опубликована в книге «Творчество как точная наука» 119 119 Альтшуллер Г. С. Творчество как точная наука. Теория решения изобретательских задач. – М.: Сов. радио, 1979. – 184 с. – Кибернетика. – С. 113—127. и сборнике Дерзкие формулы творчества 120 120 Альтшуллер Г. С. Законы развития технических систем . – Альтшуллер Г. С. Дерзкие формулы творчества. – Дерзкие формулы творчества/ (Сост. А. Б. Селюцкий). – Петрозаводск: Карелия, 1987. – 269 с. – (Техника-молодежь-творчество), С. 61—65. . Законы были разбиты на три группы: статика, кинематикаи динамика. Приведем эти законы.

Статика

1. Закон полноты частей системы

Необходимым условием принципиальной жизнеспособности технической системы являются наличие и минимальная работоспособность основных частей системы.

Каждая техническая система должна включать четыре основные части: двигатель, трансмиссию, рабочий орган и орган управления 121 121 Напомним, что К. Маркс ввел три обязательных элемента из которых состоит машина: машина—двигатель (у Альтшуллена – двигатель) , передаточного механизма (у Альтшуллера – трансмиссия) , машины-орудия, или рабочей машины (у Альтшуллера – рабочий орган) – см п. 1.2. .

Следствие из закона 1 :

Чтобы система была управляемой, необходимо, чтобы хотя бы одна ее часть была управляемой.

2. Закон «энергетической проводимости» системы

Необходимым условием принципиальной жизнеспособности технической системы является сквозной проход энергии по всем частям системы.

Следствие из закона 2 :