Александр Селюцкий - Вдохновение по заказу. Уроки изобретательства

предшественниками задача была бы решена, но корообдирочный барабан значительно производительнее.

Шаг 2—5. Итак, транспортирующая часть.

Шаг 3—1. Транспортирующая часть ориентирует бревна в одну линию сама, не снижая производительности (скорости подачи) .

Шаг 3—2. Делаем рисунки «было» и «стало» (рис. 3).

Шаг 3—3. Не может совершить требуемое действие поверхность транспортирующей части.

Шаг 3—4. Причина — поверхность транспортирующей части движется как одно целое, все точки ее контактируют со всеми бревнами, в том числе и неориентированными.

Шаг 3—5. Требуемое действие сможет осуществиться, если разные точки поверхности будут по-разному действовать на бревна, создавая усилия, разворачивающие или ориентирующие бревна.

Шаг 3—6. Различные точки поверхности должны иметь различные скорости (вид сверху, рис. 4). Из-за сил трения (разных!) появится момент, разворачивающий бревно.

Шаг 3—7. 1-й способ: ленты, движущиеся с различной скоростью (рис. 5).

2-й способ: пустить ленты «враздрай» — по-морскому так, на «пятке», разворачиваются двухмоторные суда (рис. 6).

Шаг 3—8. Центральная лента движется со скоростью подачи (исходя из производительности системы: корообдирочный барабан — транспортер — рубительная машина). Крайние ленты движутся враздрай на вспомогательной скорости — для разворота бревен (эта скорость может быть сколь угодно малой).

Для того чтобы уже сориентированные бревна, не мешая еще не сориентированным, шли на подачу, необходимо ввести вертикальную «развязку», широко распространенную на железнодорожном и автотранспорте (рис. 7). Тогда бревна могут вываливаться из корообдирочного барабана кучей. Эта куча будет вертеться на «пятке» (именно вертеться — без транспортировки, так как Кі = Кз, а У\ и Кз меньше Кг). Развернувшиеся нижние бревна упадут на нижнюю транспортировочную ветвь, которая подаст их в рубительную машину.

Для того чтобы бревна шли непрерывно в рубительную машину, можно сделать скорость У\ несколько большей, чем требуется по условиям производительности системы, и далее подавать бревна на транспортер со скоростью Уг, обеспечивающей требуемую производительность. Будет происходить «подбивка» бревен в одну непрерывную линию (рис. 8).

8.

ПУСТЬ ТВОРЧЕСКОЙ СТАНЕТ ЛЮБАЯ ПРОФЕССИЯ

У американского писателя-фантаста Айзека Азимова есть рассказ «Профессия» (Айзек Азимов. Путь марсиан. М., «Мир», 1966). В этом рассказе описывается очень далекое от нас будущее, в котором человек все свои специальные знания получает лишь два раза в жизни: первый раз, когда его учат читать, и второй, когда он получает профессию, к которой наиболее пригоден (пригодность к профессии определяется анализом мозга). Причем все знания человек получает не путем их постепенного и планомерного накопления, а при помощи специального устройства, которое подсоединяется к голове и в считанные минуты передает заранее запрограммированные знания непосредственно в человеческий мозг. Врач говорит герою этого рассказа: «К моменту рождения ваш мозг уже окончательно сформирован... повлиять на строение мозга, упорно о чем-то думая, попросту невозможно». По Азимову, творцов невозможно воспитывать, творцом надо родиться.

А вот по Г. Альтову (литературный псевдоним Г. С. Альтшул-лера), творцов надо воспитывать. Причем истинным творцом может быть универсал, человек, овладевший несколькими специальностями. Лейтмотив его повести «Наш дом ■— вселенная» (Сборник научной фантастики, вып. 14., М., «Знание», 1974) — только универсалы могут быть величайшими специалистами. И именно этот тезис подтверждает алгоритм решения изобретательских задач.

Нет, человек не рождается изобретателем. Изобретательству тоже надо учить так же, как мы учим сегодня инженеров, музыкантов, врачей. Причем творчество — это не принадлежность каких-либо исключительных профессий, а свойство человека, делающее любую профессию интересной.

Мы не случайно привели ссылки на произведения двух писа-телей-фантастов. В № 11 журнала «Юный техник» за 1975 год ость статья М. Володина «Ипженер охраняет природу». В ней говорптся о профессии, которая появилась совсем недавно и является едва ли не самой нужпой сегодня профессией — специалист по охране окружающей среды. Вот что пишет автор: «Это удивительная профессия — специалист по охране среды. Не похожая ни на одну другую, профессия универсальная, комплексная, вобравшая в себя множество черт других профессий — инженеров-тех-нологов, биологов, химиков, физиков. Инженеры новой профессии должны быть готовы прийти на помощь любому из производств, должны, без преувеличения, разбираться во всем. И понятны поэтому требования, которые будут предъявляться к специалистам столь необычного профиля: это прежде всего фундаментальные знания, пной раз из самых несхожлх областей, завидная фантазия, умение находить самые неожиданные, оригинальные решения». Вот вам уже сегодня ответ на полемические идеи советского и американского фантастов.