Мария Бойко - Почему бриллианты дороже воды? И еще 47 вопросов про экономику

При этом плюсы от прививки для каждого отдельного человека меньше, чем для общества в целом. Вполне можно представить ситуацию, когда вам лично она не очень-то и нужна: вы не хотите тратить на нее время и деньги, а также опасаетесь осложнений. Обществу же ваша прививка принесет пользу, остановив распространение болезни. Поэтому общество старается подтолкнуть вас к принятию «правильного» решения, делая прививки бесплатными.

Прививка – это только один пример действия, которое совершается одним человеком, но сказывается на благосостоянии других. Женщина, родившая ребенка, приносит радость себе, но еще и дает обществу работника. Студент, получивший диплом инженера, в будущем может осчастливить своими изобретениями не только свою семью, но все человечество. В этих случаях общество старается подталкивать людей к выбору того, что выгодно для всех, выдавая субсидии – оплачивая из государственного бюджета – детские товары и выплачивая стипендии студентам.

Но надо помнить, что наши действия могут оказывать не только положительное, но и отрицательное влияние на других людей. Так, курильщики отравляют не только себя, но и окружающих, а рыбаки своим уловом уменьшают количество рыбы в реке для всех остальных. Неудивительно, что общество старается сократить потребление, которое несет негативные последствия для всех. Сигареты облагаются дополнительным налогом и поэтому стоят очень дорого, а во многих странах рыбаков обязуют покупать специальные лицензии на вылов рыбы.

Кто лучше управляет компаниями, государство или частные предприниматели? Обычно предприниматели: чиновникам не очень-то важно, получит фирма прибыль или нет, и они не ломают голову над тем, как сделать побольше недорогих и качественных товаров, которые понравятся покупателям. Почему же тогда существуют государственные компании? Понять это нам поможет пример «Российских железных дорог» (РЖД).

Монополия возникает, когда на рынке определенных товаров или услуг действует одна компания, потому что ее конкурентам трудно или невозможно на него войти. Компания, пользуясь этим, сокращает производство товара и увеличивает его цену. Ограничить вход конкурентов на рынок трудно. В большинстве случаев правительство внимательно следит за тем, чтобы этого не происходило.

Однако существуют такие товары и услуги, на рынках которых конкуренция невозможна. Взять, например, железные дороги. Для РЖД, например, перевезти одного пассажира дешевле, если в год перевозится 10 миллионов пассажиров, а не 10 тысяч.

Дело в том, что, прежде чем начать перевозки, компании нужно вложить очень много денег, так называемых капитальных затрат : построить сеть железнодорожных путей, вокзалов, депо и т. д. По сравнению с этими огромными тратами расходы на обслуживание дополнительного пассажира или грузового контейнера незначительны. И чем больше народу ездит по железной дороге, тем на большее количество частей делятся капитальные затраты и тем дешевле обходится перевозка одного пассажира.

В этой ситуации потенциальные конкуренты РЖД и не пытаются попасть на рынок железнодорожных перевозок, потому что, заполучив не всех клиентов, а только, скажем, половину, они не смогут окупить свои капитальные затраты. Да и обществу в целом выгоднее, чтобы на таком рынке присутствовала только одна компания, так как огромные ресурсы, которые будут потрачены на дублирующую сеть железных дорог, можно было бы пустить на что-то другое. Зачем строить параллельные дороги, если можно, например, добавить вагоны в поездах или увеличить количество пассажиров в вагонах?

Поскольку конкуренция железных дорог невозможна, то владеющая единственной в стране сетью железных дорог частная компания будет действовать как любая другая монополия – наращивать прибыль, сокращая число перевозок, чтобы увеличить их цену. Но железнодорожное сообщение – очень важная часть экономики, от него зависят многие сферы жизни общества. Если услуг железной дороги будет меньше необходимого, это очень дорого обойдется обществу в целом. Чтобы этого не произошло, чтобы количество железнодорожных перевозок не сокращалось, государство и взяло РЖД под свой контроль.

РЖД – естественная монополия , то есть конкуренты не могут попасть на рынок из-за особенностей производства товара, в данном случае очень высоких капитальных затрат.