Х. Макарон - Водолаз-взрывник

При горении огнепроводного шнура искра (или пламя) попадает из верхней части гильзы через отверстие чашечки в инициирующее вещество, что вызывает его взрыв, а затем детонацию ВВ повышенной мощности в нижней части капсюля-детонатора.

На подводных работах применяют гремуче-ртутно-тетриловые (ГРТ № 8) капсюли-детонаторы, изготовляемые в медных гильзах, тенересо-азидо-тетриловые (ТАТ № 8) и тенересо-азидо-гексогеновые (ТАГ № 8) капсюли-детонаторы, изготовляемые в алюминиевых гильзах (чтобы предупредить разъедание гильз взрывчатыми веществами).

Рис. 2.Капсюли-детонаторы:

А — общий вид; Б — разрез капсюля-детонатора ТАТ № 8; В — разрез капсюля-детонатора ГРТ № 8; 1 — гильза; 2 — чашечка; 3 — тенерес; 4 — азид свинца; 5 — тетрил; 6 — гремучая ртуть

В обращении и хранении капсюли-детонаторы требуют большой осторожности, их необходимо оберегать от ударов, падения, нагревания, трения и т. д. Категорически запрещается носить капсюли-детонаторы в карманах, царапать гильзы внутри или разряжать. Хранить их следует в сухом помещении, отдельно от других ВВ. К месту работ капсюли-детонаторы переносятся в сумках или деревянных ящиках, обитых внутри войлоком.

Степень пригодности капсюлей-детонаторов определяется их наружным осмотром. При осмотре обращается внимание на то, чтобы гильзы не были помяты, на их поверхности не было трещин, окисления, «опудривания» и других повреждений, затрудняющих свободный ввод огнепроводного шнура.

Исправлять непригодные капсюли-детонаторы не разрешается, они должны быть уничтожены взрыванием или потоплением. Капсюли-детонаторы упаковывают в коробки по 100 штук.

Основные данные о капсюлях-детонаторах, применяемых на подводных работах, приведены в приложении 3.

Огнепроводный шнур (рис. 3) состоит из пороховой сердцевины, хлопчатобумажной нити, проходящей по центру пороховой сердцевины, и наружных оплеток. Пороховая сердцевина представляет собой механическую смесь из 78 % калиевой селитры, 10 % серы и 12 % древесного угля. Центральная хлопчатобумажная нить пропитана калиевой селитрой и называется направляющей нитью. Пороховая сердцевина заключена в две или три оплетки из льняных или хлопчатобумажных нитей, покрытых водонепроницаемым составом. Диаметр шнура 5,5–6 мм .

Огнепроводный шнур служит для передачи пламени в капсюль-детонатор. При зажигании огнепроводного шнура воспламеняется пороховая сердцевина и горит со строго определенной скоростью. Направляющая нить обеспечивает непрерывное горение в случае разрывов в пороховой сердцевине.

Рис. 3.Огнепроводный шнур:

А — асфальтированный; Б — полихлорвиниловый; 1 — направляющая нить; 2 — пороховая сердцевина; 3 — оплетка; 4 — полихлорвиниловая оболочка; 5 — изоляционный состав

На взрывных работах применяют асфальтированный, двойной асфальтированный, гуттаперчевый и полихлорвиниловый огнепроводные шнуры. Асфальтированный шнур имеет оплетку, покрытую асфальтовой смолой или мастикой, цвет шнура темносерый. Двойной асфальтированный шнур отличается от асфальтированного тем, что имеет дополнительную (четвертую) оплетку и дополнительный слой изоляции. У гуттаперчевого шнура наружная оплетка покрыта специальной мастикой. Полихлорвиниловый шнур имеет изоляционное покрытие из полихлорвиниловой массы. Цвет двух последних видов шнуров желтый или темнокоричнеевый.

По скорости горения огнепроводные шнуры делятся на нормально горящие и медленно горящие . Нормально горящие шнуры имеют скорость горения 1 см/сек , медленно горящие — 0,5 см/сек . Медленно горящие шнуры окрашены в желтый цвет и бывают двух видов: асфальтированные и полихлорвиниловые.

На подводных работах применяют двойной асфальтированный, гуттаперчевый и полихлорвиниловый шнуры. Гореть под водой они могут при условии пребывания в воде не более 4 часов, надежно сгорают на глубинах до 2 м , наибольшая глубина погружения 10 м .

Исправность шнура проверяется наружным осмотром и испытанием на скорость горения. При обнаружении утолщений или других дефектов, а также в случае затухания при проверке на скорость горения шнур бракуется и для подводных работ не применяется.