Владимир Кучин - Древнее мореплавание и морская торговля. Популярная история

Итак, египетские суда, которые плавали по Нилу, были сделаны из местных материалов. Мы помним, что египтяне строили корабли и из кедра, но свой кедр в Египте не растет, а импортный не покрывал потребности кораблестроения. Поэтому как основной материал для постройки кораблей применялось низкорослое аканфовое дерево, произраставшее в Египте, особенно в окрестностях города Акант. На капителях греческих колонн, сохранившихся до наших дней, мы можем видеть растительный орнамент в виде листьев колючего аканфа. И современные термины «кант», «окантовка», восходят по своему происхождению к Древнему Египту.

Из ствола аканфового дерева вырезались доски небольших размеров (высота ствола аканфа не превышала 2-х метров), которые были уложены друг на друга как плитки, и скреплены большим количеством деревянных штифтов. Египтяне не использовали шпангоуты – поперечные ребра жесткости судна. Щели между деревянными аканфовыми плитками они с внутренней стороны корпуса конопатили папирусом. Канаты для судна также свивались из волокон папируса. Мачта у египтян была сделана из аканфа, паруса из папируса. Как мы видим, при постройке и оснащении своих кораблей египтяне применяли всего два материала.

На египетских кораблях был только один руль; в то время как корабли греков и римлян обычно имели два руля.

При плавании вверх по течению Нила обычно подобные суда египтяне тянули на папирусной бечеве, и в редких случаях при благоприятном сильном ветре применяли паруса. Способ плавания на этих судах у египтян был необычным: к носу корабля тростниковыми веревками крепился специальный буфер – препятствие сделанное из кустов тамариска, при движении оно опускалось в воду и предохраняло корпус при столкновении с грунтом и берегом. Остойчивость египетского корабля обеспечивалась своеобразно: тяжелый камень сверлили посередине и подвешивали под корпусом на веревке, продетой сквозь это отверстие, между кормой и серединой судна. Регулировкой длины веревки, к которой был прикреплен каменный балансир, можно было изменять мореходные качества судна в зависимости от силы течения, глубины, ветра и волн. Таких египетских кораблей плавало по Нилу очень много, и некоторые были значительных размеров.

Морскую историю евреев уместно начать со слова Иакова на его смертном ложе из Ветхого Завета. Обращаясь к своим двенадцати сыновьям, он говорит о Завулоне: «Он будет обитать в гавани на море, и он будет для пристанища кораблей»; и мы знаем, что племя Завулона действительно занимало земли простиравшиеся до берега моря и до ворот финикийского порта Сидон.

Кроме того, в Ветхом Завете прямо говорится об Иоппе (Яффа) как о порте Иудеи и Иерусалима, в который привозили иноземные товары, в том числе, материалы, использованные Соломоном при строительстве храма.

После покорения царем Давидом около 1000 года до р.Х. племени амаликитян на Синае, а затем племени эдомитян на юге Палестины, евреи овладели некоторыми гаванями на Красном море. Во времена правления Давида, и его сына Соломона, они, несомненно, широко использовали для морской торговли с другими землями корабли своего союзника Тирского и Библского царя Хирама. При этом нет никаких оснований полагать, что сами евреи имели какой-либо флот, занимались морской торговлей и морским исследованием других земель.

При царе Соломоне около 925 года до р.Х. евреи, совместно c финикийцами царя Хирама, провели морскую торговую экспедицию в загадочную страну Офир. Ветхий завет сообщает нам об этом [1]:

«Царь Соломон также сделал корабль в Эцион-Гебере, что при Элафе, на берегу Чермнаго моря, в земле Идумейской. И послал Хирам на корабле своих подданных корабельщиков, знающих море, с подданными Соломоновыми; и отправились они в Офир, и взяли оттуда золота четыреста двадцать талантов и привезли царю Соломону… Вдобавок к этому корабли Хирама, доставившие из Офира золото, привезли также много эбенового дерева и драгоценных камней… Ибо у царя был на море Фарсисский корабль с кораблем Хирамовым; в три года раз приходил Фарсисский корабль, привозивший золото, и серебро, и слоновую кость, и обезьян, и павлинов.»

Попытка царя Иосафата, правившего около 860 года до р.Х., сделать свои корабли и привезти золото из Офира не удалась, читаем в Ветхом завете [1]:

«Иосафат сделал корабли на море, чтобы ходить в Офир за золотом; но они не дошли, ибо разбились в Эцион-Гебере.»