Антон Кротов: Кыргызстан (Киргизия). Практический и транспортный путеводитель

100 – жуз

101 – жуз бир

120 – жуз жыйырма

200 – эки жуз (ики жуз)

300 – yч жyз

500 – беш жуз

1000 – миң

2000 – эки миң

Ноль – нөл

Несколько полезных слов в бытовом разговоре или на вывесках:

Спасибо – рахмат

Здравствуйте (вежливое) – саламатсызбы (арабское «Ассаламу алейкум» используют редко, обычно люди, связанные с религией, имамы и проч.)

Привет! – салам!

Да / нет – оба / жок

Хлеб – нан

Вода – суу

Туалет – дарыкана

Вход – киру

Выход – чыгыш

Гостиница – мейманкана (по факту часто используется русское слово)

Больница – оорукана (по факту чаще русское слово)

Библиотека – китапкана

Столовая – ашкана (на юге страны, где живут узбеки – ошхона)

Деньги – акча

Денег нет – акча жок

Бесплатный – акысыз

Прямо – туз

Дом продаётся – уй сатылады

Дорога – жол

Железная дорога – темир жол

Счастливого пути («белая дорога») – ак жол

Большую часть путешествия вы будете общаться с населением на русском языке. Люди, не владеющие русским, могут изредка встречаться в южной части страны, среди детей, женщин, стариков и граждан, не имеющих желания и надежды уехать в Россию на заработки. Но даже в удалённых сёлах будут попадаться люди, знающие русский.

В высокогорных кишлаках и юртах русский язык может помнить лишь старший дед, служивший в советской армии в 1950-х годах. Женщины и дети в глухомани, хоть и учили русский язык в школе, но зачастую не могут разговаривать на нём.

Соседние похожие языки – казахский, и особенно узбекский – будут хорошо пониматься в приграничье. А вот английский язык тут не очень распространён. Хотя в южных областях страны, там, где проезжают иногда иностранные туристы, дети порой будут кричать вам «Hello! What is your name?» – Не обольщайтесь, это весь их словарный запас, дальше поговорить не удастся.

Кыргызстан содержит семь областей и два города республиканского подчинения – Ош и Бишкек.

Чуйская,

Иссык-Кульская (столица – Каракол),

Таласская,

Джалал-Абадская,

Ошская,

Нарынская и

Баткенская областьна крайнем юго-западе страны.

Столица, город Бишкек, и второй по размеру город страны Ош, являются самостоятельными субъектами – городами республиканского подчинения. В советский период административное деление было несколько иным: нынешняя территория Ошской, Баткенской и Джалал-Абадской областей входили в состав одной большой Ошской области. Также Бишкек, называвшийся в советские времена Фрунзе, входил в состав Чуйской области.

Состав Кыргызстана отражается на автомобильных номерах. Здесь номера переделали под российский стандарт, с указанием цифрового номера региона. Но многие машины имеют ещё «старые» номера, где регион обозначается буквой. Кроме этого, номер автомашины имеет небольшой красный киргизский флажок. Итак, вот соответствие номеров регионов номерам автомашин:

01 город Бишкек (старые номера: B, E, F)

02 город Ош (старые номера: O)

03 Баткен и Баткенская область (старые номера: A)

04 Джалал-Абад и Джалал-Абадская область (старые номера: D)

05 Нарын и Нарынская область (старые номера: Н, N)

06 Ошская область (старые номера: Z)

07 Талас и Таласская область (старые номера: T)

08 Чуйская область (старые номера: C, S)

09 Каракол и Иссык-Кульская область (старые номера: I).

(В таком же порядке будут описаны регионы Кыргызстана в моём путеводителе.)

Некоторые машины имеют жёлтые номера, начинающиеся с трёх букв, например KGB или KGF и т.п.. Эти машины никак не относятся к КГБ, а означают номера работающих в стране международных фирм и организаций. Никакой особой важности они не несут.

В стране несколько основных асфальтовых дорог, они поддерживаются в удовлетворительном состоянии, есть даже подобие автобана – трасса на Балыкчы (она частично является автобаном с разделительной стенкой, частично обычная трасса). Вот основные автодороги:

Бишкек – Ош – Сары-Таш – Бор-Дёбе (Памир, таджикская граница), с ответвлением на Талас южней Суусамырской долины;

Бишкек – Нарын – Торугарт (китайская граница),

Иркештам (китайская граница) – Сары-Таш – Карамык (таджикская граница),

Бишкек – Балыкчы – Чолпон-Ата – Каракол – Балыкчы, кольцевая трасса вокруг Иссык-Куля,

Ош – Баткен – Исфана, построенная в обход анклавов в пост-советскую эпоху.