Вячеслав Столбов - Введение в экономическую и социальную географию

Как следует из этой зависимости, снижение транспортных издержек является одним из основных факторов в процессе развития ТРТ. Например, Н. Н. Баранский отмечал, что с переходом от грунтового пути к шоссейному, а затем к шоссейной дороге стоимость перевозок снижается в 60 раз, а при переходе к речным и морским перевозкам – еще в 15 раз.

Чем дальше идет развитие транспорта, тем больше товаров может вовлекаться в оборот и перевозиться на большие расстояния. Развитие транспорта содействует эволюции ТРТ и вширь (расширение пространственных рамок деятельности ТРТ– со Средиземного моря в античности до всего мира в начале XXI в.), и вглубь (вовлечение в процесс обмена все более и более разнообразных товаров. Поэтому масштабы торговли растут быстрее, чем население).

Например, за 1950–1995 гг. численность населения мира выросла в 2,3 раза, грузооборот мирового транспорта – в 6,8 раза, мировой пассажирооборот – в 7,2 раза, мировой товарный экспорт – в 15,4 раза.

Рассмотрим п о к а з а т е л и г л у б и н ы территориального разделения труда.

Коэффициент отраслевой концентрации:

К о. к= R i/R – S 1/S

где К ок– коэффициент отраслевой концентрации; i – индекс отрасли, R i, S 1– характеристики i–ой отрасли соответственно в регионе и стране в целом; R, S – общие характеристики хозяйства в регионе и стране в целом.

При расчетах могут быть использованы различные характеристики: численность занятых в производстве, объем производства, стоимость основных фондов и т. д.

Коэффициент диверсификации – величина, обратная коэффициенту отраслевой концентрации:

К д= 1/К ок

где К д– коэффициент диверсификации; К, к– коэффициент отраслевой концентрации.

Различают следующие виды ТРТ (по Ю. Г. Саушкину):

1) генеральное «всеобщее» – разделение труда между целостными территориями (странами и регионами);

2) между отдельными центрами (городами, промышленными узлами, промышленными, транспортными, рекреационными ипрочими центрами);

3) в пространственном «поле» вокруг экономического центра;

4) постадийное, при котором разобщены и находятся в разных пунктах или местностях стадии единого производственного процесса (добыча – первичная переработка – глубокая переработка – оптовая реализация – розничная реализация);

5) фазовое, при котором одна и та же продукция, например фрукты, поступает в центры потребления в течение года из разных мест. К такому виду ТРТ относятся сельскохозяйственные географические конвейеры в США, сезонные туристические районы и т. д.;

6) эпизодическое, когда происходит обмен товарами по каким–либо экономическим или политическим причинам, хотя это и не соответствует традициям, необходимости и т. д.

Процесс углубления ТРТ сопровождается появлением прогрессивных форм организации страновой и региональной экономики. Среди них выделяются следующие:

♦ концентрацияхарактеризующаяся сосредоточением общественной деятельности в отдельных пунктах, ареалах, районах и странах. В основе концентрации лежит ее экономическая рентабельность, возможность применения новейших научно–технических достижений и снижения себестоимости товара (цены в месте производства). Концентрация создает «перепады» в системе ТРТ, а транспортные магистрали соединяют точки с максимальной разностью потенциалов. Таким образом «перепады» формируют транспортные потоки. Причем чем выше концентрация социально–экономического потенциала, тем сильнее и мощнее потоки. Технико–экономические параметры концентрации далеко не всегда оптимальны при сочетании разнородных отраслей в экономическом районе. Так, актуальным остается вопрос рационального сочетания крупных, средних и малых предприятий на конкретной территории, оптимального соотношения предприятий различных форм собственности и пр.;

♦ специализацияпроизводства, происходящая в итоге усиления концентрации, увеличения региональных различий, разветвления функций различных местностей, пунктов, предприятий. Она означает ориентацию хозяйства страны или региона на производство товаров и услуг для мирового, общенационального или внешнего рынка потребления. При этом специализация ведет к экономии труда в результате использования местных природных ресурсов, учета социальных, экономических, исторических, территориальных факторов. Традиционно специализация производства подразделяется на четыре вида: предметную (выпуск определенного вида конечной продукции), поузловую (производство отдельных узлов и агрегатов), подетальную (производство части машины или механизма, выпуск полуфабрикатов), технологическую (специализация на конкретной технологической операции);